sobre la camisa del cilindro¡¡¡

Hola a todos, hoy e desmontado el cilindro por 1 vez me e encontrado qe la camisa tiene poros unos boquetitos :shock: :shock: :shock: . Yo pienso que será problemas de fábrica. Alguien avistó esto alguna vez,? Tendré problema por dejarlo así ¡¡

:| :|

Y sobre el pisto que contarle el s3 que lleva es igual que vertex!!?

Un saludo

Te refieres a que te ha saltado el nicasil?

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Te refieres a que te ha saltado el nicasil?

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Aque tiene poros boqueitos,se suele apreciar por fuera del cilindro. Pero que este en la misma camisa, aque será debidos¡¡ a la calidad gasgas ???

muy buenas ,

pon alguna foto , mejor .

un saludo .

he leido a gente que le ha pasado cuando lo nicasila,pero el mio viene asi de fabrica :shock: :shock: :? :?

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Nadie sabe nada :?: :?: :idea:

no se que decirte pero tiene una pinta asquerosa :|

Si este es el acabado "de serie" que llevan las gasgas pues baia mier.....

Hola exc200. Si te refieres a las rayas que se cruzan y suben de forma de forma helicoidal en el interior de la camisa. eso es asi, es el bruñido que se llama y tiene su funcion. Y si te refieres a la porosidad de las pareces interiores de los transfers o ventanas que comunican al carter y la camisa. tambien es asi, no los pulen en la fabrica, y tambien tiene funcion esa rugosidad.

No se yo lo veo normal. cuales son los boquetitos que dices???

+1 .

un saludo.

No se yo lo veo normal. cuales son los boquetitos que dices???

+1 .

un saludo.

Pues se ve perfectamente, sobretodo en la última foto los puntitos negro _(son boquetitos).

Viva la calidad de gasgas :| :twisted:

Si la moto la comprastes tu nueva y por lo tanto tienes absoluta seguridad de que vino así de fábrica pues parece un defecto en el proceso de nikasilado que es un proceso electrolítico como los cromados y niquelados de metales, cualquier anomalía en la formulación del baño o falta de desengrasado de la superficie puede provocar eso.

Por otro lado yo no le daría la mayor importancia, no debería afectar al rendimiento, casi si nos ponemos dogmáticos sería al revés ya que en esos poros se deposita niebla de aceite que ayuda al engrase. Ya te digo yo nunca lo he visto en GasGAs por lo que deduzco que sea un fallo pero creo que sin consecuencias.

Lo del pistón en S3 tienes varias calidades, el bueno bueno tiene más material en la cabeza del mismo que el standard y viene grabado con el logo S3 en la cabeza por dentro y tambien por fuera. Con el Vertex no tendrás problemas están dando buen resultado y sin ser un Wössner o un S3 pata negra da un rendimiento bueno, campanea un poco en frío pero ya te digo ban bien.

Aaamigo! es que hay que ampliar mucho para ver lo que decias. Puede ser lo que ya te han dicho, defecto de fabricacion o algo así. Limpia bien la culata y fijate si en ella tambien los hay. Para descartar otras probabilidades. Mi anterior GG tampoco tenia esos burejos, la de ahora espero que tampoco.