MEJORAR BAJOS KX 85

A ver si alguien me puede decir como ganar algo de bajos en una kawa 85 GRACIAS

Hola, me imagino que si quieres bajos será porque la usas para monte, pues pillale el truco al embrague que al principio su corto recorrido pude parecer un problema pero yo a la mía se lo pillé y iba "de maravilla", y andaba con motos de 125... Yo también me planteé ponerle algo pero como no me quería gastar dinero... :) :) al final tuve que aprender. De todas formas le puedes mirar unas láminas v-force.

El truco es no dejarle caer de vueltas al motor sobre todo en los sitios "clave" y si hay que reducir velocidad embragas a mitad y así no baja de vueltas el motor.

Si consigues aprender ha hacer bien eso con lo ligera que es la moto y lo fácil que se arranca vuelas.

Hola, me imagino que si quieres bajos será porque la usas para monte, pues pillale el truco al embrague que al principio su corto recorrido pude parecer un problema pero yo a la mía se lo pillé y iba "de maravilla", y andaba con motos de 125... Yo también me planteé ponerle algo pero como no me quería gastar dinero... :) :) al final tuve que aprender. De todas formas le puedes mirar unas láminas v-force.

El truco es no dejarle caer de vueltas al motor sobre todo en los sitios "clave" y si hay que reducir velocidad embragas a mitad y así no baja de vueltas el motor.

Si consigues aprender ha hacer bien eso con lo ligera que es la moto y lo fácil que se arranca vuelas.

+1. yo tuve una del 2000, con menos bajos que una moderna, solo hacia enduro y algo de cross, al final aprendes y subes por donde sea,

un amigo tambien tuvo una del 2007 y era la ostia, habia que verle subiendo trialeras de las jodidas con curvas, en cuesta y demas......yo le decia flipando, ¿Como coño lo haces? el decia que habia que saber llevar bien el motor y no dejarla caer de vueltas,

Eso es facil de decir, pero hay que practicarlo mucho y andar mucho para llevarlo a cabo,

Ambos las llevabamos de serie total,

La relacion del cambio es corta, aunque la 6º estira mas que una 5º de una 125 de cross, y eso ayuda,por caminos se cojian velocidades muy interesantes, la 1º es corta y puedes subir bien, luego al ser tan lijera como dice el compañero la mueves con una mano y la arrancas con la minga,

Era buena maquina, muy fiable, sobre todo eso,

Cogele el punto al embrague y sube por todos lados, ademas como dicen los compis es muy ligera y manejable, ademas su 1° marcha es muy corta

salu22 y ggaass

habra que jugar con el embrague

si le cambio la culata?