SHERCO 2T. 2014

Pues dí que sí Ruy...la 300 te machaca más y te va exigiendo más fisicamente....supongo que a eso te refieres.........

Estoy refiriendome exclusivamente a eso de "la inercia de más" que dice que tiene una 300 sobre una 250 (por supuesto estamos hablando de motores de 2T y no de 4T); no de si machaca más o menos.

Creo que a lo que Ruy se refiere, e insisto, CREO, es que la 300 tiene ``mas inercias`` porque se nota mas pesada, y con el arranque eléctrico pesa mas,

La 250 y la 300 tienen arranque electrico, así que ahi no hay la diferencia.

En la mayoría de las marcas, los motores 250 y 300 son idénticos, excepto lógicamente cilindro y pistón.

Los pesos en la mayoría de los casos son idénticos en ambos modelos de la misma marca.

Yo me he referido a lo que Ruy dice como "inercias de más" de una 250 a una 300, porque de una 300 a una 250 puede haber diferencia de potencia y de par, pero las inercias son las mismas, ya que todos los componentes de motor y chasis son los mismos, y los pesos tambien.

Digo esto porque muchas veces mezclamos churras con merinas, lo que puede confundir a la gente.

Pero la entrega de potencia entre una 250 y una 300 no es la misma, en la primera la entrega es mas espontánea, mas nerviosa, mientras que la 300 es mas progresiva y dócil no¿¿¿¿

Si me equivoco, corrigeme por favor

Lo del arranque eléctrico se me ha ido, perdon :roll:

Yo creo que Ruy se refiere con inercia a esa típica pistonada que pega en bajos que con un 250 no pasa nada, pero con las 300 sube dos escalones que no tenías pensado hacer.

Y si es así, estoy con él, pero ojo, no lo veo como algo negativo, sino diferente, y a mi personalmente me gusta más.

Pero ojo que esto no son las inercias que por ejemplo tiene un 4t por las piezas que trae de más, y por las vueltas que da el cigüeñal

Por cierto, en las motos de trial, esto se acusa más, se nota diferencia entre las 250 y las 300, las 300 te arrastran más

Por cierto, en las motos de trial, esto se acusa más, se nota diferencia entre las 250 y las 300, las 300 te arrastran más

Hola

En las motos de trial es otra historia, ya que el peso de los volantes motor o volantes "de inercia" varía dependiendo del motor, y ahí si que se nota la diferencia en la conducción de uno a otro, no solo en el motor, sino dinámicamente.

El efecto giroscópico que ejerce el volante motor es proporcional a su peso, y afecta a la estabilidad dinámica de la moto.

En el caso de una KTM o una GG, el peso del volante de inercia es el mismo sea una 250 o una 300, con lo cual ahí no hay efectos giroscópicos que los diferencien.

Como he dicho antes, si hay más potencia, más par y como consecuencia se requiere una conducción diferente de un motor y otro, pero no más "inercia" en el sentido literal de la expresión.

Yo creo que los volantes de inercia son iguales en el trial también, no me hagas mucho caso

Como me gusta mas la practica que la teoria

En una ocasion cambie el volante en mi CRF 250 x por otro mas pesado con tan solo 400 gramos mas y parecia otra moto costaba de girar un ...... hasta tenia mas estabilidad :) :) :) :) :) :) eso si no se calaba y subia por las paredes como una de trial , cortabas gas y la moto continuaba

eso son inercias

Las KTM de 400 y la 450 (del 07 si no recuerdo mal) , la diferencia entre ellas es el diametro del cigueñal y la moto en marcha es mucho mas ligera una que otra

Al tema.....................queremos las shercos 2t..........yaaaaaa¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :mrgreen: :mrgreen:

Yo creo que Ruy se refiere con inercia a esa típica pistonada que pega en bajos que con un 250 no pasa nada, pero con las 300 sube dos escalones que no tenías pensado hacer.

Y si es así, estoy con él, pero ojo, no lo veo como algo negativo, sino diferente, y a mi personalmente me gusta más.

Si a eso más o menos exactamente es a lo que me referia, pero quizas no lo exprese bien, y eso, que prefiero una 250 2T y sin arranque electrico, para los barrancos y sitios complicados que hay en mi zona de piedras y rocas, la 300 para pistear, senderos y alguna trialera que tal va genial y para hacer cross también me gusta más la 300.

Y estoy encantado con que haya diversas marcas para elegir y asi haya competencia. Y ya con ganas de ver alguna de esas Sherco de 2T

Se saben precios de las 2014?

Se saben precios de las 2014?

Lo mismo que vale una KTM

Se saben precios de las 2014?

Lo mismo que vale una KTM

¿cuanto vale una ktm? :D :D

http://motos.coches.net/nuevas/sherco/se/300i_racing-2014-en-alicante-5510867.htm

http://www.ktm.com/es/enduro/250-exc/highlights.html#.UdqH6awygTU

http://www.ktm.com/es/enduro/300-exc-eu/highlights.html#.UdqICKwygTU

precios tarifa, que no es el precio que se paga realmente.

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?p=1546993#p1546993