Tema de cárteres

Hola, que tal??

Sabe alguien si se puede cambiar un cárter central solo (izquierdo o derecho) o hay que cambiar los dos por el tema de que vengan planificados el uno para el otro o algo de eso?

un saludete :P

en un principio puedes cambiar solo uno, ya que cuando se hacen son moldes diferentes, no es que sea uno completo cortado por la mitad,

Esas piezas son totalmente intercambiables individualmente, y yo diría que todas las de la moto....

Saludos,

Esas piezas son totalmente intercambiables individualmente, y yo diría que todas las de la moto....

Saludos,

mmmm creo que no todas las piezas de la moto son intercambiables, por ejemplo si intercambias la biela con el carburador creo que la moto no arrancará bien.... :D :D :D :D

Jaso, que suspicaz jajajaja

:lol:

Es que con los tiempos que corren si no nos tomamos las cosas con humor, mejor cerramos el kiosco :D :D :D :D

Con los tiempos que corren...y con estas averias aun mass :lol:

El material de los carteres del medio son de magnesio o aluminio reciclado? Pregunto por el tema de soldar

se pueden soldar sin problema y si es de una moto japonesa mejor , por eso de los materiales que utilizan :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

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terminado

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Saludos :mrgreen: :mrgreen:

Me he encontrado con aluminios o lo que sea " muy muy muy malos " y mejor no hablar de marcas , pero no hay mas que verlos por el exterior , si alguno ha trabajado con metales ya se nota , no hace falta escarbar" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Cuando se suelda con Tig e intentas fundirlos ya se ve lo que hay. (hay mucho ventanal reciclado por ahi ) :roll: :roll:

Tecnologicamente los japones en mecanizado son los mas avanzados y nos llevan (a los alemanes tambien) varios años de adelanto , de hecho tienen las maquinas (marcas) mas precisas del mundo, como anecdota puedo comentaros que la culata del ferrari v12 (con los requerimientos que pedia Ferrari) , solo la pudo mecanizar 1 firma en el mundo , por supuesto japonesa .

Saludos :mrgreen:

En los 4t con cojinetes de fricción en el cigüeñal, puede llevar diferente cojinete según el mecanizado del cárter (no son tan precisos como decís), por eso si cambias un lado hay que mirar la marca que lleva para montar su correspondiente cojinete.

Si lleva rodamientos,nada.

Por cierto, una vez un amigo me trajo una TTR-600 partida en dos (circuito de motocross) y al partir el chasis se rompieron los cárteres, pues bien,al soldarlos uno se quedó perfecto pero el otro no se pudo, porque parecía llevar mas magnesio, pese a ser de la misma moto y aparentemente igual.

pues los de mi honda quedaron perfectos , ni un poro como ves , y eso que a mi el soldar aluminio no es que se me de bien , lo que creo que muchas veces que lo intento el material no hay forma de soldarlo , con la consiguiente chapuza que queda, ademas de quedar como el c..lo :evil: :evil: :evil: :evil:

Saludos