Kilometros máximos que aguantan nuestras monturas

Olé ahi, para que no se diga de las monturas 4T Gas Gas y suzuki

yo vendi una xt 125 con 28000 kms sin hacerle siquiera un reglaje de valvulas,porque estaba correcto,solo cambio de aceite y carburarla una vez.hacia 100 kms por autovia quemandola y luego la metia por el campo.he hecho burradas con ella,subir por sitios por los que ya no tenia fuerza(peso 100 kilos) y la vendi funcionando estupendamente,y en perfecto estado. :( no creo que encuentre otra que me salga tan buena.

Creo que vas a recordar siempre esa XT. A cualquier "enduro pura" actual, en la mitad de kilometros por autovia, un solo dia ya la has fundido, jejej

mi ex ktm 640 llevaba 28.000 kms y no precisamente para ir por el pan... como la moto no la pude vender a buen precio, la vendí por piezas, y me consta que ese motor está en Mallorca funcionando en una duke II

mi ex rieju rr 50cc, hizo 40.000 kms sin cambiar nunca pistón ni segmentos y andaba de vicio... gripó porque se embozó el macarrón del mezclador del aceite...

mi gasgas 300 (motor del quad), el motor creo que ya venía con tralla de antes. pero el muchacho que me lo vendió me dijo que acababa de cambiar pistones y segmentos. Me ha dicho que con ese motor puesto en una moto, me olvide de romperlo. El motor que llevaba de 200cc está en una caja, con 3000kms reales...

tengo un compañero de salidas con una ktm 520 del 2000 (la abuela) que todos los domingos (desde entonces) se hace unos 70kms de piedras, ramblas y trialeras, además de que en una temporada le dio por irse a hacer curvas con ella y le puso unas ruedas de carretera... que vamos que es no baja de 40.000kms y en la vida se le ha abierto motor, no ha cambiado ni embrague, y la moto va de lujo. Ahora está cansado y se quiere pillar una ktm nueva (de la misma cilindrada, por lo bien que le ha ido con esta).

osea que depende de suerte? o aunque no abras motor cuidarlo con buen aceite,dejarlo calentar etc..?

Gasgas EC 125 del 2007

18.000km

A los 8.000 le cambie un pistón y a los 18.000 hice pistón,biela,rodamientos de cigüeñal y nicasilado para venderla en condiciones y pasar al 250.

Mantenimiento y puesta a punto siempre exquisita,como en todas mis motos :D

ayer, bocata en mano bajo un pino en medio de una rambla, con las motos todavía calientes, entre ellas la 520 de mi compañero de salidas... nos ponemos a comentar cosas de la 520... y todo estamos de acuerdo y la gente también que estás máquinas son las más fiables...

un compañero de salidas aseguró conocer una con 120.000km sin tocar nada del motor :shock:

verdad o no, no lo sé. Pero el que lo dijo no acostumbra a decir mentiruscos...

Joooder 120.000 km :shock: solo con imaginar que puede ser verdad 8) 8) 8)

Yo había escuchado que la 525 era la mas fiable, la 530 también esta saliendo muy buena pero 520 no conozco a nadie cercano

de motores LC4 ya habia escuchado cifras que superaban los 70.000 pero ya es menos apretado que un enduro "puro"

Yo llevo casi 13.000 y no le he hecho nada al motor (toco madera) Yamaha wr 250 F

..

Vaya con las WR 250, muy fiables ;)

Y cada cuantos kilometros hay que hacer un reglaje de válvulas (mas o menos)?? Tanto para uso Enduro/SM/Enduro-SM??

:oops:

120000 km de enduro? Sin tocar motor?

Perdonad, pero no me lo creo......

Si acaso pistas rápidas y carriles, pero enduro.....

La KTM 525 debería ser tan fiable como...la antigua 450, y la 530, pues como la moderna. No se me ocurre ninguna razón para que lo sean más, y si para que den antes problemas de cambio, debido al mayor par.

La KTM 525 debería ser tan fiable como...la antigua 450, y la 530, pues como la moderna. No se me ocurre ninguna razón para que lo sean más, y si para que den antes problemas de cambio, debido al mayor par.

Por tener más capacidad de aceite en el carter , carburador y encendido simplificado por ejemplo

Estoy de acuerdo en lo del cambio, lo que pasa que como lleva mucho mas tiempo en el mercado el cambio ya probo su fiabilidad, solo eso