pms en fsr ayuda!!

ola.alguien sabe poner el pms en una gas gas 450 del 08?no trae ninguna marca ni los piñones cuadrados de q habia que contar en años anteriores.algien con una fsr q me pueda alludar?

alguna marca u indicacion tiene que haber si o si.

tienes el manual? si no lo tienes lo puedes descargar en la web de gas gas , echale un ojo al manual sevuramente aparecerá lo que buscas

ola.he mirado los de la pagina de gas gas y en el despiece de 2008 aparecen unos piñones cuadrados en el volante del encendido y segun un manual d taller del 2005 tienes q contar siete piñones al contrario de las agujas de reloj desde el hueco q hay.pero en mi encendido no hay esos piñones y no tiene marca alguna..alguen tiene una fsr q m pueda alludar?

Yo me tengo que poner este finde al reglaje de la pampera y tengo claro que lo hare por el agujero de la bujia con un destornillador...

Tengo el manual de taller (no el de usuario) de la FSE por si lo quieres, me pasas tu corrreo por pv2 y te lo envio sin problemas...

ola pampera450 yo tambien me he descargado el manual de taller pero es de la fsr 2005 y esta en ingles tu tienes el de la 2008?los arboles de levas tienen que estar los dos mirando hacia fuera.otra cosa que me pasa es que las marcas de los arboles de levas de admision no me coinciden con el plano de la culata,pero si coinciden los 15 pasadores que tienen que tener de separacion entre marcas,tiene importancia o tienen que coincidir perfectas?

ola pampera450 yo tambien me he descargado el manual de taller pero es de la fsr 2005 y esta en ingles tu tienes el de la 2008?los arboles de levas tienen que estar los dos mirando hacia fuera.otra cosa que me pasa es que las marcas de los arboles de levas de admision no me coinciden con el plano de la culata,pero si coinciden los 15 pasadores que tienen que tener de separacion entre marcas,tiene importancia o tienen que coincidir perfectas?

Ya lo tienes! Pasame el de ingles porfa, el pdf no ocupa lugar!!!!

nadie sabe donde esta la marca del pms en la fsr del 2008?

Yo tambien tengo una Fsr y tampoco le encuentro la marca de pms. Tengo dos manuales de taller (2003 y 2005) y en los dos pone lo mismo, que es lo que has comentado del 7º diente, pero el mio también es distinto. Yo para mirarle las holguras de las válvulas lo que hice fue poner las levas de los árboles en vertical tal cual, además de que es facil ponerlo en esa posición.

Bueno, pues manos a la obra yo tambien... 3 valvulas pisadas: las dos de escape (0,19 y 0,17) y una de admision (0,12). Asi que normal que se me parase a medio regimen :mrgreen:

Una duda, para que son los numeros que hay troquelados en las poleas de los arboles? (no se si se aprecia bien en la foto, sorry)

Y esta es la foto del cruce de valvulas (lo he hecho como dije, con un destornillador largo por el agujero de la bujia, despues he ajustado con las flechitas de las poleas de los arboles de levas)

ola.bueno pues yo al final he hecho lo mismo he buscado el pms con un destornillador.mi moto tenia la culata cambiada y el arbol de lebas de admision estaba un diente atrasado y las valvulas estan a 0.20 las de escape y 0.12 y0.09 admision. tienen q estar a 0.25 y 0.15 esactos? en teoria los numeros superiores del arbol de levas (3y2) son para contar los pasadores de cadena que son 15 de numero a numero segun el manual de 2003 pero si los pones asi no te coinciden las otras marcas en el plano de la culata.

ola.bueno pues yo al final he hecho lo mismo he buscado el pms con un destornillador.mi moto tenia la culata cambiada y el arbol de lebas de admision estaba un diente atrasado y las valvulas estan a 0.20 las de escape y 0.12 y0.09 admision. tienen q estar a 0.25 y 0.15 esactos? en teoria los numeros superiores del arbol de levas (3y2) son para contar los pasadores de cadena que son 15 de numero a numero segun el manual de 2003 pero si los pones asi no te coinciden las otras marcas en el plano de la culata.

Habia una desviacion posible, no se si era +/- 0.03 o +/- 0.02. En la valvula de admision que tengo a 0.12 no se que hacer, o dejarla a 0.12 o cambiar pastilla y dejarla a 0.17 (esta mas cerca de 0.15)...es un lio!!!

Por cierto, he tenido que quitar el colector de escape porque me estorbaba para aflojar el tensor de la cadena, y al levantar el tramo de la salida del cilindro he visto la cantidad de carbonilla que habia alli alojada (ademas de por todo el escape)

Bueno, pues el lunes pedire las pastillas que me hacen falta, y alguna cosilla pa la itv, y a montar todo otra vez.

Por si puede servir de ayuda:

Para el calado de la distribucion de la gasgas 4t :

ademas hay que colocar la rueda fonica tiene que estar en el 7 diente

Si no me equivoco el reglaje de valvulas a partir del 2005 es admision 0,15 escape 0,20

ola.hoy he hecho el reglage de valvules,he adelantado un punto en la admision q tenia atrasado y he montado todo.resultado:la moto relantiza mucho mejor ya no se apaga.arrancar a pata mas o menos como antes pero si insistes y te dejas el pie arranca.la bateria casi n tiene fuerza pero aun asi arranco dos beces. problema como antes que la moto se calienta mucho casi hierve el agua al poco de arrancarla .un saludo

Si se calienta demasiado vete mirando la junta de culata

ya habia leido`por aki q se suelen ir por hay.existe alguna forma de saberlo sin tener que levantar la culata?es que acabo de cerrarlo....hai q planificar culata en caso de que este quemada?