Parte trasera de Cr suelta

Hola como estan? tengo dos preguntas para hacerles sobre todo a lo propietarios de las cr con el cuadro de aluminio ya que yo me la compre hace un mes y todavia no le conozco mucho.

1- Descubri que la parte de atras de mi moto esta suelta, osea que la parte por donde agarra el tornillo se rompio y solo esta apollada. ¿ es normal que se rompa tan facil esto? el otro lado tambien esta por romperse, ya esta todo rajado.

Mañana lo voy a mandar a soldar pero quiero saber si esos trabajos quedan bien o no?

2- cual es el tornillo para ver el nivel de aceite???? y cual es bueno como para ponerle y cada cuanto el cambio, yo en la xr lo hacia una vez por temporada

:roll:

No acabo de entender lo que tienes suelto........ :roll: .

Saludos,

Intento explicarme mejor.

Viste que el cuadro del cr hay una parte que es la que sujeta al filtro de aire, bueno esa parte del cuadro esta agarrada a tres puntos. 1 al amortiguador trasero, justo abajo del asiento, y tiene dos sujesiones mas una a cada lado del cuadro principal (por decirlo de alguna manera), bueno esas dos una esta partida como en el dibujo que hice y la otra esta toda fisurada para terminar como el otro lado.

¿me explique mejor? :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

si no mañana le saco una foto

Eso es el subchasis :!:

No es normal que se rompa, a no ser que suelas hacer "back flips" :lol:

P.D.

Ande te metes, que hace tiempo que no nos honras con tu presencia, joio :wink:

Supongo que lo que tendras roto es donde va collado el subchasis al chasis. No es normal que se rompa. Pero bien reparado no tiene porque romperse ;)

Ok, como han dicho, es el subchasis!!!

Esa zona soldada es delicada. Está sometida a esfuerzos y golpes. Es donde apoya el asiento y soporta tu peso, aunque las amortiguaciones absorban, los golpes se los lleva.

Depende del tipo de rotura o fisura, te recomiendo comprar uno, que no hace falta que sea nuevo. Por Ebay lo encontrarás y seguro que a buen precio (Ebay USA).

Saludos,

ok muchas gracias a todos. Prodo enero me lo pase en la costa saltando mucho en los medanos y no se si no sera hay que se rompio, seguramente ya venia fisurado y yo lo termine de partir.

Pongo una fotos en un tema nuevo. las estoy cargando ahora

Revisa de vez en cuando esos tornillos, si están flojos, es cuando se puede romper esa zona. Si están bien apretados, es mas complicado que partan.

Saludos,

Es la primera vez que veo una rotura del la sujección del subchasis en sus partes inferiores; debe de ser por llevarlas sueltas, se te han tenido que perder los tornillos y por lo tanto entrar y salirse la pieza de su hubicación.

La reparación, no parece sencilla y no sé que tal quedará de resistencia, ya que como te han dicho es dónde te sustenta a tí, la caja del filtro y el silenciador.

Una vez reparado al colocar los nuevos tronillos meteles bloqueador/fijador (liquido de colores) de tuercas para que no se vallan de nuevo.

ya nos contarás como ha quedado ya que la soldadura de aluminio es complicadilla.

Un saludo,

Por ejemplo, a esta moto, le ocurrió lo mismo pero en la zona superior, se soldó, y no duró.....

Por ejemplo, a esta moto, le ocurrió lo mismo pero en la zona superior, se soldó, y no duró.....

voy a tratar de soldarlo, y si no dura compro uno nuevo

se conseguira facil????????????????????????????????

2- cual es el tornillo para ver el nivel de aceite???? y cual es bueno como para ponerle y cada cuanto el cambio, yo en la xr lo hacia una vez por temporada

En el costado dcho tienes un tornillo de cabeza exagonal y con cruz. Ese es el nivel.

El aceite: un multigrado para la zona por la que montes habitualmente.

Los cambios depende de lo que abuses del embrague.