Precarga horquilla cartucho cerrado.

Yo no es por nada, pero meterle aire a esa horquilla es una pena.

Dudo mucho que el funcionamiento sea el mismo. Ya solo por dilatación del aire al calentarse, cosa que el nitgrógeno no hace.

Saludos,la aguja hipodermica la metes en la parte de abajo de una valvula de coche,añades supertite para fijarla (en la parte ancha de goma) y tapar cualquier salida de aire,la parte de la valvula rosacada la pones en la bomba y ya està. A mi me funciona bien,presion 1,2 bares segùn manual.Lo que me ocurre ultimamente es que al final de la salida mido de nuevo y una de las barras ha perdido presion.La otra ok.Alguna soluciòn.Saludos.

Yo no es por nada, pero meterle aire a esa horquilla es una pena.

Dudo mucho que el funcionamiento sea el mismo. Ya solo por dilatación del aire al calentarse, cosa que el nitgrógeno no hace.

No pasa absolutamente nada por meter aire, la presión es muy baja y en caso de producirse variación sería de 0'2 bar.

Inapreciable.

Yo no es por nada, pero meterle aire a esa horquilla es una pena.

Dudo mucho que el funcionamiento sea el mismo. Ya solo por dilatación del aire al calentarse, cosa que el nitgrógeno no hace.

No pasa absolutamente nada por meter aire, la presión es muy baja y en caso de producirse variación sería de 0'2 bar.

Inapreciable.

Yo sigo con la mía. Solo con los datos que me das, que ya digo que es desde la ignorancia porque no me he puesto a investigar sobre como funciona la horquilla y eso que tengo una.

Vengo de la velocidad y 0,2 bar en un neumático se nota y mucho. En una horquilla entiendo que también. Además, siendo el aire mas denso, entiendo que se comprime diferente al nitrógeno.

Osea, que estoy de acuerdo en que no pasa nada, pero el funcionamiento sigo creyendo que no es el mismo.

Yo no es por nada, pero meterle aire a esa horquilla es una pena.

Dudo mucho que el funcionamiento sea el mismo. Ya solo por dilatación del aire al calentarse, cosa que el nitgrógeno no hace.

No pasa absolutamente nada por meter aire, la presión es muy baja y en caso de producirse variación sería de 0'2 bar.

Inapreciable.

Yo sigo con la mía. Solo con los datos que me das, que ya digo que es desde la ignorancia porque no me he puesto a investigar sobre como funciona la horquilla y eso que tengo una.

Vengo de la velocidad y 0,2 bar en un neumático se nota y mucho. En una horquilla entiendo que también. Además, siendo el aire mas denso, entiendo que se comprime diferente al nitrógeno.

Osea, que estoy de acuerdo en que no pasa nada, pero el funcionamiento sigo creyendo que no es el mismo.

Pues el funcionamiento es exactamente el mismo, porque no pasa nada por presurizar el aceite un poco más o un poco menos, no tiene tanta repercusión en el tarado de la suspensión.

Se nota en una rueda, y aún así dudo que seas capaz de notar la diferencia de llevar aire o nitrógeno en la rueda, así que cuando hablamos de presurizar el aceite para evitar su cavitación....

Saludos,probando 0,8 y 1,2 bares ,lo unico que noto es que el rebote es un poco mas vivo, en cambio la compresion no he notado diferencia,a igualdad de presion en neumatico delantero.Suelo suelto y duro menos bares (0,8),barro y terreno con agarre 1,2 bares.Saludos

Hola, he leido el post y varios sobre horquillas de cartucho cerrado, pero nadie habla de como solucionar cuando hace tope en la extension.

Alguien sabe como solucionar los topes en la extension??

Yo llevo unas horquillas de cartucho cerrado de una ktm sx 2006/2007 y un dia de repente empezaron ha hacer tope en la extension, cosa muy molesta.

Alguna solucion?

Hola refloto este tema porq quiero hacer e. Mantenimiento de las horquillas wp doble cartucho y no se q tamaño de aguja comprar, tengo miedo de q sea tan fina q pinche la vegiga en vez de entrar por su sitio, si  alguien puede ayudarme lo agradecería, gracias

El ‎18‎/‎11‎/‎2018 at 10:34, tonis24 dijo:

Hola refloto este tema porq quiero hacer e. Mantenimiento de las horquillas wp doble cartucho y no se q tamaño de aguja comprar, tengo miedo de q sea tan fina q pinche la vegiga en vez de entrar por su sitio, si  alguien puede ayudarme lo agradecería, gracias

 

Hola, yo también voy hacer el mantenimiento de mis horquillas WP Cartucho cerrado y estoy recopilando información. Para nuestra desgracia, las de cartucho cerrado son las mas complicadas de hacer y por si fuera poco hace falta herramienta especifica. 

Respecto a la aguja para hacer el llenado de la vejiga he encortado una que esta bien de precio, (dejo enlace). Hay que acoplarlo a un hinchador con manómetro,  he encontrado uno de la marca RockShox que posiblemente le vaya bien, (Dejo enlace). Tengo dudas si le va a ir bien la medida de la rosca para roscar el soporte de la aguja con el hinchador.

Respecto a los grosores de aguja que comentas, no he leído nada al respecto, que yo sepa sólo hay un grosor estándar.

Se agradecedería,  si alguien nos aporta alguna otra opción de aguja y o hinchador  para hinchar la vejiga del cartucho cerrado.

 

Aguja:

https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjK5oW7gt7eAhVLYsAKHXwdB-MQFjAAegQICxAB&url=https%3A%2F%2Fwww.greenlandmx.com%2Fde%2Fp%2Faguja-de-llenado-de-nitrogeno-motion-pro&usg=AOvVaw0npfdGoHJCcy6NPJ2GMC99

 

Hinchador con manómetro:

https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiMnbPKg97eAhWJIsAKHW5bCgQQFjAAegQICRAB&url=https%3A%2F%2Fwww.amazon.es%2FRockShox-00-4315-023-010-Bomba-shock-Negro%2Fdp%2FB005543YUE&usg=AOvVaw313g5uj-ufh5LBBG2GSXBX

 

Luego tienes la opción cara, el Kit original hinchador - aguja de KTM que cuesta una pasta, me pareceré un atraco. Es este:

https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiam6COhN7eAhWrLMAKHcpMBusQFjAAegQIABAB&url=https%3A%2F%2Fwww.secomoto.com%2Fmancha-llenado-horquilla-cartucho-cerrado.html&usg=AOvVaw3sjW6MPjvxlgjGZnTHQGMH

 

Respecto a las demás herramientas que hacen falta para el desmontaje de la horquilla, son las mismas que para una horquilla convencional, os paso el detalle:

Útil apertura horquilla:

https://www.greenlandmx.com/es/p/accesorios-moto/herramienta-y-taller/herramienta-suspension/util-para-apertura-de-horquillas-wp-4860-4cs/44645

Llave horquilla 50mm:

https://www.greenlandmx.com/es/p/accesorios-moto/herramienta-y-taller/herramienta-suspension/llave-de-horquillas-wp-50-mm-doble-cartucho-wp-48-mm/10206

Martillo para colocar retenes:

https://www.greenlandmx.com/es/p/accesorios-moto/herramienta-y-taller/herramienta-suspension/martillo-profesional-para-colocar-retenes-motion-pro-21538/16925

Protector montaje retenes:

https://www.greenlandmx.com/es/p/accesorios-moto/herramienta-y-taller/herramienta-suspension/protector-montaje-de-retenes-48-mm/4138

 

Éstos dos últimos (martillo y protector), te puedes hacer algún útil casero para ahorrarse la compra.

Saludos.

Editado 1 de Diciembre de 2018 por RODIHER

Muchas gracias muy buena información, haber si alguien más sabe algo 

Hola

El problema de las bombas de suspensión de bici es que como estan pensadas para dar mucha presión y el pulmón lleva muy poca, con la escala que traen, no hay manera de ajustarla bien. Yo lo he hecho, pero no es tan preciso como con una bomba para suspensiones de moto.

Yo tengo el manual en español. 

hace 6 horas, oskitar_91 dijo:

Yo tengo el manual en español. 

 

Hola oskitar 91, ¿Me lo podrías pasar por email?

Gracias de antemano.

roberto.ocaso@gmai,.com

Editado 1 de Diciembre de 2018 por RODIHER

hace 2 minutos, RODIHER dijo:

 

Hola oskitar 91, me lo podrías pasar por email?

gracias de antemano.

roberto[email protected]

 

Soy buen samaritano.. si tuvieras una terco no lo haría eh! 

Puedes pasarmelo a mi tambien? Estaria agradecido, he comprado una Husaberg, [email protected]

 

Gracias.