Las impresiones de 2mj a lomos de una sherco.(fotos 2014/15)

Pues ese es el dilema que tengo, el primero, esta baja mejor y es mas ligera o lo parece en movimiento, pero claro estoy mas hecho a la ktm y ademas llevo unas michelin enduro com y en agua van mejor que las metzeler sixdais de la sherco.

En cuanto a la potenciasion ??, estoy acostumbrado al 280, responde con menos ahogos desde abajo, tiene mejores bajos y siempre he tenido un escape mas libre y tiene mejor estirada, te pongo un ejemplo de hace 2 domingos.

Cueston, largo, suelto y con roderas, ktm 2ª sin cortar y a media cuesta alguna vez 3ª, pues vas muy rapido.

La misma cuesta, 2ª con la sherco, escarba y parece una culebra pero no lleva fuerza para meter 3ª, acabo terminandola despacio en 1ª.

la 300 es menos "tecnica" pero si te atrancas la 250 escarba mucho menos

Por eso lo de las cuestas y el barro, como tenga que subir cuestas de barro con inercia ?? estoy apañao :D :D

La idea es poner 300 (dicen que le vale ??) poner crd completo y reprogarmar la centralita.

La sherco del 2010 de 250 y 300 solo se diferencian en el cilindro y piston (mas configuracion de centralita)

La sherco del 2011 de 250 y 300 a lo anterior añadele los dos arboles de levas

La sherco del 2012 de 250 y 300 a lo anterior añadele embrague con mas peso = inercia , cigueñal diferente y varias modificaciones mas

La sherco del 2013 de 250 y 300 a lo anterior se cambia cigueñal aumentando la cilincrada en 13 cc mas

en esta moto a diferencia de la 300 2012 se ha buscado una mayor ganancia en bajos y medios , perdiendo estirada

, hay que conducirmas mas tipo coche diesel comparadolo al de gasolina o moto Bicicildrica comparado a las 4 cilindros

depenciendo de la centralita se modifica mas el comportamiento de la moto , que con un simple escape

las centralitas vienen directamente de Francia y hay una actualizacion constante , buscando mejoras en el comportamiento general de la moto y

NO hay otra posibilidad ,de modificacion de las mismas

Gracias por estar pendiente.

A mi cuanto peor esta la ruta prefiero menos cv y menos kgs........

+1.

Con 25cv y 70 kilos tienes de sobra. Que se lo digan a las de trial que llevan con la misma potencia décadas.

Pues ese es el dilema que tengo, el primero, esta baja mejor y es mas ligera o lo parece en movimiento, pero claro estoy mas hecho a la ktm y ademas llevo unas michelin enduro com y en agua van mejor que las metzeler sixdais de la sherco.

En cuanto a la potenciasion ??, estoy acostumbrado al 280, responde con menos ahogos desde abajo, tiene mejores bajos y siempre he tenido un escape mas libre y tiene mejor estirada, te pongo un ejemplo de hace 2 domingos.

Cueston, largo, suelto y con roderas, ktm 2ª sin cortar y a media cuesta alguna vez 3ª, pues vas muy rapido.

La misma cuesta, 2ª con la sherco, escarba y parece una culebra pero no lleva fuerza para meter 3ª, acabo terminandola despacio en 1ª.

la 300 es menos "tecnica" pero si te atrancas la 250 escarba mucho menos

Por eso lo de las cuestas y el barro, como tenga que subir cuestas de barro con inercia ?? estoy apañao :D :D

La idea es poner 300 (dicen que le vale ??) poner crd completo y reprogarmar la centralita.

La sherco del 2010 de 250 y 300 solo se diferencian en el cilindro y piston (mas configuracion de centralita)

La sherco del 2011 de 250 y 300 a lo anterior añadele los dos arboles de levas

La sherco del 2012 de 250 y 300 a lo anterior añadele embrague con mas peso = inercia , cigueñal diferente y varias modificaciones mas

La sherco del 2013 de 250 y 300 a lo anterior se cambia cigueñal aumentando la cilincrada en 13 cc mas

en esta moto a diferencia de la 300 2012 se ha buscado una mayor ganancia en bajos y medios , perdiendo estirada

, hay que conducirmas mas tipo coche diesel comparadolo al de gasolina o moto Bicicildrica comparado a las 4 cilindros

depenciendo de la centralita se modifica mas el comportamiento de la moto , que con un simple escape

las centralitas vienen directamente de Francia y hay una actualizacion constante , buscando mejoras en el comportamiento general de la moto y

NO hay otra posibilidad ,de modificacion de las mismas

Gracias por estar pendiente.

Ya, ya se que hay que mandar la centralita cada vez que se haga algun cambio, por ello lo quiero hacer todo de una vez y no estar poco a poco.

Aunque a todas se lo hago a la vez :D :D a la ktm al final le puse el cdi suyo y mas tranquilo que el de SX.

De momento le he cambiado la cubierta delantera y en esta moto creo que me permitira probar algunas cosas, como la cubierta delantera.

Pasando de una metzeler sixdais

a unas maxxis IT

ahora la gente que le a dado por las maxxis? como las montas ktm jajajaja

ahora la gente que le a dado por las maxxis? como las montas ktm jajajaja

Quizas seas tu el que monta lo que toca en ese momento, yo hace casi 2 años que monto maxxis (por cierto las ktms montas las fim y estas son las de cros) pero son mas dificiles de encontrar que otras marcas, por eso monto mucha fim. Metzeler o Michelim.

Quizas seas tu el que monta lo que toca en ese momento ????

La verdad que se ven mucho las maxxis esta ahora , que precio rondan?

La verdad que se ven mucho las maxxis esta ahora , que precio rondan?

A nosotros nos hacen buen precio, he pagado 80€ por la pareja, pero no se lo digas a nadie :D :D ademas las blandas y buenas.

Al final me decidi a llevar la sherco, no dire que me equivoque ni que acerte, todos sufrimos desde las 250, hasta las 500, desde las 2T hasta las 4T, el campo estaba malo y lo unico por lo que me arrepenti, era por tener una enduro com en la ktm y una metzeler en la sherco, con la moto cargada, llovio la noche antes y por pereza, no cambie de moto.

No me gustan las sixdeis en mojado, pero nada de nada.

Pero aqui, da igual la moto y las ruedas, jejeje

la salida aqui debajo.

http://enduromania.nuevoforo.com/cronic ... -t169.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Que pedazo de ruta dura, me hubiera encantado estar, se ve que disfrutasteis a lo masoca ijijijijij

Que pedazo de ruta dura, me hubiera encantado estar, se ve que disfrutasteis a lo masoca ijijijijij

Hay muchos que vienen desde fuera ya los 3 años que se ha hecho y esperando la proxima, jeje

Tengo parado el tema, porque claro, el repuesto es rapido :mrgreen: :mrgreen: y llevo casi 2 semanas esperando la junta de la tapa de valvulas y la centralita, que vienen desde Francia en bici con ella., paso de ponerle silicona :( como hoy hablaba con el mecanico, mi problema es relativo, pero .... suponte que tengo que hacer la ruta para la que salgo mañana. 1000 kms y 4 dias de enduro y tuviera que ir con la sherco :twisted: :twisted:

Menos mal que tengo mi ktm y la haré con ella, como puse en el otro post, ¿si tienes una sherco? debes de tener otra enduro y asi no te cabreas :D :D

Bueno, si tienes 20 años no te sera un problema estar 2 semanas sin moto, pero si tienes 53 como yo, pues .... :mrgreen: :mrgreen:

2mj, no estoy de acuerdo contigo.

Si tienes 20 años, es peor. Lo quieres YA. Esto es como las tías. :lol: :lol: :lol: