Tabla viscosidades aceites suspensión. Editado y actualizado

Que noto en la horquilla si en vez de dejar 120 mm de cámara aire dejo 130mm?

Que noto en la horquilla si en vez de dejar 120 mm de cámara aire dejo 130mm?

Pues poco.

A menor cámara de aire mayor resistencia a los topes, aunque se pierde sensibilidad.

Pero 10mm no te sé decir, sólo he tenido horquillas de cartucho cerrado.

Una duda, para medir la cámara de aire se quitan solo los muelles o la varilla que va metida dentro del cartucho que asienta la regulación de extensión también se quita?

Muy buen post, fardaban no hace falta que quites la varilla

Muy interesante al favoritos ya!!

Un saludo

Gracias Detacos.

Creo que este post ha pasado desapercibido y no debe ser así, pues es muy importante.

La viscosidad real es algo que muchos ni se imaginan.

Podemos ver como el KYB01 que viene de serie en muchas horquillas Kayaba es mucho mas líquido que por ejemplo, el Silkolene Fork Light 5W, Bel Ray SAE5, o el White Power 5. Mucha gente cambia los aceites sin conocer realmente lo que hace, y se deja llevar por la denominación comercial (SAE5, 10,15) que muchas veces no responde a la viscosidad real, obteniendo resultados contrarios a los que se esperaba.

No había visto antes este post. Yo para sustituir el KYB01 busque la info de viscosidad y al final utilicé el Maxima 85/150 5wt y va perfecto. Además no es caro y se encuentra en varias tiendas reputadas de venta por la red.

Alguno me puede dar opinión del motul factory line light 5w. Según pone es sintético 100%. Se lo quiero cambiar a las horquillas wp 48 y este aceite sale bien de precio sobre 13 euros el litro

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Buenas me hizo la suspension un preparador con WP-4, este año me hizo el mantenimiento otro y me hecho ohlins1330 y la suspension no va igual, va mas dura y seca, puede ser debido a que las aceites no sean equiparables? un saludo

Para una horquilla preparada que seria mejor poner un aceite con 15cst a 40° o uno un poco mas alto 18cst a 40° por ejemplo, un día uno me dijo que si esta preparada mejor uno de 18 cst ya que el otro las dejaría demasiado blandas, esto es así?

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Creo que lo mejor es utilizar siempre el mismo aceite y trabajar las horquillas sobre la densidad del aceite 

Es que le metieron un máxima sae 5 y yo creo que conforme avanza la mañana para el final siempre acaba poniéndose seca y cuando llego abro tornillos y sale mucho aire. Por eso ahora que tengo que cambiar en breve los retenes pues ya le pongo uno sintético que el máxima pone que es petroleum

Le voy a echar el motul factory line que es sintético pero aun no se si el sae 2,5 o 5

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Alguien sabe los.cst a 40 grados del wp sae4 de las 4cs?

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Sabríais decirme que aceite trae de serie la horquilla kayaba de las Tm 2015? Le voy a hacer una puesta a punto y se lo quiero cambiar por otro de la misma marca ,pero que deje la horquillas más suaves , supongo que el del cartucho interior es el mismo , no?? Gracias 

Vamos que hay que preparar para la siguiente temporada .

Si le pones sae 2,5 y las notas demasiado blandas,con una jeringilla le sacas la misma cantidad a cada horquilla y se la rellenas con la misma cantidad de sae 5,a si poco a poco se van endureciendo( aceites de la misma marca)

Yo lo hice y el resultado me fuy muy bien

Lo digo por si a alguien le interesa y le puede ayudar

Y por favor,señores moderadores,ponerle una chincheta a este post,que es un lio tenerlo que buscar siempre

Saludos