Mi opinion sobre Honda CRF 250 X

Lo de los vacíos de carburación es normal en honda y la solución es fácil y barata. Acedle lo del o-ring en la leva de la bomba de aceleracion y cambiad el chicle de perdida por un 40 y adios vacíos que son muy molestos y te juegan malas pasadas

Rescato el post para ver si alguien nos ilumina con el tema del o-ring...yo tengo un vacio al acelerar de 0 que en mas de una vez me ha parado la moto.

Rescato el post para ver si alguien nos ilumina con el tema del o-ring...yo tengo un vacio al acelerar de 0 que en mas de una vez me ha parado la moto.

Lo del o'ring, la explicación la puedes encontrar por el buscador hay un post muy bueno con buenas fotos, (con una wr 250 f ), es algo muy simple, y puedes hacerlo con un reten de una cadena vieja.

Exacto, busca en google "eliminar vacios carburacion 4t o'ring" y te saldran enlaces de embarrados y de 2y4t.

De todos modos lo mas efectivo es cambiar el chicle de perdida por un 40 y ya si haces también lo del o'ring pues perfecta

Hola.

Comentáis que el aceite del motor se cambia a los 400km.

¿Tan frecuentemente?

Yo estoy buscando una 2t precisamente para evitar unos mantenimientos tan poco espaciados, aunque debo reconocer que esta moto me gusta bastante...

Saludos.

Son 750 cc, +-, lo que le entra al motor y otro tanto al embrague, tampoco debe ser un trauma, y también depende de la tralla que le des.

Y es igual para todas las motos, si las quieres cuidar y mantener bien.