FOTOS CHULAS PARA COMPARTIR

Aquí con mi 2019 adhesivos WESS 

Vaya día ayer

De hoy por la mañana...

Feliz navidad quemando calorías de las fiestas

LoLos caminos fairy ,mezcla de agua,musgo y niebla crean una patina muy compatible con el agarre.

Una calleja navideña !!

Bueno, ya hacía tiempo que no subía nada porque la moto ha estado en la UCI pero ahora en navidad le he hecho el rodaje (de sobra) y menudo cambio. 

La moto iba y no precisamente mal, pero no se podían reglar más las válvulas de admisión de lo gastadas que estaban... 2mil horas llevará. Si dura 15 años más estaré mas que contento.

- pistón de alta compresión 

- culata rectificada y cilindro bruñido

- 4 válvulas con sus respectivos retenes y guías

Todo lo demás estaba intacto, tanto biela como cojinetes de cigüeñal, estoy asombrado de lo duro que es este motor RFS (igual del miedo que nos meten con "ui las enduro son muy delicadas" y rompen cada dos años). 

He aprovechado para comprar un kit de carburación JD Jetting que encontré de casualidad al lado de casa y así eliminar un pequeñísimo vacío que hacía de vez en cuando y no lograba arreglar. 

También neumáticos, cojinetes de dirección que tenían pinta de ser los originales, arreglar un par de roscas pasadas y asegurarme que el electroventilador funciona. Pese a ser una 4t, refrigera bastante bien, tarda a saltar el electro (llevo un tapón con termómetro) pero lo veo imprescindible para la vida del motor. También porque hago un enduro tradicional (menudo debate sobre qué es) pero me gusta tanto jugar con la moto rollo "trial" (cuidado, no soy pol tarrés xd) como hacer trialeras de intentar no empujar porque menudo tractor es la 450 como creerse en un rally y darle al mango por caminos. La moto la verdad que es bastante versátil. Único truco, como muchos sabréis, es tener y intentar ser muy fino con el tacto de gas y embrague, porque motor hay de sobra.

Yo estoy encantado con la moto aunque todavía hay mucho que mejorar que es lo siguiente:

- Frenada delantera, el tacto es bastante lamentable comparado con alguna que otra moto que he probado. No se si cambiar tanto bomba como pinza o solo pinza o solo bomba. Alguna recomendación?

- Amortiguador trasero, la horquilla lleva un kit muy pro y es una delicia. 

- Tijas de avance variable y en posición 18 para intentar ganar un extra de estabilidad, no lo veo imprescindible pero me gustaría probarlo. 

- Intentar bajar algo de peso con pijadas de titanio, pero es una pasta y sería mas capricho que nada. 

- Buscar una tapa de embrague reforzada o algun protector porque lleva tremendos golpes y algun día petará.

- Simplificar la instalación eléctrica porque tengo un follón de cables bajo la máscara que cada vez que lo veo me pilla un TOC hahahaha es ponerse y quitar lo no imprescindible. 

Lo de siempre, fotos que hago cuando paro en plan POV y alguna que otra mas. Hay una infiltrada, pero como es sobre tierra espero que me perdonéis. Me la compré en abril y ya llevo 20mil km incluido ir a ver la Erzberg y volver el último tramo en grúa, las italianas ya se sabe heheheheh.  Siento el tocho, pero soy de enrollarme con lo que me gusta...

esto si que es una moto, menuda máquina!!!

El 1/1/2024 at 21:49, pableras66975 dijo:

Una calleja navideña !!

Pepino de Beta!! Que gps llevas?

hace 1 minuto, civico07 dijo:

 

Pepino de Beta!! Que gps llevas?

Un montana 650

El 3/1/2024 at 11:14, Santiktm16 dijo:

 

 

 

 

Esta moto es la definición de inacabable. Sigue disfrutándola