Nuevas motosierras six days

Aquí tenemos al nuevo leñador del grupo. No hay raíz, ni tronco que se le resista

http://youtu.be/LCcEUOiajJw

vaya manera de darle al mangoooo

:D :D :D

QUE PENA DE ZONA,se ha quemado el año pasado?deberiais dejar que se regenerara

:shock: :shock: dioss menuda achicharrada le da a la six days jaja

Con un poquito menos de gas, subiria mejor y agujerearia menos...

si la moto le llegara a traccionar cuando esta con el mango a fondo, digo yo que esa six days acaba otra vez en Austria

Que le quite los cables de gas y embrague y que ponga dos interruptores on/off. Total...

Jajajajaja...Ke buen royo.

Dile a tú colega Ke tengo Ke cortar un campo entero dé naranjos..Ke se venga una mañanita y me haga el favor.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Hola

Sin ánimo de criticar y basandome solo en lo que se ve y en lo que se oye, solo puedo decir que este es un perfecto ejemplo de lo que NO se sebe hacer en esas circunstancias, además, la moto aparenta llevar carburación tan fina que el motor tiene "cero" bajos.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Yo soy muuuuy malo.....pero siempre hay alguien que te sube la moral!!!!!

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Creo que el problema es la moto, te bajo mi 2008 para que veas como sube de cine y te la cambio por ese trasto que te esta quitando la vida en cada trialera.... :lol: :lol: :lol: :lol:

Al final volverá al redil :lol: :lol:

Opino igual que Moni con un pequeño añadido:

Hola

Sin ánimo de criticar y basandome solo en lo que se ve y en lo que se oye, solo puedo decir que este es un perfecto ejemplo de lo que NO se sebe hacer en esas circunstancias, además, la moto aparenta llevar carburación tan fina que el motor tiene "cero" bajos.

sin ánimo de ir de listo por la vida, para nada, y aprovechando que aquí hay gente con mucha experiencia, ya hemos visto lo que NO se debe hacer, pues podíamos decirle lo que SI debería haber hecho.

el tío va fundido, parece, rodera con raices, piedras y terreno húmedo, parece.

en mi sufrida experiencia en esas, creo que debería haberse subido a la moto, culo atrás, peso en el asiento, echar un poco atrás la moto para que haya separación con la raiz, medio gas, cuerpo atrás y a la vez que sueltas embrague para que coja inercia, cuerpo alante creando una inercia que junto con el gas, empuje la moto a pasar la raiz.

y luego, no pierdas la inercia, es momento de remar, si empiezas remando o levantado de la moto, es cuando patina.

no se, yo suelo salir así cuando voy jodido.

Ese día acabo muerto, y menos mal que no agarro la rueda, si llega a agarrar, aún está dando vueltas en el aire.