Carburación en wr450f 2003

comento mi situación a ver que opinais.

se me jodió el carburador de mi moto ( la dichosa junta) , compré uno de despiece procedente de una wr450f 2008. Lo monté tal y como me vino y la moto iba como el culo.

Así que cogí y puse todos los chiclés de mi carburador en el 2008 , incluendo la aguja que también era diferente.

Bien pues así la moto va bastante decente , pero no va como iba antes.

Ahora en caliente arranca mejor que antes , en frio arranca peor que antes. Hace un pelin de vacio en el paso de bajos a medios. Ahora pega petardazos ( con llamarazos por el escape).

El gatillo de arranque en caliente , antes al darle la moto tendia a ahogarse , ahora le das y ni se inmuta.

Que opinais? , yo creo que tiene relación con la regulación del aire , pues no la dejé como le tenía en el otro carburador.

Comentar , que llevo linea completa fmf.

a ver por dónde le meto mano :mrgreen: ...

Un saludo.

No os peleéis por contestarme :roll:

Hola! Empieza regulando ralentí tal como te indica el manual (con tornillo de aire y tornillo de ralentí). Si asi lo solucionas, problema resuelto... pero si no... ármate de paciencia y empieza de menos a mas: chiclés de alta y baja, y posición de la aguja abajo del todo. A cada cambio que hagas, regula ralentí... y así hasta encontrar el punto que menos vacíos tengas y mas a gusto te encuentres :P (piensa que la carburación tiene parte subjetiva y no gusta igual a todo el mundo). Suerte!!

Pd: Cuéntanos si le encuentras el punto!! :D

yo estaria encantado de ayudar pero solo puedo dar apoyo moral suerte

solo se me ocurre que tengan algun cambio interno algo por pequeño que sea no sea igual en uno y otro carburador lo cual hace que necesites carburar la moto entera empezando casi de cero

lo dicho animo y suerte

as probado en subir o bajar la aguja ? otra cosa que puede ser es que el tps no este ajustado para tu moto , a mi en su dia me ocurrio algo parecido .

La aguja la puse en la posicion que la llevaba en el otro carburador.

Ya lo tengo solucionado , tan solo he tenido que girar el tornillo del aire media vuelta