Aceites y grasas

He estado mirando y hay un millón de clases de aceites y grasas.

En vuestro garaje, que grasas y aceite tenéis y para que las utilizáis,y qué sentido tiene su uso?

A ver si nos vale para todos

Gracias

Pues lo tipico para el mantenimiento,

Para la caja de cambios si es 2t, si es 4t aceite para el motor,

Grasa para la cadena y engrasar partes moviles despues del lavado, ej, estriberas, palanca de arranca, de freno de cambios....

Aflojatodo o 3 en 1, para limpiar o para tornillos que se resisten.

Anticongelante

Liquido de frenos dot-4

Aceite para la mezcla en los 2t.

Aceite para aplicar al filtro del aire, o en bote en liquido o en spray y liquido para limpiar los filtros.

Grasa espesa para engrasar rodamientos, ejes bulones etc.

Jabon para lavar la moto y desengrasante.

Y lo mas importante, GASOLINA.

-Aceites multigrado para la 4t (generalmente uso de coche).

-Dexron para la transmisión de las 2t e incluso para alguna horquilla.

-Algún bote de aceite horquillas.

-Anticongelante.

-Líquido de frenos Dot-4

-LHM para el embrague de las austríacas.

-Grasa específica cadenas de moto (preferiblemente de teflón)

-Grasa de litio para los rodamientos.

-Grasa de bisulfuro de molibdeno para el montaje de ciertas piezas (árbol de levas, pastillas calibradas...)

-Grasa de pasta de cobre para el montaje de tuercas o tornillos con riesgo de agarrotamiento (ejemplo:escape).

-Bote de 3 en 1 o similar para "sprayar" las partes electricas despues de lavarla ( y estriberas, reenvíos, pata de arranque, etc..)

-Producto fijador de roscas.

-Bote de silicona de juntas (no lo uso nunca)

-Sellador anaeróbico para juntas de aluminio.

-Vaselina (por si alguna goma)

-Bote spray limpiador de frenos (aparte de limpiar y desengrasar, es un buen limpiador de contactos y dieléctrico).

-Spray aceite filtros (normalmente lo enjuago en ATF Dexron)

Todo eso lo tengo y lo uso cada vez, y seguro que me dejo algo por mencionar...

Saludos y espero haberte ayudado.

-Aceites multigrado para la 4t (generalmente uso de coche).

-Dexron para la transmisión de las 2t e incluso para alguna horquilla.

-Algún bote de aceite horquillas.

-Anticongelante.

-Líquido de frenos Dot-4

-LHM para el embrague de las austríacas.

-Grasa específica cadenas de moto (preferiblemente de teflón)

-Grasa de litio para los rodamientos.

-Grasa de bisulfuro de molibdeno para el montaje de ciertas piezas (árbol de levas, pastillas calibradas...)

-Grasa de pasta de cobre para el montaje de tuercas o tornillos con riesgo de agarrotamiento (ejemplo:escape).

-Bote de 3 en 1 o similar para "sprayar" las partes electricas despues de lavarla ( y estriberas, reenvíos, pata de arranque, etc..)

-Producto fijador de roscas.

-Bote de silicona de juntas (no lo uso nunca)

-Sellador anaeróbico para juntas de aluminio.

-Vaselina (por si alguna goma)

-Bote spray limpiador de frenos (aparte de limpiar y desengrasar, es un buen limpiador de contactos y dieléctrico).

-Spray aceite filtros (normalmente lo enjuago en ATF Dexron)

Todo eso lo tengo y lo uso cada vez, y seguro que me dejo algo por mencionar...

Saludos y espero haberte ayudado.

Decis del 3 en 1,otros dicen el wd,qué diferencia hay?

Grasa de litio para rodamientos,por ejemplo el de las tijas,cuando se monta una rueda,le echáis algún tipo de grasa al eje y a los rodamientos del eje?

...Y esto es nuevo! spray para filtros que normalmente enjuagas en atf dexrom, quieres decir, que los filtros los limpias con atf dexrom, o que echas aceite de filtros y despues lo sumerges en atf dexron?

Hay ciertas grasas como las de mobileno y cobre que no sabía ni que existieran.

También hay grasa de grafito,pero no se su uso.

Igual da que uses 3 en 1 que WD40 que Aflojatodo (sí, es una marca). Como dieléctrico son similares, y como desgripante los hay mejores (Wurth, Berner,...).

Para los rodamientos de dirección y ejes, grasa de litio.

La grasa de grafito no es tal, se suele tratar de bisulfuro de molibdeno con algo de grafito.

El filtro de aire lo lavo con agua y desengrasante, lo escurro, dejo secar, empapo en ATF o lo que pille, y lo vuelvo a escurrir.

El spray es mejor, porque es mas adherente y recoge mas partículas, pero también hay que mirar la pela...

Gracias,ahora se algo más de aceites y grasas y su utilización.

Detacos, en el mundo de los aceites,dentro de este foro eres para mi una referencia.

Detacos, en el mundo de los aceites,dentro de este foro eres para mi una referencia.

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