piñon 14 dientes

alguien me puede decir si se puede acoplar el piñon de 14 dientes a una gas gas ec300 2009, o si hay que hacer mucha historia

a mi en la ec 250 del 2005 no me entra en tu año no lo se, un saludo

En mi moto no cabe tampoco, pero por si alguien ha hecho alguna chapucilla para acoplarlo!

No es recomendable, poner se puede poner pero con cadenas sin retenes, si es de retenes, normalemente reforzada y un poco más dimensionada suele rozar en el bombín exclavo del embrague. Es mejor compensar el desarrollo con la corona. En todo caso, a no ser para super motard, no veo la ventaja de un piñon de 14.

Si, es para supermotard y la cadena que llevo es con retenes

yo tengo una corona Z46 nuevecita por si te interesa, y de un 48 a un 46 lo note bastante, ya que no puedes poner un piñon juega con la corona como te dijen

Un saludo

ya llevo un 13 d piño y un 38 de corona pero en tramos de recta en carretera se qeda un poco corta, y de corona ya es lo minimo que se puede poner

si la moto la tengo pasada a supermotard, y con un diente mas delante seria perfecto para q fuera a 120 130km/h desahogada, pero ya veo que sera mision imposible acoplar el piño de 14

ya llevo un 13 d piño y un 38 de corona pero en tramos de recta en carretera se qeda un poco corta, y de corona ya es lo minimo que se puede poner

a ver, con el desarrollo de serie (13/48)la GG pilla 130 si llevas un 34 , la punta se pone en 150 se te queda cort?? comprate una suzuki gsx750r esa puede que no se te quede corta....

pero que velocidad quieres pillar en carretera?? y luego en enduro, las trialeras que?? en caballito?? 8) 8) o es que lo que quieres es pasar tu moto a super motard????

para hacer enduro uso un 13/48!!!!!

No se puede,solo le va bien a las 2003 para atras.

Sabe alguien de por aqui donde pillar una corona 38 para una 250 de 2006??es bastante dificil encontrarlas.

El 13/4/2013 at 1:46, endurer2 dijo:

No se puede,solo le va bien a las 2003 para atras.

en las de 2003, ¿se puede poner el 14 dientes?

si no puedes añadir un diente al piñon, puedes quitar 3 a la corona, es practicamente lo mismo, como mucho la variacion seria de 2 ó 3 km como mucho respecto a añadir un diente al piñon

hace 16 horas, Guest otro dijo:

si no puedes añadir un diente al piñon, puedes quitar 3 a la corona, es practicamente lo mismo, como mucho la variacion seria de 2 ó 3 km como mucho respecto a añadir un diente al piñon

 eso siempre.

pero la idea es para el verano con un kit de llantas de 17" (que estoy pendiente de homologar), poder hacer algo de carretera y que la moto vaya lo más desahogada posible. No es para hacer muchos kms, pero si cuidar la mecánica. He hecho cuentas y para que el motor esté por las 3000rpm (el régimen que suelo llevar por las sendas y ramblas ratoneras), necesito una transmisión de 14-38 para ir a 120-130km/h.