Cambio de CDI 2002 por uno de doble curva. ¿Merece la pena?

Hola,

¿merece la pena cambiar el CDI de un motor EC300 del 2002 por un CDI de los nuevos, de doble curva? En vista de que la curva de lluvia se usa poco, ¿hay diferencia entre la curva de seco de ese CDI y el de serie de los modelos antiguos?

Tengo un CDI de doble curva por ahí y no sé si compensará...

Un saludo.

Buenas, no se si se puede poner un cdi d doble curva en un modelo dl 2002, supongo que si el encendido es el mismo que los modelos actuales si se podra ya que creo que actua sobre el. Si puedes ponerlo vas a notar un motor mas aprobechable en cualquier situacion.

Ya contaras la experiencia si te decides, saludos y gas!

Creo que es el encendido Kokusan. Mi MC 250 2005 lo llevaba y prácticamente no se notaba nada, ni con el 300 ni ningún compañero con la misma moto apreciaba nada al cambiar la curva.

Y hacías motocross o enduro? Yo con una honda d cross 125 desplace la chispa dl pms con el encendido y se notaba. Algo mas de bajos y consegui medios que antes no tenia.

El cdi hace lo mismo y se tendria q notar...

En la 300 2010 si que se nota sobre todo en las zonas lentas y chungas

Creo que es el encendido Kokusan. Mi MC 250 2005 lo llevaba y prácticamente no se notaba nada, ni con el 300 ni ningún compañero con la misma moto apreciaba nada al cambiar la curva.

Auoa Detacos, esa MC tenia que ser un avion no?? no tienes alguba fotico por ahi o algun video? no he tenido nunca la suerte de ver ninguna que no sea en el google... Un saludo

Llevaba el Messico "bueno", cilindro con distribución retocada, transfers, lumbrera de escape abierta, guillotina de la valvula de escape modificada, culata rebajada 1'4mm, caja de láminas artesanal, el encendido adelantado.

Era un auténtico avión, pero mas utilizable que de serie.

Jodo como pra no ser avion jeje.

Gracias por las fotos

Yo en mi 2006 llevo doble curva y la de agua la deja tan sosa y falta de bajos que a veces me mete en mas compromisos de los que me quita y nunca la pongo en ese modo.