Boicot a KTM si cierra Husqvarna. Chincheta, please.

Es una lastima, KTM va hacer lo mismo que hizo Audi en su dia con volkwagen y seat. Lo peor de todo es la perdida de puestos de trabajo. encuanto a las motos incluso las mejoraran y habra mucha mas disponibilidad y fluidez de recambios, pero eso habra que pagarlo claro, los precios cambiaran, cuantos menos sean en la cupula de arriba, mas facil es ponerse deacuerdo, solo les faltara comprar gasgas y pactar subida de precios con los japos.

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muy buenas ,

mirar para atrás ya no sirve de nada .

husqvarna , como dice Moni es una ktm , blanca .

pero hay una diferencia mas , llevan bieletas las motos de enduro .!

o lo que es lo mismo llevan el chasis de las ktm de cross .

entre nuestros amigos tienen husqwarnas de 125 , 250 y 300 cc 2t

y están encantados con estas motos .

la pregunta creo que sería .. ¿por que ktm No monta estos chasis de mx

para sus ktms de enduro y a husqwarna le deja el chasis antiguo ,con el

pds .??

un saludo .

la pregunta creo que sería .. ¿por que ktm No monta estos chasis de mx

para sus ktms de enduro y a husqwarna le deja el chasis antiguo ,con el

pds .??

Hola querido amigo Kacheto

Pienso que el PDS, con sus pros y sus contras, es una seña de identidad de KTM y como todo, tiene sus defensores y sus detractores.

A mi juicio, la jugada está clara y es una decisión inteligente: el que quiera una KTM naranja y con PDS pues tiene una KTM, el que quiera una KTM pero no quiere que sea naranja, ni KTM y con bieletas, tiene una Husqvarna; así son dos formas diferentes de tener una KTM.

Saludos amigo

P.D.Quizás nos veamos el Domingo en el Goloso

la pregunta creo que sería .. ¿por que ktm No monta estos chasis de mx

para sus ktms de enduro y a husqwarna le deja el chasis antiguo ,con el

pds .??

Hola querido amigo Kacheto

Pienso que el PDS, con sus pros y sus contras, es una seña de identidad de KTM y como todo, tiene sus defensores y sus detractores.

A mi juicio, la jugada está clara y es una decisión inteligente: el que quiera una KTM naranja y con PDS pues tiene una KTM, el que quiera una KTM pero no quiere que sea naranja, ni KTM y con bieletas, tiene una Husqvarna; así son dos formas diferentes de tener una KTM.

Saludos amigo

P.D.Quizás nos veamos el Domingo en el Goloso

pues....siii , va ha ser así , Maestro .!

son muy listos e inteligentes . las novedades ..como puede ser las bieletas , las adosan a husqwarna

y sucesivamente las tecnologías avanzadas las pueden dividir entre ellas según les convenga .

un placer como siempre , poder conversar contigo en persona , sea donde sea .

un follón el teclado , se le ha caido a la niña la cera de una vela orda y se ha liado

una cojonuda . un accidente .!! que la voy a decir , no .!

mañana te envio un m.p de última hora .

un saludo ,

Hombre Moni, una parte importante de lo que dices (que no digo yo que sea mentira) creo que hay que ponerlo más en el debe de Bordoy que en el de HVA.

Y otra cosa. No seré yo el que diga que Pierer es tonto. Otra cosa es que nos guste.

Hola pepet

Bordoy ha sido un desatre en nuestro pais, pero en otros paises ha ocurrido lo mismo motivado por el mal funcionamiento del suministro de recambios de fábrica.

En la última etapa con BMW la cosa empeoró todavia más.

Uno de los éxitos de KTM precísamente ha sido ese, el excelente servicio post venta en cuanto suministro de recambios se refiere; no sirve de nada tener una moto de enduro maravillosa si luego tiene que estar parada en el garaje por falta de recambio.

En mi caso particular, ya he escrito muchas veces por aquí, que la principal razón por la que tengo y he tenido KTM ha sido por su servicio de recambios y porque se da la cinrcustancia de que vivo a 5 minutos de uno de los mejores servicios oficiales KTM del pais.

Ha habido y hay motos que me han gustado más, pero he desistido de comprarlas por su mal servicio post-venta, que para mí es un factor que pesa muchísimo en la decisión de compra y más dandose la circustancia que antes he mencionado.

.

Bueno, yo he tenido cualquier pieza de Husqvarna en máximo tres dias, cuando en KTM ó Honda por ejemplo he visto pasar semanas en el servicio oficial de referencia.

Decir que BMW hizo mal el tema del recambio me parece una barbaridad ó cuando menos un malentendido, porque precisamente mejoró la logística y el almacenamiento, hasta tal punto que funcionaba como cualquier marca de coches y no de motos, que dejan mucho que desear.

También hay que decir que BMW y Husqvarna daban garantía de verdad incluso en sus motos de cross, no cómo KTM y demás que hay casos en el juzgado porque dicén que una trail usada por un dominguero es una moto de competición.

Por cierto, desde que Pierer se llevó el recambio a Austria hay muchas piezas que no tienen ni plazo de entrega de hace 6 meses, y según comentan "ahora dar servicio a las antiguas Husqvarnas no es una prioridad".

EFECTIVAMENTE... Hay piezas que hasta mayo del 2015 no hay disponibilidad... ESO ES MEJORAR A LO ANTERIOR? :evil:

Bueno, yo he tenido cualquier pieza de Husqvarna en máximo tres dias, cuando en KTM ó Honda por ejemplo he visto pasar semanas en el servicio oficial de referencia.

Hola Detacos

En esto del recambio depende mucho de cada servicio oficial y del dinero que esté dispuesto a tener invertido en tener stock.

Hay servicios oficiales que se molestan en tener stock de piezas con el coste que ello supone y otros que no.

Por no dar nombres, conozco servicios oficiales KTM que no tienen casi de nada y todo lo tienen que pedir, y otros que tienen de todo y lo que tienen que pedir se lo sirven normálmente en dos dias.

Se tambien de muchos tallerer que piden piezas a un servicio oficial de una marca determinada y tardan en servirselas porque no pagan como debieran y luego culpan al servicio oficial, diciendole a su cliente que no tienen piezas, asi que de todo hay en la viña del señor.

Yo he tenido amigos con Husqvarnas de las antiguas y sé por ellos de los problemas que siempre ha habido con la tardanza de las piezas; a lo mejor en caso has tenido más suerte y el servicio oficial de tu zona es más eficiente y tiene más stock.

Decir que BMW hizo mal el tema del recambio me parece una barbaridad ó cuando menos un malentendido, porque precisamente mejoró la logística y el almacenamiento, hasta tal punto que funcionaba como cualquier marca de coches y no de motos, que dejan mucho que desear.

Lo que yo te puedo decir es lo que ha acontecido a estos amigos que te cuento y sobre todo al final, la cosa fué un desastre. Por ponerte un ejemplo, uno de ellos estuvo esperando por un simple termostato más de un mes.

También hay que decir que BMW y Husqvarna daban garantía de verdad incluso en sus motos de cross, no cómo KTM y demás que hay casos en el juzgado porque dicén que una trail usada por un dominguero es una moto de competición.

En eso estamos de acuerdo; los de KTM en este aspecto son unos sinvergüenzas.

Por cierto, desde que Pierer se llevó el recambio a Austria hay muchas piezas que no tienen ni plazo de entrega de hace 6 meses, y según comentan "ahora dar servicio a las antiguas Husqvarnas no es una prioridad".

Está muy claro que el Sr Pierer no tiene ni ha tenido ningún interes en dar continuidad a las antigüas Husqvarna y eso sí que me parece reprochable, puesto que no se puede dejar en desamparo a miles de usuarios de estas motos.

"ahora dar servicio a las antiguas Husqvarnas no es una prioridad"

Cierto,sin embargo bien que tiran de la historia de la marca para vender motos.

Los concesionarios no tienen casi nada, todo depende de la logística e infraestructura de la marca, y en eso BMW era insuperable.

En todas las marcas es mejor pedir recambio al concesionario que mejor servicio dé a lo ancho y largo de toda España para que te lo manden que no hacerlo del mas cercano y esperar semanas.

"ahora dar servicio a las antiguas Husqvarnas no es una prioridad"

Cierto,sin embargo bien que tiran de la historia de la marca para vender motos.

+1

estoy de acuerdo... en que ambito no vende ni vendra ninca KTM??? en el de la gente que quiere bieletas y no quiere pds por nada del mundo, pero el resto de la ktm pues no les desagrada, solucion., pues una ktm con bieletas y la pintamos de blanco para que no "huela a naranja" por si alguien tiene alergia a las naranjas :D :D :D y ala ya esta conquistada una seccion nueva de endureros, ni que decir que tambien afianzan a los que comprando ktm estan encantados pero no les acaba de convencer el pds, pues asi, quizas se vayan de ktm, pero no abandonan el redil del grupo...es una poerfecta maniobra de marqueting para ampliar el mercado

+1

No tiene ningun sentido ponerle el nombre de una marca mitica a tus motos cambiandolas de color y luego tirar de historia....

+1

En cualquier caso Pierre se ha cargado "husqvarna", dado que lo único que le interesa de la marca es la "H" para hacer caja y subirse al carro de la historia, pero todo lo demás (excepto los videos, y todos viejos, no vaya a ser que se vea alguna husqvarna blca-azul de los 90 o roja actual, ahí no coge nada... claro) a la basura (eso es amor por la historia de Husqvarna :roll: ). Hasta donde yo sé, no se ha interesado nada por el "know - how" de la marca: todo, o lo ha tirado o lo ha vendido. La gente que trabajaba en Varese, a la calle... y si las puedo hacer ahora en la India, mejor.

Por alusiones, opino que no se puede comparar nada lo que ha hecho KTM con Husqvarna a lo que hizo Cagiva o BMW. Es cierto que los motores 2T de Cagiva reemplazaron a los de husqvarna, pero los motores 4T eran de husqvarna. Y en el 2001, Cagiva hizo un esfuerzo enorme por sacar un motor 4T moderno y competitivo, con el que ganaron varios mundiales de enduro (ese motor es el de todas las husqvarnas rojas, hasta el año 2010).

Luego, cuando cogió BMW la marca, también empezó a hacer cosas, por ejemplo, los motores X-lite, que son los más ligeros de la categoría.

Veamos, ¿qué ha hecho Pierre? Pues nada, poner plásticos blancos a una de sus motos, ponerle la "H"... y a correr. A, no, que es verdad que está haciendo videos promocionales, a montones. :lol: Vaya esfuerzo :shock:

Por eso reitero que Pierre es un cara y un sinvergüenza, especialmente cuando enlaza su KTM blanca con la historia de la marca. Esto es como si Heineken hubiera comprado mahou, y las nuevas botellas de mahou las rellenara con la fórmula de heineken... y luego sacara a un tío bebiendo esa mahou con corazón de heineken tras mostrar todo un video de la historia de mahou. Todo está corrupto, todo vale... :? :roll:

Pero es evidente que esto se parece al típico debate irreconciliable, del estilo de nacionalistas-independentistas... qué le vamos a hacer.

El tema de repuestos depende mucho del concesionario con el que des. Yo tengo el caso de uno que siempre pruebo para evitarme los gastos de envío porque me pilla cerca pero pocas veces tiene lo que necesito. Sin embargo al que está lejos, aunque tenga que pagar gastos de envío, siempre tiene en stock.

Una vez, no se si será cierto o no, se me perdió el protector de chasis de plástico, ese que evita el roce con las botas, pues me dijo el concesionario (que evidentemente no lo tenía en stock) y que no se lo iban a mandar hasta finales de abril. La llamada la hice un 24 de febrero(nunca se me olvidará :evil: ), es decir, hasta dos meses después Ktm no se lo suministraba.

Ya no se si me engañó el tío o que de verdad Ktm hasta abril no se lo daba. Así que me toco llamar a mi concesionario "que nunca me falla" y allí lo tenían en stock.

PD: hablo de concesionarios oficiales Ktm.

El capo no ha acabado con Husqvarna, si no fuera por él lo que se vendería con el nombre de Husqvarna en lugar de ser ktm con bieletas serían cutre chinas, a Husqvarna "la mató el mercado" que no las compraba, y la culpa del capo en eso a sido ser más hábil como competidor de lo que lo fueron los anteriores propietarios de la marca Husqvarna.

Los saltos que habría dado pepet si hubiera comprado Gas Gas.

Equivocas al/los responsables motranqui, y lo que firmaran para su venta también es responsabilidad de los anteriores propietarios, les importó más lo que podrían sacar que incluir una clausula de venta obligando a suministrar recambio en plazo durante equis años para lo que ellos habían vendido, si la marca vale 10.000.000€ y mantener el recambio 4.000.000 se habrían metido esos 4.000.000 menos en sus bolsillos.

Son cifras hipotéticas, es para que se vea que esta culpa también la tienen los anteriores dueños.

PD: Es mucho más bonita vestida de Husqvarna que de KTM, no hay color.

Están obligados a suministrar recambio por ley. Otra cosa es el plazo y forma en que lo hagan.

Por cierto, podéis darle al teclado todo lo que queráis, pero no hay nada como hacer la prueba del nueve. Cuantas HVA se veían hasta hace un par de años y cuantas se ven ahora? Pues eso.

Están obligados a suministrar recambio por ley. Otra cosa es el plazo y forma en que lo hagan.

Por cierto, podéis darle al teclado todo lo que queráis, pero no hay nada como hacer la prueba del nueve. Cuantas HVA se veían hasta hace un par de años y cuantas se ven ahora? Pues eso.

Hay quien lleva 6 meses esperando una pieza para una 310 2013 y estará otros 6 meses más porque al Pierer no le sale de los cojones darle salida del almacén, eso no es para nada legal.

En todo el mundo se habla de propietarios de motos recientes que llevan casi un año esperando alguna pieza, vaya... lo poco que ha tardado en llevar "las nuevas" a las tiendas y no es capaz de continuar el servicio de "las viejas" en un año...

Están obligados a suministrar recambio por ley. Otra cosa es el plazo y forma en que lo hagan.

Por cierto, podéis darle al teclado todo lo que queráis, pero no hay nada como hacer la prueba del nueve. Cuantas HVA se veían hasta hace un par de años y cuantas se ven ahora? Pues eso.

Hay quien lleva 6 meses esperando una pieza para una 310 2013 y estará otros 6 meses más porque al Pierer no le sale de los cojones darle salida del almacén, eso no es para nada legal.

En todo el mundo se habla de propietarios de motos recientes que llevan casi un año esperando alguna pieza, vaya... lo poco que ha tardado en llevar "las nuevas" a las tiendas y no es capaz de continuar el servicio de "las viejas" en un año...

Me lo creo.. Si no es porque tenian en stock añun estaria esperando por... La pieza que solapa el manillar o una careta 2 semanas desde Italia y así... Rezo porque no sea nada "gordo"