Solucionado por fin!!!! Problema arranque Sherco 300 2010

chico chico... Pues no se.

La mia no gasta tanto..... yo estoy 3 horas por trias de la muerte y no creo que entren mas de 3 litros ni de coña. y peso 120kg.Bueno tampoco es que lo haya comprobado mucha veces ya que he salido como 6 veces con ella pero no me parece que gaste tanto.... sera porque tenia una 300 2t antes... :lol: :lol: :lol:

Un saludo

Pd: Hoy voy a comprobar lo que entra despues de andar por la tarde...

Mi sherco 300 del 2012, tiene mucha diferencias de consumo, de hacer enduro o hacer "enduro" con 3 L puede hacer 40 kms o 20 kms, depende de como lo hagas.

chico chico... Pues no se.

La mia no gasta tanto..... yo estoy 3 horas por trias de la muerte y no creo que entren mas de 3 litros ni de coña. y peso 120kg.Bueno tampoco es que lo haya comprobado mucha veces ya que he salido como 6 veces con ella pero no me parece que gaste tanto.... sera porque tenia una 300 2t antes... :lol: :lol: :lol:

Un saludo

Pd: Hoy voy a comprobar lo que entra despues de andar por la tarde...

Mi anterior 2011 también consumía menos...

Mi sherco 300 del 2012, tiene mucha diferencias de consumo, de hacer enduro o hacer "enduro" con 3 L puede hacer 40 kms o 20 kms, depende de como lo hagas.

El consumo se mide en horas mejor... Es mas estable.... Aunque SIEMPRE SIN CAMINOS CLARO....

Un saludo

Señores, que este post va del problema de arranque de muchas unidades, No del consumo!!!!

No mezclemos los temas.

Abrid otro para ese cometido!

Señores, que este post va del problema de arranque de muchas unidades, No del consumo!!!!

No mezclemos los temas.

Abrid otro para ese cometido!

+1

Alguien ha probado a poner algún limpiador de inyectores de esos que venden por ahí? , seria recomendable o no?

Y digo yo en estas motos en las cuales con el uso se van pisando las valvulas no es posible que arranquen mal por esto mismo??? En frio arrancarian mejor porque ahy mas holgura pero en caliente y con la dilatacion de los materiales las valvulas se quedarian pisadas por lo que se escaparia compresion

Yo la lleve a revisar la valvulas y el mecanico de la zona me dijo que estaban bien y que el creia que no era un problema mecanico de motor porque en tan poco tiempo no podia enfriar en motor como para que la dilatacion de las valvulas vuelvan a estar como en frio, Me dijo que lo ideal seria conectar la moto al pc con el programa de sherco para ver si hay algun error,

El problema que tengo es que el concesionario oficial mas cercano es el de burgos que me pilla a 100km y encima ahora mismo esta sin mecanico , por cierto creo que anda buscando..

Yo la lleve a revisar la valvulas y el mecanico de la zona me dijo que estaban bien y que el creia que no era un problema mecanico de motor porque en tan poco tiempo no podia enfriar en motor como para que la dilatacion de las valvulas vuelvan a estar como en frio, Me dijo que lo ideal seria conectar la moto al pc con el programa de sherco para ver si hay algun error,

El problema que tengo es que el concesionario oficial mas cercano es el de burgos que me pilla a 100km y encima ahora mismo esta sin mecanico , por cierto creo que anda buscando..

Es verdad tiene logica. en 5 o 10 segundos no llega a enfriarse nada como para que cambie la tolerancia

Imagino que antes de darle al boton dejais que actue la bomba de gasolina no?

Yo insisto.

Creo que es un problema endemico de estas motos. A menos que se acctualice la centralita y algun sensor.

Si se sabe que esto es asi no se donde esta el problema.

Pegas la calada.

Apagas conector.

esperas 5 segundos.

enciendes conecto ( actua bomba injección)

Y arrancas.

Prao.

Y si lo tienes en cuenta pillas embrague y a correr para que no se cale. Con el uso se le pilla el truco y as de ir mu cansao para calar.

NO es como otras que calas y le das y arrancan directas pero por 5/10 segundo no vamos andar con lechugas. jejeje

Al menos es mi experiencia y la de mis colegas, Y ellos llevan mas de 600 horas con ella.

Por cierto el otro dia uno de ellos tubo que reglar valvulas despues de tropecientas horas...jejeje Es mas creo que no se habián reglado nunca. LAs mira cada cierto tiempo pero asta ahora no necesitaron ajuste.

Un saludo

Yo insisto, si fuera endemico de estas motos. lo harian desde nuevas.

La mia al principio arrancaba con solo rozar el botón, ya fuera en frio o en caliente.

Y ahora ya no, ahora cuando le da la gana falla, y tiene que ser por algo!!!!!

Ademas que es una verdadera putada, a mi me gusta ir a las carreras en plan aficionado y en el último cross country que fui cuando dieron la salida a los de mi categoria, todas las motos allí presentes arrancaron a la primera menos la mia, que tardo su buen ratico en arrancar, y gracias a ello salí el último y bien destacado! :evil: :evil: :evil: :evil:

Pues si, esto es lo que peor llevo yo. Esperar a arrancar y que fallé y ves que los colegas se han ido y tu hay dándole, en el enduroc me paso en una curva y luego para volver a contactar con mi amigo no veas lo que me tuve que desfondar. Al ser una inyección debería arrancar sólo con tocarla....

Yo insisto, si fuera endemico de estas motos. lo harian desde nuevas.

La mia al principio arrancaba con solo rozar el botón, ya fuera en frio o en caliente.

Y ahora ya no, ahora cuando le da la gana falla, y tiene que ser por algo!!!!!

Ademas que es una verdadera putada, a mi me gusta ir a las carreras en plan aficionado y en el último cross country que fui cuando dieron la salida a los de mi categoria, todas las motos allí presentes arrancaron a la primera menos la mia, que tardo su buen ratico en arrancar, y gracias a ello salí el último y bien destacado! :evil: :evil: :evil: :evil:

Ostias... Si en esos casos si es una putada tu....

Como yo no compito... Pufff pies no se chavales... Tirar de telefono y ir llamando a los concesionarios a ver que os dicen...

Un saludo

Squall un mal endemico no puede ser porque no fallan todas. la mia arranca enseguida siempre