¡Bombazo!: Laia Sanz rescinde su contrato con Gas Gas

Siete páginas para esta gilipollez.

Sabéis lo que os digo, que si Laia Sanz se va de GG pues "con Dios", que otro/a vendrá que bueno/a te hará, y a otra cosa.

saludos

Siete páginas para esta gilipollez.

Sabéis lo que os digo, que si Laia Sanz se va de GG pues "con Dios", que otro/a vendrá que bueno/a te hará, y a otra cosa.

Joder, ahora ya voy a dormir más tranquilo. Menos mal.

La 1º una WP de KTM 2006. En los saltos y baches grandes bien, pero en las irregularidades pequeñas 0 sensibilidad. No tragaba nada. Esto unido a una direccion nerviosilla y el PDS casi consiguen quitarme la aficion.

La 2º la que ha dicho Pepet. No hace falta que explique mucho. Es de sobra conocido que las Sachs de GasGas de algunos años tenian problemas graves de tolerancias, casquillos de friccion,etc...

En el segundo caso (algunas rojas) poco arreglo tenía, pero lo que dices de la WP me da que simplemente con una buena puesta a punto y si acaso un revalvulado, estoy seguro que se habría solucionado, muchas veces una horquilla no es que sea mala, simplemente no esta bien ajustada para el piloto.

Que una suspensión no este ajustada correctamente para un piloto no implica que la suspensión sea mala.

Supongo que te has saltado mi comentario de la pagina anterior. Digo que pasaba mas tiempo ajustando las suspensiones que montando. Y esto incluia, muelles de diferentes durezas, diferentes densiades de aceites, diferentes camaras de aire, precargas, revalvulados,etc... Pasando por las manos de mas de un preparador.

Al final, en los foros ingleses llegué a leer que el problema era una excesiva friccion, exagaradisima. Algunos preparadores llegaban a quitar 1 casquillo de los 3 que llevaba, para mitigar esto. Chapuzas. Aquella suspension era una cagada. Muchisimo peor que el PDS, el cual nunca me a parecido tan malo como algunos dicen.