¿Cadena X-ring o O-ring para japonesa?

Quería saber si alguien ha tenido algún problema en montar una cadena O-ring en una japonesa al traer la cadena sin retenes de fábrica y que por el grosor de esta pueda rozar en el cárter. Mi caso es una Rmz

UN saludoo

No pasa nada, hay sitio para ponerla.

Yo uso cadenas de retenes en mi CRF y en las RMZ matriculadas que hay, también las llevan.

Saludos

No pasa nada, hay sitio para ponerla.

Yo uso cadenas de retenes en mi CRF y en las RMZ matriculadas que hay, también las llevan.

Saludos

Vale gracias Gus pues la pediree

Mi suzuki matriculada no la traia pero supongo que dices las rmx nuevas que vienen mas para enduro

Si la medida es la misma, digamos por ejemplo 520, no creo que la diferencia de paso entre una cadena sin retenes a una con retenes sea mucha, de hecho yo he usado muchas sin retenes cuando el precio era otro, no como ahora que andan más iguales. Lo que si se nota muchisimo es la duración, para cross que tensaras la cadena en cada carrera podra ser apta sin retenes pero para enduro de salidas lo mejor es con retenes, la cadena te durara mucho más y tendras que tensarla menos pero que muchisimo menos.

Si la medida es la misma, digamos por ejemplo 520, no creo que la diferencia de paso entre una cadena sin retenes a una con retenes sea mucha, de hecho yo he usado muchas sin retenes cuando el precio era otro, no como ahora que andan más iguales. Lo que si se nota muchisimo es la duración, para cross que tensaras la cadena en cada carrera podra ser apta sin retenes pero para enduro de salidas lo mejor es con retenes, la cadena te durara mucho más y tendras que tensarla menos pero que muchisimo menos.

El paso es el mismo, pero son considerablemente mas anchas.