Tira gasolina hasta vaciar el deposito

No soy excesivamente entendido en mecánica, por eso me pongo en contacto con vosotros. Tengo una Yamaha 250 wr f del año 2003. Ha estado parada bastante tiempo y el carburador (Keihin FCR-MX 37) estaba todo atascado. Después de limpiar depósito y manguitos, procedí a limpiar el carburador y una vez montado otra vez, todo funcionaba más o menos bien. A los tres días de montarlo y después de hacer kilómetros, comenzó a tirar gasolina por el rebosadero. He vuelto a limpiar, comprobar la bolla… y una vez montado deja de tirar, pero al cabo de unos cuantos kilómetros comienza otra vez a tirar gasolina, hasta vaciar el depósito. ¿Qué más puedo hacer?

No soy excesivamente entendido en mecánica, por eso me pongo en contacto con vosotros. Tengo una Yamaha 250 wr f del año 2003. Ha estado parada bastante tiempo y el carburador (Keihin FCR-MX 37) estaba todo atascado. Después de limpiar depósito y manguitos, procedí a limpiar el carburador y una vez montado otra vez, todo funcionaba más o menos bien. A los tres días de montarlo y después de hacer kilómetros, comenzó a tirar gasolina por el rebosadero. He vuelto a limpiar, comprobar la bolla… y una vez montado deja de tirar, pero al cabo de unos cuantos kilómetros comienza otra vez a tirar gasolina, hasta vaciar el depósito. ¿Qué más puedo hacer?

Està claro que por alguba razön la bolla se te queda agarrada

Ja ja, esa fama la tenian las gas gas . Es la boya, que tiene un poro y cuando se llena de gasolina no cumple su funcion-

es la boya como te dice el compañero que tiene un poro de todas formas tampoco te vendria mal cambiar la aguja de la boya quizas este escalonada

Mas que un poro quizas puede ser que al volver a montar todo no hayas puesto igual la altura de la boya y de ahi que tire gasolina. Pero sea como sea tiene toda la pinta de ser boya

La boya actúa sobre una aguja que tiene la punta cónica y en los Kehin es de goma. Esto funciona como la cisterna del baño. Normalmente esta puntita cónica se marca y ya no cierra , la sacas y la miras, si tiene una "cinturilla" es que hay que cambiarla.

No digo que no sea la boya perforada o mal regulada pero es mucho más probable que sea la aguja de cierre.

Exacto, es como te dicen, mira a ver.

Acabo de pedir la aguja para cambiarla. La boya no tiene poros. Muchas gracias a todos.

podias probar primero a soplar con el carburador al reves, si sale aire....ahi está el fallo

sino sumerge la bolla en gasolina, si se hunde...bolla nueva