agujas carburador

hola compañeros e estado mirando algún post de carburación, pero no encuentro mi duda. llevo puesto una aguja n1ef y me gustaría saber la diferencia entre la n1eg? mi duda es :la n1eg ara que sea mas fina o mas gorda de carburación?

Más fina

Tapatapatapatapalk!!!!

Si quieres carburar, leete el post de carburacion desde la pagina 90. Encontraras mucha informacion.

muchas gracias....estoy mirando poco a poco todo lo que encuentro!

e probado la moto esta tarde con la aguja n1eg, aguanta mejor el relantin y en altas no ratea tanto. la e dejado a la segunda ranura y saldré unos días a comprobar q tal reacciona,el consumo y todo eso.....muchas gracias compañeros! si alguien tiene mas opiniones encantao de escucharlas.

sin ser un experto, comentarte que la aguja solo afecta a medio gas, por lo que no influye ni en el ralentí ni cuando aceleras a tope

has puesto una aguja más fina, estas seguro que la moto antes iba gorda? miraste la bujía para comprobarlo?

No, si has cambiado de la N1EF a la N1EG, has afinado un poco más la carburación porque la N1EG es más gruesa que la otra (solo en la zona de medios)

correcto, eso quería decir yo con lo de que la aguja era más fina... la carburación se afina, pk la aguja es más gorda, sorry!!

de todas formas, para peñeta, esta este manual que lo explica todo muy bien:

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=2&t=28385

la bujía salio negra con la n1ef...y tal como se a comentado , es cierto a medio régimen la moto no se queda tanto...sube mejor! gracias por el ultimo enlace!

y por que no te planteas bajar también un poco los chicles?, si va gorda te irá mejor con unos chicles algo más pequeños

danif800gs, no lo e hecho porque todo lo leído por aquí( en un post q cada uno a puesto la carburación que lleva) para 600 o 700 m. la mayoría pone 40/175 o 38/175 por ay van y yo ya llevo 38/172 que en invierno me va de lujo con esos y la aguja n1ef a la segunda ranura, el fallo a empezado hace unas semanas que de medios a altas se quedaba rateando, mire la bujía y salía oscura y algo pringosa. puede ser que en be de cambiar la aguja debería de haber abierto el aire media vuelta y probar!! lo llevo a 1y1/2

ah, ok

Pero habeis mirado las primeras paginas o las ultimas?

Como consejo probado y reprobado en este foro. Agujas NE de triple cono, de las que lleva Suzuki. Mejoran la moto tanto en rendimiento como en consumo y requieren chicles de baja mas grandes y de altas mas pequeños.

Yo por ejemplo llevava una N1EF con un 180 40 y ahora voy con la NECW con 175 45 y me va un poco gorda arriba pero bajos y medios una maravilla.

pero esas agujas valen para los carburadores antiguos? tenía entendido que no, que eran para los carburadores nuevos con tapa atornillada, es así?