potenciar gasgas

Hola a todos, tengo un dinerillo extra para poner unas xuxes a la gasgas y estoy indeciso my duda es si ponerle la culata s3, un kit 300 ya que es la 250, o la bufanda gnarly, esta ultima a no ser que me digais que es la opcion mas acertada la tengo casi descartada por que llevo la original nueva sin ningum bollo ni rasguño, deciros que mi conduccion es casi siempre por pistas forestales i alguna trialera pero rara vez, es mas que nada poner algun caprixillo ua que me sobra potencia por todos lados,un saludo y espero vuestro consejo

La culata S3 e kit 300 ganado muy bajos. Lo FMF no.

Es importante poner la platina distanciador lâminas.

Casi una de cuatro tiempos.

Saludos

Lo ideal es pasarla a 300, pero eso sí, comprueba antes si la biela y rodamientos de cigueñal están bien

o durarán muy poco, ya que aumentará la presión ejercida por el nuevo gran pistón.

Saludos

Yo potencié una 250 y mi compañero la subió a 300, ambas 2005 y nuevas.

Va a gustos, el 300 le da un tacto mas "de trial" en bajos, y corre bien.

En cambio la 250 potenciada corría mas y era mas divertida (menudo avión), pero especialmente en zonas rápidas o mx.

Los rodamientos y la biela tienen dos depositos estan todabia medio en rodaje, por lo que seguro estan bien, pero si decis que potenciarla con la culata es mas divertida y mas crossera que es lo que yo busco entonces voy a poner la culata, primero voy a poner un silencioso tipo cross supongo que pondre el de gasgas outlet cross o el pro circuit por que el q stealth que llevo no me gusta nada, y despues ya pido la culata, gracias por los consejos!

Sólo con la culata no vas a tener grandes cambios.

Yo rebajaría la de serie, 1'4 mm le rebajé a la mia, siguiendo recomendaciones de fábrica (contactos que tiene uno).

Unas buenas láminas, silencioso de cross, la bufanda monté la Messico "buena", la que montaban las oficiales entonces, lo hice por estética pero de prestaciones no noté nada.

El encendido suele venir un pelín "atrasado" con el fin de evitar detonaciones con mala o vieja gasolina. Si lo adelantas ganarás bastante, pero deberas usar 98.

Revisa la carburación, tienes un post sobre ello.

También me retocaron la distribución del cilindro y la forma de la válvula de escape, pero esto ya es mas complicado.

si lo que quieres es una respuesta on/off motocross varia el squish de tu motor y veras que diferencia. saludos.

De momento hoy he comprado el silencioso de motocross de gasgas que esta de outlet y que diferncia la moto parece otra para mi mil millones de veces mejor que el Q supongo que los que usais ka moto para enduro no os gustara una tespuesta tan directa, bueno ahora a por la culta s3!

De momento hoy he comprado el silencioso de motocross de gasgas que esta de outlet y que diferncia la moto parece otra para mi mil millones de veces mejor que el Q supongo que los que usais ka moto para enduro no os gustara una tespuesta tan directa, bueno ahora a por la culta s3!

A mi me vas a decir...

No gastes el dinero en la S3 y rebaja la de serie!!!

Si señor este mismo de la foto!! Esta de oferta en motocrosscenter a 74,95€, entonces me aconsejas mejor rebajar culata 1'44 antes que comprar la S3? Ya miro entonces de rebajarla a ver que tal! Menos dinero a gastar!

La Messico "buena":

Aunque solo se nota en sonido, y es bastante mas ligera.

Rebaja 1'4 mm.

buenas compañeros gaseosos!! jejeje. estoy interesado en rebajar la culata, eso supongo que cualquier tornero podria hacerlo!! sabeis mas o menos el precio que conlleva?? un saludo

buenas compañeros gaseosos!! jejeje. estoy interesado en rebajar la culata, eso supongo que cualquier tornero podria hacerlo!! sabeis mas o menos el precio que conlleva?? un saludo

De 12 a 20€ como mucho.

Realmente es muy sencillo de hacer.

Saludos.

La Messico "buena":

Aunque solo se nota en sonido, y es bastante mas ligera.

Rebaja 1'4 mm.

Si, la "zincada" de serie.