Y estos manguitos???

Buenas DTeros!!!Haber si alguien sabe para que son unos manguitos de agua que van de la culata al carburador??

¿¿que función tienen??

También quería preguntar otra cosa:

He vaciado el liquido refrigerante estando el motor algo caliente,¿¿no debería haberse vaciado también el vaso de expansión??

Gracias por adelantado.

Saludos

el vaso de expansion si no me equivoco lo tienes que vaciar a mano

1 saludo

Ok daviddt,se agradece tu aportación.

Los tubos que entran al carburador son para el anticongelante que lo refrigera.

Nuestro carburador va refrigerado por agua.

Buenas.Pues era lo que había pensado,pero como es el único carburador que he visto refrigerado,no me acababa de

cuadrar.

Se agradece mucho tu aportación,pues no había leído nada por el foro sobre este tema.

Saludos...

¿No será para calefactar en vez de refrigerar?

No sé a que temperatura estará un carburador normalmente, yo supongo que entre 30º y 50º.

Si el agua del circuito de refrigeración está a unos 80º - 90º... lo que hará será calentar el carburador.

No estoy seguro de todo esto, pero yo creo que es así.

Un saludo

¿No será para calefactar en vez de refrigerar?

No sé a que temperatura estará un carburador normalmente, yo supongo que entre 30º y 50º.

Si el agua del circuito de refrigeración está a unos 80º - 90º... lo que hará será calentar el carburador.

No estoy seguro de todo esto, pero yo creo que es así.

Un saludo

Pues tiene bastante lógica doohan,ya que creo que se enfriaría más con gasolina,(seguro vaya)

Pero el carburador no tiene temperatura de trabajo no??Quizás sea para calentar la gasolina??

Si alguien arroja algo de luz al tema se agradece,pues me quedé un poco extrañado.

Saludos...

¿No será para calefactar en vez de refrigerar?

No sé a que temperatura estará un carburador normalmente, yo supongo que entre 30º y 50º.

Si el agua del circuito de refrigeración está a unos 80º - 90º... lo que hará será calentar el carburador.

No estoy seguro de todo esto, pero yo creo que es así.

Un saludo

Pues tiene bastante lógica doohan,ya que creo que se enfriaría más con gasolina,(seguro vaya)

Pero el carburador no tiene temperatura de trabajo no??Quizás sea para calentar la gasolina??

Si alguien arroja algo de luz al tema se agradece,pues me quedé un poco extrañado.

Saludos...

Su funcion es la de calentar el carurador, se calienta por temas anticontaminacion para que en la cumbustion se produzcan menos oxidos de nitrogeno, angunos coches lo montaban tambien para que en ivierno no se congelara el carburador.

Muchas gracias toralone por la info.La verdad es que me había extrañado no leer nada sobre

el tema en el subforo de la DT 125.

Saludos...

Como dice el compañero, es para calefactar el carburador, de esta forma la mezcla de gasolina entra mas vaporizada y consume menos el motor. Lo que pasa es que también pierde rendimiento el motor, ya que cuánto mas fria esté la mezcla mas rendimiento produce. Ahora en verano, despues de dar una vuelta, tocar el carburador donde se estrecha (el venturi) ya vereis que fresquito en motos sin carburador calefactado, en el vénturi se produce un descanso de temperaturas muy grande, en las avionetas con carburador es un lugar crítico ya que en invierno se forma hielo con gran facilidad. Yo este sistema lo llevo puenteado.

Un saludo y gracias

Se agradecen los datos tal69.

Puenteaste el sistema para realizar una mejora??realmente notaste algo??o lo hiciste por otros motivos.

Saludos...