ktm 800 sx, relidad o ficcion

Las motos de gran cilindrada, y encima de dos tiempos, son "una tontería", ya que es imposible exprimirlas bien, más aún con los circuitos que aquí tenemos...

Yo creo que es más el decir "tengo una quinientos...", pero a mi el 125cc me encanta!

Esta mákina para freestyle flipas!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

El hecho de ser de 800, sería un factor importante a la hora de hablar de su peso??

Quiero decir, sería una moto pesada?? merecería la pena meterla en un circuito??

Seguiría pesando menos que una 450cc 4T

Más de 250cc 2T, es una estupidez para MX. En velocidad las cilindradas grandes eran la leche por que no eran monocilindricas como en MX, por lo que encontrabas una 500cc pero V4 (cada cilindro de 125cc) y era una pasada...

Pero estos motores no son nada divertidos... son como un tractor, solo tienen bajos y encima potencia incontrolable.

Soy más de 125/150cc también :mrgreen: :mrgreen:

El hecho de ser de 800, sería un factor importante a la hora de hablar de su peso??

Quiero decir, sería una moto pesada?? merecería la pena meterla en un circuito??

No creo que pese mucho mas, solo algún gramillo mas del chasis, que imagino que sera mas grande, y del cilindro, pistón y biela...

Bueno, y el tubo de escape, pero en total no creo que pase de 5-10 kg. mas que una 250 2t...

Si me equivoco me corregis por favor.

Este tipo de motos se usaban mucho antes en carreras tipo Baja, o incluso para sidecross.

Pero vamos, a día de hoy habría que meter micha electrónica y pulir michas cosas para humanizarlas

Bueno, esta no es como la moto protagonista del post, pero mirar que proyecto han hecho con una KTM 250sx con motor de KX 500cc.

Menudo bicho...

http://twostrokemotocross.com/2013/07/mxa-tests-the-fmf-ktm-kx-500sx-hybrid/

Como mola Nacho¡¡¡

Una pregunta, en 2004 los japoneses seguían haciendo 500 2t¿¿¿¿

Es que por lo que he leído es una kx 500 del 2004, y yo pensaba que dejaron de hacerlas una temporada...

Que pasada esa KTM KX500 jijijiji , yo tambien creía que se dejaron de hacer antes. :D :D :D

Sí, se dejaron de hacer en 2004, y las CR uno o dos años antes.

http://jarlef.no/Kawasaki/Year/2004/2004endur2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Yo nunca llevé una 500cc, pero he oído gente hablar que las Kawasaki eran más potentes que las Honda.

Aunque digan que las kx 500 eran mejores, y aunque mi color favorito es el verde...

Para mi no hay mejor color para una moto que el rojo, y ademas, las CR me ponen burraco¡¡¡¡

Gracias por la info de la kx , siempre se aprenden cosas nuevas

Interesante que lleve el número 72.

Bueno, esta no es como la moto protagonista del post, pero mirar que proyecto han hecho con una KTM 250sx con motor de KX 500cc.

Menudo bicho...

http://twostrokemotocross.com/2013/07/m ... sx-hybrid/" onclick="window.open(this.href);return false;

También hicieron algo parecido con un chasis de YZ450F con motor de CR500, la "YZR500" :mrgreen:

Las marcas dejaron de hacer 500 2T en la decada de los noventa, Pero los Estados Unidos son un país muy grande y hay gente pá tó.

Sigue habiendo preparaciones experimentales y sigue habiendo gente que además vive de ello. Si quieres un motor 500 2T en un chasis moderno, no es necesario hacer bricolage; eso se vende hecho. 10.000 USD más o menos, (que no son ninguna barbaridad) tienen la culpa.

http://twostrokemotocross.com/2013/07/mxa-tests-the-fmf-ktm-kx-500sx-hybrid/