Malas noticias

AAAA que no te pillava ya he intentado sacar el Plato y me va a dar mucha guerra porque está muy duro, :oops:

Que os parece como está el piston

Aquí una del motor fuera sin quitar todavía el plato,¿alguna idea?

coje un mazo de nailon y golpea el plato magnetico de arriba a abajo con un golpe seco sulen salir asi y si no sale tienes que comprar un estractor para despegar los carteres no te hace falta ningun util golpeas en el cigueñal y en el eje de la palnca de cambios y seguro que se abre por la mitad un saludo

El motor lo consigo abrir casi 10 mm, :? hasta que hace tope con el plato magnetico, como es calamina tampoco quiero forzar demasiado porque quiero que buelva a andar, espero salir de esta :oops: .

He estado ablando con un compañero del curro y dice que tiene uno pequeño en casa y que con ese sacó el el de una bultaco que tiene, :) esta tarde probaré.

¿el pistón como lo veis, yo creo que no está mal, para volver a montarlo? :?:

macho, me has desrito lo mismito q me pasó a mi al final de verano....y q malos recuerdos me has traído jodío. Yo también lo pasé fatal. te cuento

al igual que tú, a la vuelta, volvía dándole cera (bastante) llegué a una curva con pendiente descendente inclusive y cómo no, solté acelerador. fue soltarlo y a los tres segundos el motor me empezó a hacer un ruido metálico( cla cla cla) por dentro, aceleré y hacía igual que cuando se ahoga pero con el ruido.

la moto (cr `98) se me ahogó y ya me olía a mí eso mal....

cuando me dispuse a arrancarla la palanca de arranque estaba completamente bloquada, no podía pegarle.....q mal rollo al igual q tú, a remolcar!!jajaja

te sigo contando. en mi caso rotura de rodamiento de la biela, y el posterior aceleramiento q te conté q le di a la moto cuando hacía el ruido hizo q se me "fundiera" el motor...

Moraleja: 614.04 eurípides

ánimo

el que nosotros reparamos costo unos 250 euros de piezas poniendo todas las juntas rodamientos y retenes y reparando el cigueñal el cilindro no se toco un saludo

Perdonar la ignorancia, ahí van unas a ver si balen. :?

8O 8O 8O :?:

El pistón parece estar bien, solo límpialo, no lo lijes. Aunque ya puestos, podrías cambiarlo y estrenas motor junto con el cigueñal!!

Para savar el plata magnético necesitas el útil, es una herramienta barata.

Aquí tienes el enlace de una. Es un poco cara ya que vale para todos los métricos habituales pero comprando la específica para tu moto, te sadrá mas económica,

Saludos,

http://cgi.ebay.es/Premier-Extractor-de ... m153.l1262

Muchas gracias por el enlace Salminez :wink: , esta tarde lo intento con el de mi compi a ver si con un poco de suerte, por una vez.. :? saliera y me fuera todo de cara. :!:

wenas. el piston parece que esta bien, el piston no lo cambiaria, pero si los segmentos, siempre biene bien cambiarlos de vez en cuando aprobecha que ya tnes el piston fuera. :wink:

hasta lué

Bueno el pistón no parece estar en mal estado, pero es qeu solo vemos la cabeza, lo que se toca del pistón cuando hay agarrones, son las faldas del pistón, y a veces algo los laterales del pistón, pero claro también se notaria algo rayado aunque fuera poco, el cilindro.

En cuanto a la biela, entiendo que lo que tienes cascado es el rodamiento de pie de biela, no?, para eso solo puedes sacar el volante magnético con un extractor, el piñón del cigüeñal, luego abrir el motor (ojo con la caja de cambio y sobre todo con las arandelas de ajuste) y después a llevar el cigüeñal a Clavet, por cierto al cigüeñal, cuantos menos golpes aunqueu sea con martillo de fibra, mejor, pues puedes desequilibrar los contrapesos del cigueñal, produciendo vibraciones indeseables y a la larga pueden verse afectados los asientos de los rodamientos del cigüeñal.

compañero si tiene jodido el rodamiento de la biela le puede dar los golpes que quiera porque si se deseequilibra no pasa nada pues cuando ponen el rodamiento de la biela calvet siempre equilibra los cigueñales claro sin joder las roscas un saludo

con lo del pistón pos segmentos nuevos y nada más, para el plato magnético, es sencillo si es el caso que yo creo, ten en cuenta que el alojamiento del plato magnético es un conoy al apretarlo se queda ajustadísimo, quita la tuerca y dale unos golpes secos por todos lado, y solo deveria de desencajarse

saludos, suerte, que sea barato y GASSSSS

Vale el plato magnetico lo he podido sacar, ahora bien como saco la viela tengo que abrir tambien por el lado del embrague?

:?: :?: :?: :?: :?: :?:

saca el cigueñal de el carter y el cigueñal con la biela es lo que tienes que llevar a reparar y para sacarlo de el carter con un golpe seco dandole en la punta de el plato magnetico pon una tabla para no fastidiar la rosca un saludo

Kake si te has fijado en las fotos el plato magnético ya lo he sacado y la parte de la izquierda del motor, donde va el plato; tambien. Ahora falta la parte de la derecha.Y la pregunta es:--> ¿Tengo que abrir es parte para poder sacar la viela entera, con el eje por supuesto; va enganchada con algo?

saca el cigueñal de el carter dando un golpe en la punta de el plato magnetico