TRAJE "GRADUACION 2013"PARA GASGAS 2007- EL RESULTADO PAG.3

Si señor!! Vaya artista!! Pedazo de restyling. Estaré atento a ver como queda que seguro será espectacular. Una pregunta para conseguir ese color vasta con decirle al pintor que quiero rojo ferrari? Animo y a seguir currando en ella. Un saludo

Cuidado con plagiar a Ferrari, que se están poniendo duros! :P tenemos avances en la moto? Queremos saber!

Gracias a todos por haber opinado sobre la actualización de la Gas Gas. Como novedad es que ya tengo en casa lo que le voy a poner, esperando ansioso al motor y bastidor que me tienen que dar. Es lo siguiente:

- Plastica 2013 RACING 4T con sus pegatas correspondientes.

- Paramanos GasGas RACING 2013

- Instalacion completa de electricidad.

- Asiento nuevo modelo 2011 (el último vaya).

- Nuevo portamatrículas y rejillas de radiadores.

- Kit nuevo arrastre, con corona supersprox y cadena superreforzada con retenes CZ.

- Protectores de radiador de aluminio Gas Gas.

- Manguitos de silicona DRC color rojo.

- Tubos respiraderos de carburador de color rojo.

- Puños Racetech.

- Latiguillo nuevo freno delantero.

- Deposito 2011, de una sola pieza (es de segunda mano pero nuevo).

En cuanto al motor, se le ha abierto, cambiando biela, rodamientos de aguja, arandelas separadoras de biela con cigueñal y rodamientos del cigueñal.

Tambien se le van a poner segmentos nuevos y separadores de embrague, y espero que nada mas (glub...).

Espero empezar a montarla este finde. Cuando tenga fotos ya os iré entreteniendo.

Saludos y Gasss!!

Se te va a quedar una mezcla entre mi 300 racing 2013 y la 450 4t.

Si vendes piezas que estas sustituyendo me puede interesa algo,un saludo

Enviado desde mi LT22i usando Tapatalk 2

Vaya currada que te estás pegando paisano! Pero el cambio va a ser brutal y la bicha te lo va a agradecer... Si yo pudiera hacerle un pequeño restyling a mi 2000... Qué malo es eso de no tener tiempo!

Gasss!

Hola a todos. Este fin de semana me he dedicado a petrolear y limpiar a fondo las últimas piezas que me quedaban, a la espera de poder empezar a montar la moto. Creo que mañana o el miercoles me darán el motor terminado, junto con chasis, basculante y demas piezas pulidas y enderezadas (radiadores jeje).

TENGO UNAS GANAS LOCAS DE VERLA!!!

Tengo ya mas fotos de la restauración, pero me estoy controlando, ya que os quiero dar DE UM PLUMAZO UNA TRALLA DE FOTOS, FOTOS, FOTOS........

No olvidarme de daros a TODOS las gracias, por haberos gustado mi reportaje. Gracias, gracias, gracias!!!

A, por último, os dejo un enlace en la cual saco a la venta la plástica que dejo de usar, atendiendo a las peticiones de alguno de vosotros:

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=29&t=159290

Hasta pronto. Saludos y Gasss!!!

me encantan estos tipos de trabajos, vamos animo para seguir con el proyecto, vaya currada si señor, a la espera de fotos y resultado final

un saludo ;)

Yo la quiero ver terminada, me siento por aqui, un gran trabajo

TRAJE DE"GRADUACION 2013"PARA MI GASGAS 2007-2ª PARTE PAG.2

Bueno bueno bueno, peña endurera, han pasado tres semanas desde que publiqué mi restauración, la de mi Gas Gas. Tres semanas que han dado para mucho, como aprender, llevarse sorpresas (tanto positivas como negativas), deleitarse por el trabajo…en fin, disfrutar de este PEAZO RESTYLING que le he realizado a la endurocross.

Anteayer (jueves) fue la inauguración de la GasGas, comprobando que tanto motor como demás piezas van bien, yéndome al Circuito “Via de La Plata”, de Royanejos (Mérida), a probarla, ante gente que me ha estado de cerca siguiendo el proceso.

Sin mas, ante la CANTIDAD DE FOTOS con las que os voy a deleitar, he decidido irlo publicando en dos partes mas, explicándoos detalladamente todo el montaje.

Para comenzar os voy a mostrar el conjunto de piezas nuevas que le voy a poner

Quedaba limpieza y engrase de la dirección y piezas del basculante. Al sacar piezas usadas en venta, aproveché la ocasión para mostrároslo:

EL MOTOR:

Se ha llevado a cabo en los talleres de TODOMOTO RAFA, en Mérida, la reparación de la holgura en la biela, reponiéndola nueva, junto con casquillos, rodamientos, retenes, juntas, todo ello equilibrando el cigüeñal en otro taller especializado en ello. También le cambié los separadores de los discos de embrague y un juego de segmentos. Por lo demás todo estaba perfecto.

En esta última foto aproveché para pintarle la tapa lateral del carter de negro. Y para darle un toque de color le pinté la tapa de embrague en rojo, habiendo lijado el logo de la marca…ME ENCANTA!

Aquí fotos del chasis en rojo, basculante pintado en negro y escape con pintura negra anticalórica, donde apreciareis la profunda renovación.

Los radiadores los pude enderezar, ya que estaban bastante fastidiados. Fijaos además cómo han quedado las piezas de aluminio, una vez haberlas tratado con un producto para quitarles ese color marrón que tenían de todas las salidas:

A estas piezas les he dado un toque personal. Veréis cómo quedan luego montadas…

Y para terminar esta orgia visual, os he reunido TODAS LAS PIEZAS en una sola foto:

EMPIEZA EL MONTAJE!

Bueno, bueno, ahora queda la parte final de la restauración. Ir paso a paso, pensando bien las cosas, cómo ir acoplando las piezas sin reparar en tiempo, ya que esta fase es la mas gratificante, (la vas viendo terminada), pero con unos problemillas que ya os iré contando…

Al ir montando los casquillos de la tija de dirección, que me costó lo suyo, compruebo que el superior es algo distinto al inferior, guiándome por el color que tenían, ya que el rodamiento inferior estaba manchadito de color barro. Al apretar la dirección le voy comprobando de no quedarla rígida, pero no quedó el tacto que tenia antes, por lo que me fijé en el taller que una junta de goma la lleva en el rodamiento inferior, habiéndole puesto el mío en el de arriba, por lo que tuve que desmontar la tija nuevamente y colocarla correctamente:

Posteriormente le monto el motor y sus bieletas al chasis. Fijaos qué eje de basculante uso, es que el suyo me lo dejé en el taller y no podía perder tiempo ese fin de semana jejeje

Ahora toca el basculante. Cómo va quedando la señorina Gas Gas!

Empiezo colocando bobina, presentando cables y poniendo manillar “tuneado”. Tengo la precaución de no fijarlo al chasis, ya que puede que tenga que estirarlo un poquito por allí…un poquito por allá…

Bueno, bueno, bueno, creo que por hoy basta de tantas fotos. En una tercera entrega os acabaré contando el desenlace de todo esto. Solo os adelanto que las sensaciones que me llevé, sobre todo al arrancarla y moverla, es lo fina que va!

…CONTINUARÁ

Joe la currada que te estas metiendo!! eso solo merece la pena si tienes pensado quedartela tiempo, porque si la vendes mañana no te van a dar el trabajo que le has metido....

Yo tambien cambie plasticos a la mia, le puse los del 2011 pero el portafaro y guardabarros delantero le puse 2013, mucho mas bonito, aunque con este portafaros me pegaba el foco en el vaso de expansion y tuve que cortar la pestaña del foco donde va el tornillo para regularlo.

IMPRESIONANTE :shock:

Un buen trabajo, tengo ganas de ver el resultado final!!

Pedazo curro, y que guapisima te va a quedar. Que ganas tengo de seguir viendo fotos

Me quito el sombrero; que buen gusto!

No te hubiera quedado mal si pintas las dos tapas de la válvula de escape en el mismo negro que la tapa del embrague...

Deseando ver el desenlace.

ENHORABUENA

Enhorabuena por el gran trabajo que estas haciendo.

Un saludo