Trucaje yamaha dt 125 re

Buenas tardes a todos, tengo una yamaha dt 125 re, con escape DEP y deslimitada, la cosa es que me gustaría hacerle alguna cosilla más para que tire algo más. Había pensado en cambiarle el carburador... a ver si podrían recomendarme algo,

un saludo a todos, y sobretodo... GAS!

hola, cambiandole el carburador lo unico que vas a hacer es gastar mas gasolina.

Lo unico para sacarle potencia es el kit atenea para subiar a 170cc, que desconozco que resultados dara.

Saludos

Si se te queda corta con lo que ya tiene, yo miraría otra moto sinceramente.

Pillate una enduro de 125 buena, que no tiene nada que ver con esta, o sino quieres cambiar de moto pues el kit 170cc como te dicen, que la moto gana bastante (sobre todo bajos y medios).

Sinceramente, si te hace falta mas potencia, es que igual te has confundido de moto.La DT es lo que es...

1 saludo

Si se te queda corta y haces campo te recomiendo una 125 enduro tipo gasgas o husqvarna wr y si no haces mucho campo entonces una trail tipo wr 250 r o klx

Hola, has cambiado el piñón de arrastre? El cambio es sustancial, yo tengo un 14 dientes y la moto parece otra comparado con el piñón de casa que es un 16. Alguna gente le pone incluso el 13 dientes. Prueba es barato y te permite modificar bastante las sensaciones de la burra, eso sí, la velocidad punta cambia bastante también, la mía se queda en 120km/h.

Como dicen los compañeros no se le pueden sacar peras al olmo. :D

Un saludo.

...y si no haces mucho campo entonces una trail tipo wr 250 r o klx

Creo que en esto último te equivocas.

Una klx 250 corre menos que una dt125 deslimitada y con escape y una wr250 más o menos similar.

Otra cosa es a nivel de suspensiones...

Hola Spark.

Con el 2t la ventaja que tenes es que tenes muchisimo para jugar en la preparacion.Aca en Argentina la gente se la rebusca para hacer volar al 2 tiempo (Las zanellas y Da dalt, 50cc) motitos que normalmente andaban no mas de 50Km/h llegando los 110 Km/h (super preparados).

Lo que podes hacer es:

-Flappers o Valvula Reed (+duro +Vel Final;+Blando +aceleración).

-Aumento de cilindrada hasta el maximo permitido.

-Rellenado del carter de pre-compresión (Esto se hace según gusto de c/u)

-Aumento de tamaño de lumbreras.

-Pulido de lumbreras a semi-espejo (según gusto de c/u).

-Rebaje de tapa de cilindro.

-Escape deportivo.

-Alivianado de piezas (Pistón,biela,cigueñal).

-Biela "filo de cuchilla" (fina y alivianada).

-Piston de aros finos,ceramicos(si no tiene nikasil), o 1 aro.

-Carburador mas grande (solo si necesita mas combustible).

-Toma de aire mas directa(Sin caja de resonancia).

-Cambio de relacion corona piñon

Ultima opcion mas segura y fiable, cambiar por una moto de mas potencia jajajjajajjaja!

Pero si sos como yo, que es lo que te pudiste comprar y queres sacarle mucho jugo, espero que esto te sirva!

Un saludaso desde Argentina!