Ya tengo mi Sherco 2t!

Estoy d acuerdo con moni, es cierto que esta moto tiene algunas soluciones innovadoras o al menos diferentes y que tiene cosas buenas pero yo hubiese puesto la wp en la version estandar ya que es una horquilla normalita del monton ojo que se puede hacer que funcione muy bien, y en la racing hubiera montado wp de cartucho cerrado o marzochi de cartucho cerrado o a las malas como husky una kayaba normal que a mi gusto es mejor que la wp normal pero creo que ofrecer esta horquilla como equipamiento R es algo un poco absurdo pero bueno habra quien la compre y diga como dice moni que la wp de ktm es una mierda pero esta es lo maximo.

Conclusión creo que por el precio podian haberse esmarado un poquito mas en las suspensiones que es algo muy importante.

Puede que para el segundo año cambien de politica en este aspecto

Esta la gente un poco inquieta por aqui o me lo parece a mi???

¡¡¡Yo desde luego no...tu no sé...!!! :roll: :roll:

Moni si tengo unas suspensiones que me compre en su dia y tengo esa opcion pues de PM y si no la tengo pues me jodo, no entiendo eso que dices.

A mi me parece perfecto y no tengo nada que decir, lo que yo te reprocho es que digas que te parece buena idea que el modelo básico traiga la horquilla Sachs, porque todos sabemos que este material deja mucho que desear y no todo el mundo tiene la suerte de tener una Öhlins como tú. Por el precio que se vende esta moto se podía haber montado algo mejor, aunque sea el modelo "básico"

A mi personalmente no me gustan las WP pero si es cierto que en la sherco van de una manera y en la KTM de otra.

Eso puede ser una apreciación tuya que yo no comparto.

Tu sabes (o deberías saber) que un material identico en dos motos idénticas puede funcionar de una manera muy diferente en una y en otra dependiendo solo de la puesta a punto de cada una.

Lo de las motos en los concesionarios pues si, se ve que hay concesionarios "A" y concesionarios "B" que no tenemos derecho a tener una 2t en la exposicion,,, :lol: :lol: :lol: eh Blaya? solo para probarla, venderla no.

Yo sobre eso ya le he dado la razón a Oliver_92.

Hay muchas maneras de hacer las cosas y de la menra que lo hacen algunos deja mucho que desear, espero que sepan dar mucho gas porque maneras comerciales ningunas.

No se si te referirás a mi con este comentario,, pero si es así, te puedo decir que no vendo motos ni las he vendido en mi vida, pero de técnicas comerciales, por muy torpe que sea, algo debo haber aprendido en los 30 años que llevo trabajando de comercial.

Pues a mi me gustan las WP en ktm

Bueno...alguien puede comentar como va la moto???

JPM has probado alguna otra orquilla en ktm?

Te lo digo porque yo si y con la wp de cartucho cerrado la moto parece otra, ni tijas ni inventos, una buena horquilla y se acabaron los problemas, ademas mis amigos usuarios de ktm aseguraban que sus motos iban de maravilla hasta que probaron a cambiar la suspensión y vieron como trabaja realme te una buena suspensión y ojo que no hable de cambiar de marca solo de modelo

Perdon!

Tienes razon yeti lo importante es si la moto en general va bien y si hay algo que no vaya fino.

La valvula electrónica es mejor?

Es manejable?

A ver si corre alguna en Campillos y la vemos en accion. Blaya animate.

Si todo va como debe , alli se veran tres :D , dos corriendo y otra para que la probeis

Yo por ahora , continuo con mi 4T

Blaya se pueden probar independientemente si se corre o no la prueba??

A ver si corre alguna en Campillos y la vemos en accion. Blaya animate.

Si todo va como debe , alli se veran tres :D , dos corriendo y otra para que la probeis

Yo por ahora , continuo con mi 4T

Blaya se pueden probar independientemente si se corre o no la prueba??

Si , sin problema , ya nos veremos alli , hablare con ellos a ver si podemos hacer algun lugar de pruebas o en la crono al terminar la carrera

Un saludo

Esta la gente un poco inquieta por aqui o me lo parece a mi???

Moni si tengo unas suspensiones que me compre en su dia y tengo esa opcion pues de PM y si no la tengo pues me jodo, no entiendo eso que dices.

A mi personalmente no me gustan las WP pero si es cierto que en la sherco van de una manera y en la KTM de otra.

Lo de las motos en los concesionarios pues si, se ve que hay concesionarios "A" y concesionarios "B" que no tenemos derecho a tener una 2t en la exposicion,,, :lol: :lol: :lol: eh Blaya? solo para probarla, venderla no.

Hay muchas maneras de hacer las cosas y de la menra que lo hacen algunos deja mucho que desear, espero que sepan dar mucho gas porque maneras comerciales ningunas.

Mira quien hablo, este tal CHORRO que el otro día entraba en un tema de otra marca, ahora no recuerdo cual, creo que Beta y escribia como si la hubiera probado echando pestes de ella y acto seguido va a un tema de sherco y flores por todos lados, no se si solo yo u y otros le llamamos la atención por eso y dice que lo que puso echando pestes no lo decia el, que lo habia copiado, eso si no puso que lo habia copiado cuando lo escribio, vamos un figura

Y ahora aqui liandola otra vez, metiendose con Oliver, Oliver le contesta oportunamente y le pide una disculpa y el tal CHORRO la unica posible contestación que da y al rato es la citada aquí por mi, porque eso no creo que vaya para Moni sino para Oliver, pero vamos el tipo es un enredante y lioso y encima se queja de las maneras comerciales, anda que si, asi demuestra el las suyas. 8)

A ver si corre alguna en Campillos y la vemos en accion. Blaya animate.

Si todo va como debe , alli se veran tres :D , dos corriendo y otra para que la probeis

Yo por ahora , continuo con mi 4T

Blaya se pueden probar independientemente si se corre o no la prueba??

Si , sin problema , ya nos veremos alli , hablare con ellos a ver si podemos hacer algun lugar de pruebas o en la crono al terminar la carrera

Un saludo

Ok. Pues yo ire. Cuando valla te busco aunque no sera dificil encontrarte.

Saludos.

Haced caso al moderador yeti.......COMO VA LA MOTO...¡¡¡¡ oliverrrrr eres el elegido.....

RUY No se de que vas tio.

En ese post de beta que preguntaban si alguien la habia probado yo puse, "esto me lo han enviado no se si sera asi" y en el de sherco puse lo mismo, que era uno que lo escribio y me lo enviaron por whatsapp.

Yo no opino de una moto que no he probado y con el tio que lo escribio que se puso como una furia diciendo que eso lo habia escrito el y que estaba muy orgulloso ya le dije que perdon si le habia molestado pero que fue el el que salio diciendo que era suyo ya que hasta el momento era anonimo.

Eso de que yo la lio, mejor te lo guardas compañero, yo no ataco a nadie solo pongo mi opinion y nunca es personal contra nadie y a nadie, ni a ti tampoco le permito que me ataque de esa manera.

CORRECTO ???

Aqui se habla de motos no contra nadie, si yo pongo mi opinion sobre algo que pasa? vale menos que la vuestra?

Esta es mi opinion sobre la moto despues de probarla a fondo, ya lo puse en otro post.

Asunto: Re: SHERCO 2T. 2014Publicado: Mar Ago 20, 2013 9:34 am

Junior

Registrado: Vie Sep 09, 2011 11:00 am

Mensajes: 401

Ubicación: ALICANTE Bueno ayer al fin pude salir a probar la 2t, con quien mejor que con mi colega que tiene una 300 4t con mis suspensiones.

Comenzamos por una senda ancha con subidas y bajadas y muy empedrada, nada mas comenzar ya me di cuenta que las suspensiones no estaban hechas para mi, en cuanto meti cuarta y estire para que abriera la valvula la moto empezo a rebotar y escupirme, es la misma sensacion que tuve con las de serie de mis anteriores 3 300 4t. peso 100 kg. y se notan cuando quieres apoyar con unas suspensiones para 80 kg.

El motor estira limpio, contundente y con potencia, quiza un poco gorda de gasolina, ayer aqui a las 6 de la tarde habian 33º y mucha humedad, pero muy bien.

Mientras andamos por la senda llega una subida pronunciada de 2ª con mucha piedra, comienzo a dar gas y la moto empieza a encabritarse pidiendo 3ª pero a la vez escupiendome a un lado y a otro por tanta piedra suelta, entonces se me ocurre, "coño el boton de la valvula",la capo y buahhh, como se nota la valvula no abre con lo que la moto se vuelve docil, tranquila y facil de manejar, subi la rampa perfectamente.

Despues comenzamos una senda estrecha, revirada pero muy rapida, y aqui es donde las suspensiones iban a la perfeccion, me senti agusto y comence a ir rapido (valvula cerrada), enseguida me di cuenta que la moto se cambia de giro mucho mas facil y rapido que la 4T, no se si pesa mas o menos, pero se cambia de curva con mucha mas rapidez y eso que la 4t ya gira mucho.

Tras la senda le digo a mi compi que me cambie la moto y comienzo a rodar con la 300 4t 2013 con mis suspensiones, esto ultimo lo noto isofacto, son las mias pense, pero la moto parece otra, todo es mas lento y pausado, no hay el estres de la 2t y noto que me cuesta mas que con la otra girar rapido, ojo que va muy bien en ese aspecto pero la 2t es superior, tambien noto el deposito distinto, la posicion, el ancho y la altura.

Vuelvo a coger la 2t y ya de vuelta decidimos ir a hacer trial con ella a una zona donde la semana pasada estube haciendolo con la de trial, de repente oooooggggg reserva, el grifo muy mal puesto pero bueno la pongo y tiramos a la gasolinera, tras 4,8 km oooooogggg, ¿no puede ser!!! pienso, pues si, a 1 km de la gasolinera, sin caldo, osea que ojo con esto, la reserva dura 5 km max y tendra 0,5 L o menos.

LLegamos, repostamos y me voy a trialear, la respuesta del motor es perfecta, pero noto falta de mas empuje abajo, una 300 mejor para esto, pero sigo y decido hacer algunas zonas ya predeterminadas, las suspensiones aqui van de lujo, y lo de el cambio de valvula una maravilla, no solo en aquella subida me vino de lujo sino que aqui tambien me viene perfecta, despues de trazar las piedras y los giros encaro la subida y decido abrir la valvula, al coronar di un salto inesperado que me dejo un grato recuerdo.

Las 20,45h se hace de noche y me doy cuenta que no van las luces (algo no han conectado) y decido dar por concluida la primera toma de contaco.

Conclusiones: mas ligera a los cambios que la 4t, no se si pesa mas o no pero la sensacion sobre ella es mas ligera. El motor es un 2t y no esperaba nada especial de el pero lo de la valvula, una caña, eso de poder cambiar la configuracion con un boton en el puño es una pasada, las suspensiones bueno, aqui como ya se sabe es cuastion de gustos y pesos, mejor no opino, el arranque elec. durante un tramo de media hora arranque la moto 36 veces, ningun sintoma raro, los frenos no me gustan su tacto, cuestion de gustos, pero la moto es eficaz.

Parece que ya se va encauzando el tema.

Bueno ya le puse mis dorsales... renthal.. paramanos.. neumaticos y mouses.. y algun ajuste mas, ahora subire un par de fotos