HABER QUIEN ACIERTA .?? UNA PREGUNTA DE CARBURACIÓN .??

Coño, me acabo de conectar y todavía no se cual es el premio.

En el esquema de Rasago, con la letra B aparece el pulverizador. En los carburadores aparece justo donde entra la aguja. Viene cortado a bisel también. Pues bien, modificando la altura de ese pulverizador también podemos modificar la carburación ya que varía la intensidad del efecto venturi. Si lo limamos reducimos su tamaño y empobrecemos la mezcla.

Queeeeeee!!!!??? :shock: :shock: :shock: :( :( :( :( :roll: :roll: :roll: :roll: :oops: :oops: :oops: :oops:

Ya hace días que lo comenté!!

Tongo, tongo, tongo!!

Coño, me acabo de conectar y todavía no se cual es el premio.

En el esquema de Rasago, con la letra B aparece el pulverizador. En los carburadores aparece justo donde entra la aguja. Viene cortado a bisel también. Pues bien, modificando la altura de ese pulverizador también podemos modificar la carburación ya que varía la intensidad del efecto venturi. Si lo limamos reducimos su tamaño y empobrecemos la mezcla.

Queeeeeee!!!!??? :shock: :shock: :shock: :( :( :( :( :roll: :roll: :roll: :roll: :oops: :oops: :oops: :oops:

Ya hace días que lo comenté!!

Tongo, tongo, tongo!!

pero está incompleto , no pones la longitud a limar ni tampoco

los grados a limar , o mejor dicho los grados de apertura . :roll:

JOOOOOOOEEEEERRRRR!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Solo falta que me pidas las cubiertas que llevaba equipada la moto!!

JOOOOOOOEEEEERRRRR!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Solo falta que me pidas las cubiertas que llevaba equipada la moto!!

venga ...vale.!! te regalo la muñeca chochona ,

de que color la quieres . :?:

:lol: :lol: :lol:

El tema del bisel en la campana lo he tenido que "sufrir" en las restauraciones de motos: dos carburadores iguales, mismos chiclés, agujas etc, y una iba como el culo y la otra bien. Me costó bastante descubrir que llevaban solo la campana diferente, y ese era el problema.

:lol: :lol: :lol:

El tema del bisel en la campana lo he tenido que "sufrir" en las restauraciones de motos: dos carburadores iguales, mismos chiclés, agujas etc, y una iba como el culo y la otra bien. Me costó bastante descubrir que llevaban solo la campana diferente, y ese era el problema.

pues....hace tiempo.....me pasó una cosa parecida , aún con la misma

campana y número .

una de las dos motos había rodado bastantes años.

el problema era que la aguja teniendo la misma nomenclatura y ref .

estaba muy gastada , valía para coser .

un saludo , Artista .!

muchas gracias .

un saludo .