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Hoy le he hecho un par de cosillas a la wr para empezar pronto con mi trail extremo :mrgreen: :mrgreen:

El cubrecarter de la marca Zeta en aluminio (el unico que he encontrado) le he puesto unos tacos de las patas de los muebles para que vibre menos

los posapies mas anchos, aprovechando que a la sherco le he puesto unos mas dentados, estos han pasado a la wr

aqui se ve tambien el cierre en el pedal de frenos para evitar las ramas

el cubrecarter puesto

unos cubremanos metalicos para estar menos pendiente a los vuelcos

y un espejo que no servirá para nada pero espero que quite las multas.

Trialin, gracias por la info. El escape lo tengo guardado para el día "d", lo que me ha sorprendido es lo del portamatrículas. Yo también lo mutilé, espero que no me pongan pegas, sino tendré que hacer como tú, una ñapa provisional. Pon alguna foto para ver cuántodesplazaste la matrícula.

Un saludo!

En cuanto pueda hago un par de fotos y las pongo Aperezi, de todos modos no os preocupéis en exceso por que de unas ITV a otras va un mundo y creo que a mi me tiraron por lo más tonto cuando tenían otros motivos mucho más claros e importantes, por los que lo podían haber hecho. Lo más fundamental en mi opiniòn es conservar el escape original, porque ahí sí me da la espina, que como dice Catenario, con estas motos modernas van a apretar más. Aunque siempre es una lotería esto de la ITV

Salu2

2mj, estás dejando muy preparada la moto :) El cubrecarter ese no se lo que te habrá costado, pero hay otros modelos. Yo tengo este.

http://www.wrrdualsport.com/reviews-intro/bikeparts/107-flrskid

2mj, estás dejando muy preparada la moto :) El cubrecarter ese no se lo que te habrá costado, pero hay otros modelos. Yo tengo este.

http://www.wrrdualsport.com/reviews-int ... 07-flrskid" onclick="window.open(this.href);return false;

Lo estaba buscando de plastico pero ya no lo hacen o no lo encuentro, este me lo han traido por 105€.

Ya casi no me acordaba como se ponian las fotos :D

Pero al fin lo he conseguido

Asi es como lo deje para la ITV despues de tirarme y paso bien.

Otra vista

De perfil, a ver si se aprecia la longitud

Espero que te sirva de orientacion Aperezi

Saludos a todos

Gracias por las fotos trialin, yo la llevaré tal como está ahora. Igual a mi me encuentran otra cosa, pues cada itv es un mundo. Lo único que haré es poner el escape de serie, y a cascarla. Lo que venga ya me lo encontraré.

Un saludo!

Espero que les pilles de buenas y no te saquen nada

Slds

Otra pregunta:

Para subir la parte trasera de la tuerca, hay que desmontar las bieletas y demas o simplemente girando la tuerca grande??

gracias

Hola 2mj;

No acabo de entender la pregunta, te refieres a la tuerca de ajuste de hidráulico? o a la de la regulación de altura?

Slds

Hola 2mj;

No acabo de entender la pregunta, te refieres a la tuerca de ajuste de hidráulico? o a la de la regulación de altura?

Slds

Regular la altura.

Yo tampoco me entero 2mj imagino que quieres bajar la altura de la moto.para eso es la rosca que se gira a mano

Pon fotos....

Por cierto bajate el manual de taller esta en castellano y muy util

Yo tampoco me entero 2mj imagino que quieres bajar la altura de la moto.para eso es la rosca que se gira a mano

Pon fotos....

Por cierto bajate el manual de taller esta en castellano y muy util

Mañana pondre las fotos, pero la rosca creo que es para el rebote y la tuerca de 24 que lleva debajo es para subir o bajar la moto, pero creo que hay que darle vueltas antes a la pieza que va debajo y la tuerca es para que no se mueva.

Aqui te lo explica con bastante claridad, aunque en este caso lo que busca es bajar la altura. Solo mirando como tienes la pieza negra que rosca verás si la puedes subir o no. De serie viene alta.

http://www.wrrdualsport.com/tech-guide/suspension/115-lowering-r2

Aqui te lo explica con bastante claridad, aunque en este caso lo que busca es bajar la altura. Solo mirando como tienes la pieza negra que rosca verás si la puedes subir o no. De serie viene alta.

http://www.wrrdualsport.com/tech-guide/ ... owering-r2" onclick="window.open(this.href);return false;

Gracias, eso era, lo tienes que desmontar para girar la pieza. :D :D