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Para mi,el peso de esta moto es lo de menos,segun la ficha tecnica pesa menos que la wrr (poco,pero menos).Pero date cuenta que tu ktm y esta gas gas son totalmente distintas....la tuya es 250 y esta es una 450 (y se supone,se supone que las ktm pesan menos que las marcas rivales,aunque sea 1 kg)pero siendo todas de 250.De todas formas,con la yamaha me desenvolvia bastante bien,pero se quedaba muy corta de fuerza....esto ya es otra cosa :lol: .(probe la ktm 250 de mi primo y ni loco se la cambiaba por la WRR),si,mas ligerita,pero tampoco era ninguna pluma.

¿Alguien probo meterle una 140 a la wrr y si cabe bien?.

Como tengo muchas ruedas viejas de la GG y todavia tienen 3/4mm de taco estaba pensando en aprovecharlas para la wrr para uso on road y asi irlas gastando de todo.

Yo lleve una y entraba sin problemas

Yo lleve una y entraba sin problemas

Mejor,es una pena tirar las ruedas de la GG con taco todavia.

Yo lleve una y entraba sin problemas

Hola WR-eros , como va eso ?

Gracias ! :D , bien saberlo, ya que llevo el mio en las últimas........

Saludos !

A mi me parece que una de 140 es grande. No recuerdo donde, alguien comentaba que algo no funciona correctamente.

Ya esta puesta,cabe bien como se ve en la foto.

Asi le voy dando una segunda vida a las ruedas de la gg.

Pues es bueno saberlo, ¿no notas nada raro? Si es asi, cojonudo para optimizar neumaticos para ti.

Pues es bueno saberlo, ¿no notas nada raro? Si es asi, cojonudo para optimizar neumaticos para ti.

No note nada,el problema podria ser si no cabia por el ancho pero entra.Asi cuando termine el tiempo de enduro,ando con ella.

Dias atras me ofrecian una honda hornet 600 a cambio de la wrr pero no quise,los gastos de mantenimiento se ivan a disparar muchisimo en relacion a la wrr/gg.

La DT 125 ya la "ventile"hace unos dias.

Hola a todos, sabeis si hay un tema sobre la wrf? Porque veo que este es de la wrr o x.

Bueno gracias de antemano.

Hola a todos, soy nuevo en el grupo de las wr250r, me e pillado una de segunda mano y la verdad que me e tragado todo el foro desde el principio, joder,casi se me caen los ojos leyendo, estoy impresionado como va la moto tios, tengo

Anulada la ais , monto un fmf con el power bomb y la moto va como un tiro, solo tengo un problema y es que la muy cabroncilla cuando subo una trialera muy empinada, cuando cambio a segunda , me hace un pequeño renuncio de potencia y ya me e pegao dos tortazo de campeonato, pero creo que gajes del oficio, ya tengo pedido un piñon de 12 dientes y creo que voy a notar mejoria,

bueno que me estoy enrrollando, espero segui viendonos por aqui y que sepais que pago unas cervecitas de bien venida

Mejor que un piñon de 12, una corona de 52

Mejor que un piñon de 12, una corona de 52

+1

Mejor que un piñon de 12, una corona de 52

+1

Yo tengo ambas cosas y es mejor aún. Siempre que no te importe no alcanzar una velocidad punta impropia de una moto de campo, claro :lol:

Con ese desarrollo tendrás que salir en segunda :D

Yo he probado las dos cosas, el piñón de 12, luego la corona de 53 y al final volví al desarrollo de serie. Es lo que me va mejor.