Sacar reten bomba de agua

Hola, llevo varias semanas con algo de aceite en el agua asi que la averia era evidente.

Compre el reten y la junta de la bomba, ahora estoy con todo desarmado y no consigo sacar la turbina. Por lo que veo en la fotos y despieces, eje y turbina son la misma pieza. Intento hacer palanca con destornilladores en la turbina para que salga con el eje pero va muy duro y es todo plastico. Como lo sacais vosotros? Mañana tendria que terminar la chapucilla jeje

Un saludo!!

Vale, le he estado echando un ojo al manual de taller y por lo poco que entiendo de ingles, tengo que quitar toda la tapa lateral del cambio. Deduzco que antes tengo que comprar esa junta nueva jeje Algun otro inconveniente?

Edit: Los tornillos de la tapa van durisimos. Os pasa a vosotros? Alguna manera de quitarlos? Mi padre los afloja dandoles con un puntero, pero claro esta tapa lleva como 6 tornillos cada cual mas duro...

para sacar esos tornillos va bien un destorgolpe. de todas formas cuando los quites los puedes sustituir por unos de allen en una ferreteria...

haz fotos porfavor del proceso ,gracias

Lo primero quita el aceite y compra una junta, aunque si no la tienes lo mas rápido es silicona para juntas nural. Los tornillos creo que son de estrella, usa una punta de destornillador adecuada y luego si quieres como te dicen cambialos

Me suena que hay que sacar el selector del cambio pero no estoy seguro. Lo que te diga el manual

fotos plis

Lo cambie hace 10 dias pero no he podido hacer fotos ya que lo he tenido que quitar yo solo y entre que me faltaban manos para sujetar y que estaba constantemente pringado de aceite.. jeje De todas formas es muy facil, leete el manual de taller que te lo explican detallado paso a paso o si tienes dudas me mandas un mp.

Tengo que decir que despues de cambiar el reten sigue mezclando aceite. Como es posible? Hay algun otro posible sitio o junta que comunique el aceite del cambio con el refrigerante?

por lo que he leido me parece que no has cambiado el eje con la aspa y a mi me salio con una ranura por donde el labio del reten roza en el eje de la aspa.... piensa tambien que el reten sella por un lado agua y por el otro aceite, yo los llamo estopadas si son de retenes de bomba de agua y si te fijas por un lado pone oil side y por el otro coolant side y no son del mismo color ni material por cada lado igual lo has puesto invertido y si le sumas que el eje sera el viejo vuelves a tener el problema... te pongo unas fotos de cuando repare yo por si a alguien le sirve.

no pongas pasta de juntas selladora roja o negra por que el antiguo dueño de mi moto lo hizo y al apretar pasa que restringes el paso del agua como en esta foto..... usa junta original nueva que lleva un sello de goma sobre el papel de junta.