Tuerca 'perdida' valvula ktm 450 EXC 2004

Hola compañeros.Pues resulta que iba tranquilamente con la moto a echarle gasolina.Al poco tiempo ha comenzado a sonar un poquitin diferente el motor por la zona superior,pero no me ha parecido raro ya que ese motor(450 del 2004 4T) suena mucho y llevo mucho tiempo con la moto.

Pues a los 5 minutos al pasar un bache en segunda marcha casi sin acelerar la moto(20-25kmh) se ha parado de golpe y mi reacción ha sido apretar el embrague y pararme.La pata de arranque no se mueve,no la he forzado pero no se mueve.

Al llegar a la cochera he quitado el deposito para acceder a las tapas de las valvulas para ver si podía venir de ahi el problema y en efecto.Una de las tuercas que aprieta una de las 4 valvulas se ha soltado y se ha metido por la zona de la cadena de distribucion...

Mi consulta es:

¿Con suerte al ir despacio y sin acelerar,la tuerca ha quedado atascada entre la cadena y la corona del arbol de levas y por eso se ha parado en seco?

¿La tuerca puede haber entrado al piston por algun lado?(creo que no)

¿La tuerca puede haber caido hacia el plato de encendido y atascarse ahi y por eso pararse la moto?

A ver si tengo tiempo este fin de semana para sacar el motor y buscar la tuerca...

Gracias!

ACTUALIZACION

Podeis ver el proceso en el siguiente link.Aun no está acabada la moto hasta dentro de un par de meses que tengo mucho lio y poco tiempo…

http://www.forocoches.com/foro/showthre ... t147376612" onclick="window.open(this.href);return false;

Lo mas probable es que haya hecho saltar la cadena y tengas varias válvulas pisadas.

Primero deberías ver de donde se te "clava" el motor. Luego tendrías que revisar el calado para ver si ha saltado la cadena, y si tienes un par de válvulas dobladas puedes dar gracias de que no haya sido peor.

ya iré comentando el proceso a ver si no es mucha cosa :(.

A que te refieres con clavar?El piston ha quedado en el PMS.Cuando desmonte la parte superior vere si se ha saltado la cadena o no,y espero que la tuerca esté por ahi arriba y sea reajustar todo un poco y listo.No me gustaria tener que desarmar el motor entero!!!jajaja.

De momento he desmontado la tapa del encendido,la de la bomba del agua,he retirado conexiones y cosas y primer diagnostico:

Cadena de distribucion rota :( y restos de virutas pegadas a los imanes.

Tapa de valvulas OK,un poco rozada por dentro de la cadena al haberse metido la tuerca pero nada serio.Un poco de dremel para quitar la rebaba que hay y listo.

Valvulas OK,no se han doblado.

Mañana o pasado llego al cilindro a ver si hay buenas noticias tambien!!!La cosa está detras del plato magnetico,que esta ahi toda la cadena y puedo ver algun tornillo roto,que espero sea quitar y poner uno nuevo jeje.

Ire poniendo fotos el proximo dia.

Joder macho, buscando un tema me topé con este post, aunque es un poco tarde me gustaría saber en qué quedo el tema, por cierto, sabes a que se debió la salida de la tuerca??

Acuérdate de las fotos.

gracias

Eso que comentas me pasó a mi con un quad que tuve, un Yamaha Warrior.

LLevaba también reglaje de válvulas por contratuerca. Se me aflojó una y la tuerca por dentro dando vueltas...

Por suerte, a mi no me apretaba la válvula y no abria lo suficiente.

Me costó desmontar la culata para darla la vuelta y sacar la dichosa tuerca.

El precio de la reparación, lo que costaron las juntas nuevas...

Me gusta mas el sistema que llevan las yamaha y las ktm nuevas, por pastillas.

Saludos

Siento no haber contestado a las preguntas pero he estado muy liado estos meses,y aun continuo.Actualizado el primer post para que veais como está la cosa.Todo el motor desmontado ya, a falta de pedir las juntas,cadena de distribucion,guias y unos tornillos y seguir actualizando con el proceso de montaje.

me van a hechar a los perros,pero.......

wellcome to the 4t world.jajajajajja(soy pro 2t.)

un saludo y suerte!

Resubo el tema para decir que voy a proceder a pedir las piezas y montar todo de nuevo.

Ire actualizando cuando pueda :).

De momento tengo un pequeño problema.No se que cosa va en las dos roscas señaladas…He mirado en las fotos y no veo nada,ni en el manual de despiece tampoco!! Al poner el plato magnetico quedan justo detras.He buscado en todas las piezas que las tengo colocadas por orden y nada.No creo que solo fuesen 2 tornillos ahi puestos no?O no habia nada,y eso es para los modelos SX de cross?