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¿Es esto una avería. ...? - ¿Solucionado...?


parriman

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quién ha dicho que no es saludable tener una 4t 3min a ralentí? :shock: . supongo que nunca ha tenido una 4t

Una cosa es dejar la moto haciendo cafetera durante 10-15 y la otra dejar calentar la moto para salir con el motor caliente ahora con el frio que hace, más aún en motos sin termostato.

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quién ha dicho que no es saludable tener una 4t 3min a ralentí?

Arriba a la izquierda del recuadro donde lees tienes al autor de lo que estás leyendo.

:wink:

Y nos podria decir el autor porque motivo no es saludable tener un motor de 4t. a ralenti en parado 3 minutos :?:

Esta claro que en parado no hay corriente de aire en los radiadores (las que no llevan electroventilador) pero si la arrancas y la dejas 3 minutos a ralenti es imposible que llegue a sobrecalentarse, si no tiene ningun problema.

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quién ha dicho que no es saludable tener una 4t 3min a ralentí?

Arriba a la izquierda del recuadro donde lees tienes al autor de lo que estás leyendo.

:wink:

Y nos podria decir el autor porque motivo no es saludable tener un motor de 4t. a ralenti en parado 3 minutos :?:

Esta claro que en parado no hay corriente de aire en los radiadores (las que no llevan electroventilador) pero si la arrancas y la dejas 3 minutos a ralenti es imposible que llegue a sobrecalentarse, si no tiene ningun problema.

Si lo sabes ¿pa qué preguntas "joio"?

generan muchísima temperatura y no son capaces de evacuarla toda ni con electroventilador
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Una drz está 10 min. A ralenti, y no pasa nada......

Una ktm en buen estado, sin electro, en tres min. Tras coger temperatura, parada, empieza con la cafetera.

La crf, pues no tarda más....... pero principalmente, no es que tire o no el agua, sino que el exceso de temperatura no es nada bueno para el motor.

Saludos

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3 minutos no pasa nada, soy mecanico "de coches" he tenido muchas motos con y sin ventilador y ninguna que lleve ventilador salta a los 3 minutos por calentamiento.

Parriman, tengo el mismo problema que tu en la misma moto, acabo de desmontar la culata y esta todo correcto, a falta de prueba hidraulica a la culata para comprobar ke no tenga fisura, ke no va a tener seguro. Asi ke casi 100 por 100 ke el problema esta en el tapon.

Alguien sabe donde comprar de mayor presion en españa?

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soy mecanico
tengo el mismo problema que tu en la misma moto, acabo de desmontar la culata y esta todo correcto, a falta de prueba hidraulica a la culata para comprobar ke no tenga fisura, ke no va a tener seguro. Asi ke casi 100 por 100 ke el problema esta en el tapon

¿Tú lees lo que has escrito y te cuadra?

Quede claro que cada uno con su moto puede hacer lo que quiera.

No es el último mililitro de alcohol el que te emborracha.

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un poquito de por favor...

3 minutos, con el motor totalmente frio es hasta beneficioso para empezar a rodar. incluso 5min... En verano puede que sea diferente, pero ahora, con el frio... diria que es hasta imprescindible hacerlo. Yo lo llevo haciendo des de siempre, tengo una 250f de cross y va como el primer dia.

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soy mecanico
tengo el mismo problema que tu en la misma moto, acabo de desmontar la culata y esta todo correcto, a falta de prueba hidraulica a la culata para comprobar ke no tenga fisura, ke no va a tener seguro. Asi ke casi 100 por 100 ke el problema esta en el tapon

¿Tú lees lo que has escrito y te cuadra?

Quede claro que cada uno con su moto puede hacer lo que quiera.

No es el último mililitro de alcohol el que te emborracha.

Que es lo que no te cuadra a ti?

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Que es lo que no te cuadra a ti?

Que un mecánico deje para el final lo primero a mirar, hacer tanto tajo si lo que tiene mal es el tapón del radiador .................

un poquito de por favor...

3 minutos, con el motor totalmente frio es hasta beneficioso para empezar a rodar. incluso 5min... En verano puede que sea diferente, pero ahora, con el frio... diria que es hasta imprescindible hacerlo. Yo lo llevo haciendo des de siempre, tengo una 250f de cross y va como el primer dia.

Pero es tuya haz lo que quieras, solo faltaría.

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