motor de arranque de una crf250x en una CRF450x ?

creo que se me ha jodido el motor de arranque de mi CRF450X (2009). Hace algún amago pero sin apenas fuerza. La batería esta nueva.

¿Sabéis si me serviría uno de la CRF250X?

Has comprobado el réle de arranque y que tenga la masa bien puesta el motor?

Has comprobado el réle de arranque y que tenga la masa bien puesta el motor?

Gracias Xavi.

El relé y fusible parecen estar bien.

Lo de la masa del motor, ¿es algún cable que va al negativo de la batería?

Si, si no hace buena masa el motor de arranque girará mas lento o no tendra fuerza

ya que estáis en el tema, ¿y al revés el motor de arranque de una 450 en una 250,.. sirve,... tiene mas potencia a la hora de arrancar la moto? La idea es mejorar el arranque, dándole mas fuerza al voltear el motor ¿que opinais?

Ãndate al loro con el arranque de las 450x...

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=20&t=80080&st=0&sk=t&sd=a&start=15

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1&t=95972&st=0&sk=t&sd=a

Ándate al loro con el arranque de las 450x...

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=2 ... a&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1 ... &sk=t&sd=a" onclick="window.open(this.href);return false;

El problema del descompresor ya lo he tenido hace un par de semanas y ya le he puesto el kit con la pieza mejorada, etc. Ahora ya puedo arrancar a patada.

Es precísamente a raíz del problema con el descompresor, que sabéis que al no actuar, el motor se queda como una piedra (aunque va empeorando poco a poco), y creo que forcé en exceso el motor de arranque al utilizarlo de ayuda al dar la patada. Ahora me tocará desmontar el motor de arranque, porque veo que no se arregla sólo.

¿Sabéis si basta con quitar depósito y carburador para sacar el motor de arranque de esta moto?

Comprueba que no sea la batería baja de amperios o una mala masa, mi hermano se empeñó que era el motor de arranque y no, era la batería, menos mal que no desmontamos ni compramos antes (por los pelos)

¿Sabéis si basta con quitar depósito y carburador para sacar el motor de arranque de esta moto?

Hay que quitar todo el cilindro para poder sacar el motor de arranque......aunque lo sueltes, no te sale porque tropieza con el alojamiento del tensor de la cadena de la distribución. Ademas.....lo pone en el manual, que hay que quitar todo....un coñazo y el único defecto que le he encontrado a esta moto.

A ver....yo hablo desde mi punto de vista (Crf 250 X 2006), pero supongo que les pasará lo mismo a las 450.