CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLY 2014

Voro, por mi parte, totalmente de acuerdo con la propuesta. Ganaremos en seguridad.

Con el tema de la participación, no se puede pretender que se inscriban 200 participantes en la 2a edición... Eso es muy complicado. Pero si como dicen, el año pasado la mas concurrida fue Requena y eran 55 inscritos, este año estamos superando o rozando esa cifra en todas las carreras y seguro que el año que viene superaremos los 70 en alguna de las pruebas. Hay que tener un poco de paciencia, con constancia todo se consigue. En mi opinión la base es muy buena y tenemos un campeonato de mucha calidad a un precio razonable. Seguro que poco a poco crece la familia.

Para lorca, cuya crono tambien tiene algunos tramos revirados y de dificil adelantamiento, puedo intentar que se cambie el orden de salida de la prologo.

Veo que la mayoria , no podria ser de otra forma, esta por la labor de dejarse adelantar por los pros y los que vayan mas rapido. Asi que se podria intentar que salieran primero los pros y despues aquellos que ya sepamos que tienen un nivel mejor, al fin y al cabo este es un mundo en el que todos nos conocemos y sabemos el nivel de cada uno(salvo raras excepciones)

De esa forma evitariamos que alguien muy rapido tuvietra que adelantar a alguien mas lento, y al fin y al cabo el reglamento dice que el orden de salida de la prologo lo propone el organizador al jurado. con lo que si consigo convencer al organizador y al jurado solucionado.

Asi pues, si os parece bien esta idea intentare llevarla a cabo

Saludos. Voro

Yo no estoy de acuerdo voro voy 5º en campeonato de españa y deseo salir con el dorsal 5 si alguien mas rapido me tiene que adelantar que se fastidie, yo siempre me aparto pero que aprenda a navegar o que venga a todas las carreras como hago yo

El error de bulto es el concepto de la sensacion de inferioridad que tenemos alguno , este campeonato lo hemos diseñado como un campeonato de aficionados donde los PROS TIENEN CABIDA no al reves como ocurria antes

Para mi tiene tanto derecho a un dorsal Juso Txomin eduardo o yo mismo como Farres monleon viladoms y el resto no son ni mas ni menos que los demas son pilotos con las mismas reglas y la misma categoria que el resto

No se trata de generar enfrentamientos con los pros ni mucho menos pero hay una reflexion con la que creo que ellos estan de acuerdo , por lo menos con los que yo he hablado.....

Los no pros tenemos sitios donde correr no necesitamos de los pros hay pruebas como las de treto , murcia y almeria con mas de 60 inscritos, es decir si conseguimos un campeonato que triunfe la parrilla se llenara y las marcas volveran al nacional y , por ende los pilotos pros tendran sponsors y opòrtunidades

Los no pros necesitamos de un campeonato cuyas reglas sean IGUALES PARA TODO EL MUNDO independientemente que seas mas o menos rapido, eso es lo que llevamos años defendiendo

Hace años solo importaban 4 o 5 para los organizadores y el resto eramos tratados como puro relleno, se nos pedian unos neumaticos determinados mientras veias en el parque cerrado otros y muchos otros detalles que me callo porque no vienen al caso

Ahora ves la moto de txomin junto con la de farres y con las mismas reglas....

Se de buena tinta que ninguno de los pros vienen dias antes a entrenar, recortar el recorrido e incluso a quitar marcas del recorrido para que otros se pierdan y eso señores pasaba cada carrera, veias pilotos mediocres que hoy lo siguen siendo, como hacian de vez en cuando tiempos espectaculares y que empozoñaban el nacional...

Esto ahora mismo NO OCURRE y si esto vuelve a ocurrir yo mismo lo denunciare y dejare de correr

Por eso yo estoy contento y felicito a los organizadores y los que hacen posible que disfrutemos de un nuevo campeonato con un ambiente fenomenal al que muchos no auguraban ni dos pruebas el pasado año...

Maxime cuando no hay que ser un lumbreras para saber que ahora mismo pierden dinero, pero seguro que ya a partir de 2015 van a ver un paulatino incremento del numero de participantes, solo hay que sacar ya mismo el calendario de 2015 para darle publicidad e intentar que se promocione en italia y francia donde no se han enterado que esiste

Nosotros desde el club aventura touareg apoyaremos con nuestra presencia en las parrillas a moto-des y a cualquiera que limpiamente intente continuar con este gran proyecto

VAYA LADRILLAZO nos has colocado amigo.

En cuanto a la prologo yo no he dicho que vayan a salir los `pro primero. y si se ha enendido asi error por mi parte. lo que quiero decir es que vistos los comentarios intentaria que se organizara la salida de la prologo de forma que los mas rapidos salieran delante. pero no los mas rapidos porque sean pro. sino en principio por la clasificación de la ultima prueba, o la clasificación general del campeonato. yA SE VERIA.

EN PRINCIPIO EN ESA CLASIFICACION CADA UNO VA COLOCADO EN SU LUGAR NATURAL mas omenos, y el que pinche en alguna carrera pues mala suerte.

Ese sistema me parece bastante logico.

De todas formas ya dije que segun el reglamento los dorsales los adjudica el jurado igvual que la salida de la prologo..

Bueno yA VEREMOS EN LORCA COMO LO SOLUCIONAMOS- SALUDOS VORO

Perdon voro por el ladrillazo es que a veces me suelto...

Yo lo unico que quiero es correr y no caerme en estas carreras y disfrutar con el resto de participantes

A ver como va

En la página web de la Federación Española ya se ha actualizado la fecha y el lugar de la última prueba.

El 6 de diciembre, en Sant Mateu (Castellón)

Voro 2 dias para la carrera y 14 inscritos yo de moto-des mandaba todo a la mierda para 2015 motivos tienen no nos merecemos tamaño campeonato en españa....

Y no será que las 3 últimas pruebas están mal planeadas en cuanto a fechas?

Yo creo que deberían estudiar muy bien las fechas, primero para que no coincida con otras pruebas "similares" del circuito nacional y segundo que no coincida en fechas con pruebas internacionales, y mucho menos a final de año que los dakarianos tienen que prepararse su dakar y no tienen tiempo de venir.... como por ejemplo el caso de Farrés o el tuyo propio Murchi.

En fin, que es muy complicado....

Saludos.

En este caso de "fuerza mayor" no se puede echar la culpa a nadie... Por un lado la organización ha tenido que posponer mucho las pruebas por motivos ajenos y por otro, son malas fechas.

Tan solo cabría pedir a la organización que publique su calendario 2015 lo mas pronto posible para que la gente se planifique con suficiente tiempo de antelación.

Ánimo! seguro que en 2015 lo petamos. Esto no ha hecho mas que empezar

Una pena, la verdad. Además Lorca es de las pruebas más divertidas. Yo a esta no puedo ir por causa más que justificada. El año que viene otra vez navegaciones en GPS y a darnos con un canto en los dientes.. que merecido lo tenemos.

Y no será que las 3 últimas pruebas están mal planeadas en cuanto a fechas?

Yo creo que deberían estudiar muy bien las fechas, primero para que no coincida con otras pruebas "similares" del circuito nacional y segundo que no coincida en fechas con pruebas internacionales, y mucho menos a final de año que los dakarianos tienen que prepararse su dakar y no tienen tiempo de venir.... como por ejemplo el caso de Farrés o el tuyo propio Murchi.

En fin, que es muy complicado....

Saludos.

Ro_berto, deduzco por tu comentario que nos has debido de estar muy al tanto del campeonato este año.

Hasta bien entrado el mes de abril, la RFME no llego a un acuerdo con el organizador para el campeonato de españa, Tanto es asi que el 5 y 6 de abril se celebro una Rally tt motodes, ante la posibilidad de que no se celebrara el CE rally tt.

Una vez fijadas las posturas y convocado el campeonato, estabamos practicamente en el mes de mayo.

Aun asi se convoco para el 24 de mayo la primera prueba y estaba previsto para el 22 de junio la segunda, que fue anulada por motivos medioambientales, al igual que la prueba prevista en Teruel.

Nos las i geniamos para crear una nueva prueba en Enguera(que no estaba prevista, para sustituir a Teruel) y los que saben del tema conocen lo que significa crear una prueba en poco mas de dos meses.

La de lorca se traslado al 1 de noviembre puesto que el mes de Octubre es Inhabil a estos efectos(multiples carreras en Marruecos).

Manteniendo la del 23 de Noviembre en Requena, y previsiblemente la del 6 de diciembre en san mateu(tambien nueva), para dar una continuidad al CE. Lo facil hubiera sido dejar el Ce en tres pruebas, pero nos parecio que asi no cuidabamos a los pilotos que se habian tomado en serio el CE/igual nos equivocamos).

Tu comentario sobre las fechas de las tres ultimas pruebas no colincide con la realidad,(que pruebas similares se celebran¿¿ a nivel nacional) ya que en Enguera si vinieron bastantes corredores(no tantos como Siete Aguas)y no habia prueba coincidente. Lorca es la unica fecha disponible y no coincide con ninguna carrera nacional, y Requena si que esta un poco junta con la participacion de los dakarianos, y San mateu mas,Pero un CE con menos de 5 pruebas, a mi me parece un poco corto.

Para el año que viene(espero que continue)hay previstas pruebas en Almeria, Cuenca, Santander,Lorca y Comunidad Valenciana,Pero depende como siempre de medio ambiente. Eso si ya que el organizador continua, las fechas intentaremos que empiecen pronto febrero, marzo abril y mayo, y posiblemente algo para octubre/noviembre.

A mi entender este campeonato no debçian de llenarlo la asistencia de los corredores pro(estos tienen multitud de opciones para participar) sino los corredores aficionados pro y aficionados y locales, como ha pasado siempre en el antiguo campeonato de esapña de raids, estos eran los que llenaban las parrillas, a parte de los steuri arcarons, solano soltelo , fdo gil etc etc que luchaban a su nivel, pero junto con 80 corredores mas.

Esperemos por el bien de todos que acabe consolidandose este CE, con la ayuda de todos, y de todos los comentarios, de todo aprenderemos.las criticas siempre son constructivas.

Saludos. Voro.

nos vemos en Lorca.

Como veras ro_berto las cosas no son tan faciles y cuesta , no ya solo programar sino que luego las administraciones no pongan palos en las ruedas.

Yo lo siento en el alma, ya respondí en el otro post de navegación que se me había complicado el fin de semana de Lorca. Desafortunadamente no he conseguido convencer a los otros 4 de mi grupo a participar, se lo pasaron muy bien en Enguera y repetirán en Requena y espero que en la siguiente de Castellón.

Espero que se apunten dos mas, todos estamos haciendo mucho trabajo de proselitismo entre los endureros aficionados de nuestro entorno y cuesta mucho convencerlos a dejar las trialeras de siempre por las pistas rapidas y la navegación.

Estoy de acuerdo con Voro en que este campeonato va a crecer con los aficionados y queda mucho trabajo de difusión y publicidad por hacer.

Pienso que desde MotoDes se está haciendo un trabajo extraordinario para organizar este campeonato de España. Hay que pensar en el gran hándicap que han tenido este año con las fechas. El calendario se publica tarde y luego aplazamiento, por motivos ajenos a la organización, de alguna de las pruebas que ya estaban programadas. Aún así para mí está siendo un campeonato y una experiencia buenísima. Pruebas bien organizadas, y la verdad todo un lujo para aficionados a la navegación.

Voro, hay que contar que en Lorca van a fallar bastantes de los fijos. Eduardo, Mauro y sus amigos, Jaime,Gimeno, Farrés, etc....

Por lo que creo que en Requena la cosa estará mejor.

Nosotros en Cantabria estamos haciendo labor de divulgación entre aficionados.

Además, ayer comentábamos el hecho de que pruebas como el Rally de Treto o Almería cuenten con 70 o más de 100 inscritos y casi casi se han hecho grandes por el boca a boca. Una legión de maxitrail se apuntan. Una idea para el año que viene podría ser, una categoría, tipo aficionados, con un recorrido con road book-tripy más sencillo para motos grandes y sin muchas complicaciones.Con inscripción y licencia de día ajustadita. Se llenaría, lo hemos visto en Treto. Al resto del CE y MotoDes nos puedes hacer seguir sufriendo con trialeras y cortafuegos.jjjjjjjj

Nos vemos en Lorca.

Y ya se acabaría de llenar, si ese apartado, llamémosle de aficionados, sería en "regularidad-Navegación". Un recorrido más corto y sin tanta complicación para ellos, con rood book o tripy. Sería un espaldarazo para el campeonato que a la vez se hiciera el mismo pero de regularidad. Quizás no desde la Federación pero

sí desde MotoDes se podría plantear. Hay grandes especialistas en la organización de estos rallys con los que podrías contar como Manu cuesta. Al ser regularidad no implicaría ni la posesión de una licencia, sólo la inscripción.

Al hilo de lo que comenta Asón, yo me muevo en ambiente de gente que posee maxitrail y os aseguro que si fuéramos capaces de crear una categoría en la que la velocidad y el nivel de pilotaje no fueran tan importantes, muchos de ellos se apuntarían. En mi opinión, esa es la clave del éxito de Almería y Treto. El poseedor de una maxitrail no puede permitirse que la moto se destroce en una caída, ya que la reparación puede llegar a ser realmente cara y muchos de ellos la utilizan incluso en sus desplazamientos diarios. Sin embargo si que le gusta disfrutar del monte, la navegación y el ambiente que se respira en estas "reuniones".

Es cierto que son dos tipos de carreras diferentes, pero con la navegación como punto en común podría ser viable...

Aún así, sigo pensando que el año que viene seremos muchos mas, SEGURO!