¿porque hay tantas GG 'viejas' circulando por los montes?

Esta es una reflexión que he echo durante estos últimos meses a causa del ataque constante a la calidad de las motos GG. No dudo que la calidad sea mejorable, que hay pijadas a pulir y que se han dejado el marketing técnico por el camino (lo buen piloto que eres con su moto), pero a mi entender, el echo que hayan tantas GG 'viejas' rodando significa que el producto es bueno y que dura.

No veo yo ninguna otra marca que tenga tantas motos viejas de enduro rodando, quizás WRF pero poca cosa mas... ni siquiera ktm (que se han vendido mas del doble).

Eso si, sin contar el fiasco de 4t antiguas... las nuevas con el motor Yamaha darán guerra durante unos cuantos años eh.

¿que opináis?

Por varios motivos. Son fiables y simples, faciles de reparar, el recambio es facil de encontrar y sobretodo es baratisimo. Si ademas le sumamos que con unos 3 o 400€ puedes dejar una moto de 10 años como una 2012 esteticamente, pues ahi lo tienes.

Desdeluego, para meterse en el mundo del enduro con un presupuesto muy limitado, es la mejor opcion, para mi.

¿Tienes ganas de follón eh? :lol:

En Gas Gas sueles entrar por precio, cuando te preocupa el precio aguantas todo lo posible, no cambias cada año.

Quien compra por capricho puede cambiar cada poco, o desguazar cuando se averíe ya que tiene pasta y es caprichoso.

Si se han vendido tantas de las "baratas" como de las otras con el paso del tiempo el caprichoso ha cambiado (desguazando la mitad) y las otras siguen en uso.

¿Encaja?

¿Tienes ganas de follón eh? :lol:

Un poco si :mrgreen: pero los que tienen a las GG cruzadas me dirás que no?........... aprovechan cada pedo para soltar el rollo eh.

Hola a todos, con este comentario que voy a hacer seguramente me vais a dar unos cuantos palos.. :lol: :lol: :lol: . Pero veréis cuando compras nueva una GG o una KTM puede haber una diferencia de precio a favor de GG de hasta 2000 euros. Esto siendo un poco avispado en la compra, si a esto le unimos que casi toda una GG es material de la industria auxiliar y que sus componentes son facilés de encontrar y no son exclusivos, hay tenemos la respuesta. Y pienso que el ser humano tenemos un defecto y es que " el dinero del pobre va cuatro veces al bolsillo del rico " que quiero decir con esto que el dinero que te ahorras en la compra luego te lo gastas en mantenimiento y averias.

Es solo una opinión y perdonar los Srs propietarios de GG, no me acuchilleis.

rasago me estas diciendo que los que tenemos GG somos unos muertos de hambre y los que tienen KTM son señoritos y que ademas se dan el lujo de desguazar sus motos ( y no entregarlas o venderlas al sacar otra) no estas tu equivocado.

Se ven tantas GG por que las mantienes facil, y ademas no dan mucha guerra.

Y yo me gaste 7.000 e en una Honda CRF a estrenar y en año y medio me compre mi GG a estrenar, y la he comprado por que va de puta madre. Y la CRF la entregue no la desguace.

simplemente porque son BBB: buenas, bonitas y baratas...

además hasta el 2008 eran las mejores 2t...

las ktm hasta 2008 son truñacos

Quiza sea porque en el enduro somo muchos los que somos pobres y como estas no se rompen son las que usamos

Perdonar pero no quiero decir que nadie sea muerto de hambre, si no que su precio es mucho mas contenido o sea más barato, y por consiguiente es más fácil de vender además de que sea mas barata de mantener. Aunque hay en eso del mantenimiento tengo mis dudas porque si en una GG tienes 3 averías de 60 euros en dos meses y en una moto "X" tengo 1 avería de 120 euros en dos meses la GG sera siempre más cara. Y repito PERDÓN que no quiero menospreciar a nadie ni a ninguna Marca.

Pues en mi opinión:

Soy usuario de dos motos, una gasgas de enduro del 2006 comprada en 2010, y una kxf 250 del 2010 comprada hace dos años, y pudiendo cambiar de motos, cambiaría la de cross y no la de enduro , y no porque la de cross me haya dado problemas, sino porque la gasgas, ahí ya 3 años y algo conmigo, ha tenido un comportamiento intachable, la he maltratado, la he insultado, apaleado, le he hecho de todo tipo de cosas inhumanas y ahí está sin protestar.

Compré la gasgas en un ataque de locura, tras una carrera del nacional de scooters en que se me había roto el encendido, eso si es pijotero, estaba harto de tener problemas siempre,y cuando no los había ya me encargaba yo de caerme y romper algo, y la gasgas me supuso un alivio increible, correr sin romper cada 3 dias y sin nececidad de mimo....

podría venderla, pero le tengo un aprecio increíble, y podría comprar otra moto, pero no tengo sitio para otra mas, de cambiar cambiaría la de cross como dije antes, y el día que tenga mas sitio , compraré otra , pero la gasgas se queda conmigo si puedo permitirlo.

las ktm hasta 2008 son truñacos

uy lo q ha dicho!..... :mrgreen:

He tenido Suzuki, Yamaha, Ktm, y ahora una Gas Gas...

Hasta dia de hoy, todas me an dado los mismos problemas... que si pierden tornillos, que si manetas rotas, radiadores chafaos, bufandas con boyos... ninguna me dio problemas de motor! todas chorradas de endurrero!

Mi alegría, es que ahora con la Gas Gas, los recambios son mas baratos!

Mi alegría, es que ahora con la Gas Gas, los recambios son mas baratos!

No será un mito esto de los recambios?

Por ejemplo, béndix de ktm/husa 300: 83,01€

bendix de GG 300: 134,81€ ..

Otro recambio como los pistones valen parecidos creo.

Hola compis, en Octubre me hice de una Ec de 2001 o 2002, no lo se muy bien. Ahora está en quirófano, pero las veces que he salido con ella no me ha decepcionado ni mucho menos. Un motor muy endurero, con buenos bajos y suficiente genio arriba, un cambio bien escalonado, un buen tacto de embrague y cambio, una estabilidad bestial una vez ajustada la suspensión para mis 104 Kg de M.M.A. :lol: , una manejabilidad notable, unos frenos que quitan el hipo, así como también unos acabados mejorables.

Creo que estas motos no tienen nada que envidiar a otras, pues en su día estrené una EXC 250 2t y también tengo la suerte de poseer una CR 250, así que creo que hablo con objetividad. Siempre he sido muy receloso de las GG de enduro, pero con esta no echo de menos la EXC que tuve, quizás un poco su extrema manejabilidad, pero a cambio de ir " vendido" por las pistas rápidas. Todo lo demás mucho mejor, aparte del tema económico en los recambios, por ejemplo cambié el disco delantero, un galfer original de 260 mm por uno nuevo y su precio fueron 34 euros y algo.

Saludos!!

Mi alegría, es que ahora con la Gas Gas, los recambios son mas baratos!

No será un mito esto de los recambios?

Por ejemplo, béndix de ktm/husa 300: 83,01€

bendix de GG 300: 134,81€ ..

Otro recambio como los pistones valen parecidos creo.

Bendix??? Quien ha roto eso?

Te dire lo que he roto yo: radiadores. plasticos, escapes y una rueda. Todo por golpes.

Mantenimiento: cilindro y pistón (por poner un 300) cadenas, cubiertas, aceites y y ya esta

Los plasticos ktm, husaberg valen como tres veces mas. Un colega cambio un cilindro en una ktm y le costo 700 napos. A mi en la gas gas 350.

Yo pienso que mucha gente hahecho lo mismo que yo. Yo tengo una 2005 por la que medarian 1300-1500 euros si la vendiera. Le puse un kit 2011 (400 euros) cilindro y pistón (350 euros) y si quieres algun rodamiento bieletas, direccion... y tengo moto para tiempo, sin retenes del motor que pierden, ni tapas de embrague o de encendido que se rompen y sin dolores de cabeza.

Quien pueda comprarse una moto nueva, adelante el, pero a mi no me sobran 7500 pavos.