¿Qué ha pasado?

Todo estaba bien, la moto perfecta y todo andaba correctamente, pero en una subida bastante fuerte, con todo el gas, he notado como si la moto perdiese algo de rendimiento, muy poco, pero ya sabéis que cuando nuestra moto cambia algo al mílimetro lo notamos enseguida.

Al llegar arriba he parado motor y he visto que por el silenciador salía un poco humo... no sé si del contraste (fuera quizás estabamos a 2ºC) o por que realmente se ha calentado mucho con el gas y la fuerte pendiente y todavía estaba todo calentito dentro. Cuando ya no salía humo (5s-10s después), he bajado la palanca unas cuantas veces para mirar si habia enganchado el pistón o algo y tenía la misma compresión, bajaba correctamente, pero al bajar la palanca, salía humo al compás de cuando bajaba la palanca.

Después he arrancado, he ido despacio unos minutos (por si se habia enganchado algo evitar mayor destrozo) i he visto que todo estaba correctamente. La moto ha vuelto a ir perfecta, como al principio, muy fina y rápida...

No sé que habrá sucedido, pensaba que quizás era algo de motor, que habia tenido un pequeño enganchón o algo, pero al ver que la moto ha seguido funcionando igual de bien que siempre y que tiene la misma compresión que siempre, no sé si descartarlo.

Estoy pensando que quizás han sido las firbas del silenciador, que alguna se ha quemado mal y ha obstaculizado la correcta salida de gases del motor, pues es raro que la moto este igual que antes de salir y haya sucedido eso. Quizás un trozo de fibra ha terminado saliendo por el silenciador sin darme cuenta y allí la moto ha vuelto a funcionar bien, ¿qué pensáis?

Cuando he parado al terminar la subida, la moto, aparte del humillo que os he dicho qe salía por el silenciador, se olía un olor raro, a quemado, lo que me hace seguir sospechando que lo que ha sucedido ha sido por las fibras del silenciador, pero ni idea.

Salu2T.

es 4t? si es 4t puede ser que el aceite se subiese y lo metiese a la caja del filtro con la consecuencia que lo quema y por eso tenias humo, yo tambien noto que cuando esta muy caliente pierde algo de potencia, pero supongo que sera por algo de dilatacion de las valvulas o algo.

Un saludo y gasss!!

¿Puede ser un tema de admisión de aire?

¿El filtro de aire estaba sucio? Si estaba sucio y estabas en un momento en que le estabas pidiendo el 100%, pero no podía aspirar todo el aire que necesitaba...

Saludos.

Perdón por no específicar la montura, es una 144cc 2T.

La verdad es que nunca me había pasado, pero hoy he lavado la moto y, como antes de cerrarla, todo iba perfecto, así que no sé que podría haber sucedido.

Lo de la peste a quemado y que fuera un poco torpe y de golpe otra vez igual de fina que siempre, me sigue haciendo creer que fue quizás alguna fibra del escape, pero tampoco puedo estar seguro de ello.

Fibras conaceite acumulado por carburación gorda o por darle poca caña y después darle caña a tope, se quema el aceite y sale humo por el silencioso...

Creo que sera lo que dice aqui el compañero, poca caña , luego mucho gas y has quemado todo el aceitr acumulado

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:roll: como dicen los compañeros a mi ya me a pasado 2 veces cambia las fibras del escape y listo

Vale, muchas gracias.

Seguramente sea eso, por que veníamos de un tramo de trialera y bastante lento, con lo que ya sabéis que la moto va a pocas vueltas. Encima le hago la mezcla al 2% de Motul 800, que me parece bastante viendo lo que hacéis algunos de mezcla por aquí... y ya lo que acaba de rematarlo es ese olor a chamuscado que es obvio que del motor, a no ser que se pegue fuego en algún sitio, no suele desprender ese olor a chamusquina...

Salu2T.