Nueva adquisición: Husqvarna TE 250 2009

Ya tengo la moto en casa.

La he llevado un poco a por los alrededores.

He notado el peso. Pero lo que más me ha llamado la atención y mosqueado un poco son los bajos. Parece como si la moto esperase algo antes de responder. Y después da el tirón fuerte. Supongo que es así y tendré que acostumbrarme.

Por lo demás bien, sobre todo las suspensiones. Se lo comen todo.

Hola paisano

Has comprado una buena máquina, yo tuve una 2008, la primera con inyección y la vendí con 16.000 km. de enduro encima. Se la compré al forero Javib con el kit 300 puesto.

Este motor como te han dicho deriva del 450 y sí se le nota que hay que llevarlo alegre para que ande, no olvides que es un 250.

Lo que sí recuerdo que el ralentí había que llevarlo sobre las 1.800 rpm para no acusar la retención del motor y ciertos tironcillos a bajas vueltas, cosas de la inyección mikuni, que a partir de 2009 montaron otra centralita y parece ser que no daba esos problemas.

Saludos

Hola paisano

Has comprado una buena máquina, yo tuve una 2008, la primera con inyección y la vendí con 16.000 km. de enduro encima. Se la compré al forero Javib con el kit 300 puesto.

Este motor como te han dicho deriva del 450 y sí se le nota que hay que llevarlo alegre para que ande, no olvides que es un 250.

Lo que sí recuerdo que el ralentí había que llevarlo sobre las 1.800 rpm para no acusar la retención del motor y ciertos tironcillos a bajas vueltas, cosas de la inyección mikuni, que a partir de 2009 montaron otra centralita y parece ser que no daba esos problemas.

Saludos

Jeje Teruel existe!!!!

Y notabas mucho el kit 300?

Esta tiene 3124km exactamente y 124h.

La llevaba un hombre de 40 aňos para salir a almorzar con colegas. Esta en buen estado.

De momento no la he rustido, quiero cambiarle el aceite, que ha estado un aňo parada.

A ver si este finde le meto caňa a ver como va el 250 de 4T.

Eso de subir el ralenti como se hace? Al ser inyección hay que tocar la centralita no?

R_o_M_a_N no te tomes a mal mi comentario acerca de las antiguas y las X-lite, la verdad es que me alegro de que hayas comprado una Husky y es una excelente moto por comportamiento, estabilidad, frenos...etc.

Si necesitas ayuda para cualquier brico avisa.

Suerte!

R_o_M_a_N no te tomes a mal mi comentario acerca de las antiguas y las X-lite, la verdad es que me alegro de que hayas comprado una Husky y es una excelente moto por comportamiento, estabilidad, frenos...etc.

Si necesitas ayuda para cualquier brico avisa.

Suerte!

No no. Que va ;)

Si me gusta la variedad de opiniones. Aprecio vuestras participaciones, yo soy nuevo en esto y a quien se lo voy a preguntar si no jeje. A vosotros que sabéis más.

Valoro todo lo nuevo que aprendo, tanto si es positivo como negativo. Así es como se aprende.

Porcierto hablando de "bricos". Quiero cambiarle el aceite. Que aceite le pongo, Motorex, Castrol, Ãgil....?

O Husqvarna tiene su propio aceite recomendado?

Yo le ponía Agip Racing 10w60 sintético y se lo cambiaba sobre los 700 ó 1000 km. junto con el filtro de aceite de papel.

A parte le desmontaba los tamices, lleva dos, en la parte izquierda abajo y los limpiaba, son metálicos.

Saludos

Porcierto hablando de "bricos". Quiero cambiarle el aceite. Que aceite le pongo, Motorex, Castrol, Ágil....?

O Husqvarna tiene su propio aceite recomendado?

Mírate que marcas te quedan a mano y a buen precio, como en alguna tienda o taller que tengas cerca, híper, descuento en alguna tienda... y miramos las opciones, porque para comprar online por menos de una caja no sale rentable salvo contadas ocasiones.

De todos modos el Motul 5100 ó el Castrol Power 1 ambos en 10w50 son dos buenas opciones siempre que los compres a unos 10€ lt.

Yo le ponía Agip Racing 10w60 sintético y se lo cambiaba sobre los 700 ó 1000 km. junto con el filtro de aceite de papel.

A parte le desmontaba los tamices, lleva dos, en la parte izquierda abajo y los limpiaba, son metálicos.

Saludos

Eso mire en un manual online. Pero con que limpio los tamices? Con gasolina? O hay producto especial para eso?

Porcierto hablando de "bricos". Quiero cambiarle el aceite. Que aceite le pongo, Motorex, Castrol, Ágil....?

O Husqvarna tiene su propio aceite recomendado?

Mírate que marcas te quedan a mano y a buen precio, como en alguna tienda o taller que tengas cerca, híper, descuento en alguna tienda... y miramos las opciones, porque para comprar online por menos de una caja no sale rentable salvo contadas ocasiones.

De todos modos el Motul 5100 ó el Castrol Power 1 ambos en 10w50 son dos buenas opciones siempre que los compres a unos 10€ lt.

Tengo un taller a la vuelta de la manzana.

Es de Castrol y GRO (el que compraba para la mezcla de la KTM). A ver que precio me hace. Y si no mirare algún Agip como dice "valens".

Yo le ponía Agip Racing 10w60 sintético y se lo cambiaba sobre los 700 ó 1000 km. junto con el filtro de aceite de papel.

A parte le desmontaba los tamices, lleva dos, en la parte izquierda abajo y los limpiaba, son metálicos.

Saludos

Eso mire en un manual online. Pero con que limpio los tamices? Con gasolina? O hay producto especial para eso?

Sí, los tamices yo los limpiaba con gasolina, son metálicos. Ten cuidado al montarlos que llevan una junta tórica, si eres manitas no tendrás problema.

El Agip me salía en unos 10 € el litro puesto en casa, ahora creo que es Eni

Saludos

Hola roman! no se si te acordarás de mi , estuve viendo tu ktm 125 , ya veo que has adquirido una 250 4t , tal y como me comentaste

si necesitas ayuda para hacerle cualquier cosa , no dudes en avisarme y te echo una mano

Yo le ponía Agip Racing 10w60 sintético y se lo cambiaba sobre los 700 ó 1000 km. junto con el filtro de aceite de papel.

A parte le desmontaba los tamices, lleva dos, en la parte izquierda abajo y los limpiaba, son metálicos.

Saludos

Eso mire en un manual online. Pero con que limpio los tamices? Con gasolina? O hay producto especial para eso?

Sí, los tamices yo los limpiaba con gasolina, son metálicos. Ten cuidado al montarlos que llevan una junta tórica, si eres manitas no tendrás problema.

El Agip me salía en unos 10 € el litro puesto en casa, ahora creo que es Eni

Saludos

Si, se llama Agip ahora.

Fui al taller a preguntar pero estaba cerrado.

Maňana por la maňana iré a preguntar, y si me convence el que tienen (que seguramente me pillare el Castrol), por la tarde me liare a limpiar eso con gasolina, y cambiar aceite con el filtro.

Gracias por el consejo.

Porcierto llevan 0'9L verdad, sacando filtro y todo?

Hola roman! no se si te acordarás de mi , estuve viendo tu ktm 125 , ya veo que has adquirido una 250 4t , tal y como me comentaste

si necesitas ayuda para hacerle cualquier cosa , no dudes en avisarme y te echo una mano

Claro que me acuerdo. El poseedor de la flamante Yamaha, que de serie solo lleva el logotipo ;)

Si, al final compre una 4T. No la 250 EXC-F que te había comentado. Pero otra igual de buena (espero :P)

Gracias lo tendré en cuenta

Hola

Te aconsejo que mires el manual de usuario donde viene cómo cambiar aceites, donde están los filtros etc. Esta es una operación de mantenimiento elemental, por la que no deberías de necesitar ayuda... no le eches morro

Esta moto creo que se traga 1,6 litros de aceite, nada de 0,9. Mira la mirilla... y el manual.

Por cierto, lo de que no sale a poco régimen... la mía es de 300 y va como la seda desde abajo. No sé si la 250 cambiará mucho. Pero claro, es cierto que el tirón fuerte no lo da antes de las 4.000-5000rpm

El tornillo del ralentí también te dice donde está el libro del usuario. Si no te lo han dado lo puedes descargar de la web. De todas formas a nada que lo busqes un poco lo encuentras ya que se ve de sobra