problema ralenti gasgas

Tengo una gasgas 250ec i no mantiene el ralenti el tornillo del carburador lo e apretado del todo i sigue igual.a ver si a alguien le a pasado lo mismo o sabe que podria ser.un saludo

Te lo a empezado a hacer

Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk

Derrepente? O como te has dsdo cuenta? En el

demas

Rsngo de rpm fumciona bien?

Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk

Como esta de carburacion danos mas ddatos....?

Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk

Si empezo a hacerlo de golpe antes iva bien.en aceleracion va perfecta no se aoga ni nada.de carburacion no me acuerdo ace mucho tiempo que cambie chicles i carbure.el tornillo del ralenti no ace nada da igual que este apretado del todo como quitado.

Pueden ser varias cosas...

Laminas abiertas...

Alguna toma de aire...

Segmentos gastados y falta de compresion...

Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk

lo mismo le acaba de pasar a un amigo en una gas gas 250 2003 y el tornillo de mezcla lo llevaba suelto entero(no se le caia por que hay un conducto del sobrante y no dejaba salirse entero)Mira este tornillo a ver

con el ralenti alto le vas dando al tornillo de la mezcla y cuando mas aceledara se quede,ahi esta apunto,luego le vas quitando ralenti hasta que la dejes a tu gusto

Llevaba la aguja en la penultima ranura(casi bajada a tope)y la deje casi arriba del todo y no veas como va ahora ,,un saludo

lo mismo le acaba de pasar a un amigo en una gas gas 250 2003 y el tornillo de mezcla lo llevaba suelto entero(no se le caia por que hay un conducto del sobrante y no dejaba salirse entero)Mira este tornillo a ver

con el ralenti alto le vas dando al tornillo de la mezcla y cuando mas aceledara se quede,ahi esta apunto,luego le vas quitando ralenti hasta que la dejes a tu gusto

Llevaba la aguja en la penultima ranura(casi bajada a tope)y la deje casi arriba del todo y no veas como va ahora ,,un saludo

mira la la carburación y la aguja, la aguja es lo que mas influye en el ralentí de la moto, pero antes sabes que debes tener filtro limpio, bujia en buen estado y fibras bién, si no cuando cambia alguna de las tres cosas volveras a tener desajuste en el ralentí.

pd: si llevas el tornillo de la mezcla a mas de dos vueltas y media, repasa la carburación, chiclés y aguja.

Y como tienes la tobera de admisión, juntas de admisión, etc etc? puede ser que te coja un poco de aire por allí y por esso no te aguanta el ralentí