Re: GASGAS compra los motores HUSQVARNA Varese 125 y 250/310

He preguntado y el mantenimiento estandard de los Varese es unos 10.000km el piston y reglajes y a los 20.000 biela, piston y valvulas escape... eso recomendado, aun pueden aguantar mas sin meter mano segun uso o manos.

Un conocido tuvo que pagar reparación completa en garantía porque, según Husqvarna, con 5.000 km hay que cambiar biela pistón segmentos y válvulas, la gracia pequeña.

Una cosa es la recomendación que trae el libro y otra la diferencia de duración, en eso a Honda y Yamaha no les echan el guante con mucho, ni estos ni ninguno.

Si el problema es que si comprando japonés no pueden competir en precio pues no les quedará otra, pero yo no creo les salga más barato esto, y menos teniendo que hacerse cargo del recambio, pero bueno en el precio final lo veremos.

Y yo no he dicho que no estén a la altura de KTM, que siempre estamos con lo mismo, lo que digo es que la mayoría de clientes KTM aguantan mucho, pero mucho, incluso garantía de un mes o tres, según cuando rompa el trasto, Gas Gas tiene mucho cliente que entra por la garantía de dos años, si van con 6.500 km y les dicen que nada, que había que haber cambiado biela con 5.000 pierden ese cliente, y en cuanto se corra la voz muchos otros.

Si vas a comprar una moto sin una garantía real y no abusiva con el mantenimiento te compras Honda o Yamaha, lo otro es jugar a la lotería.

No se si me expliqué mejor ahora.

En mi zona el mismo concesionario que lleva gasgas lleva ktm y he visto hacer arreglos bestiales en gasgas sobre todo 4t en garantia y negarle cosas mucho mas baratas a los clientes de ktm simplemente porque ktm no paga esas garantias, del mismo modo en la misma zona un concesionario husqvarna ha cambiado incluso arboles de levas y cableado completo a un cliente que simplemente decia que su moto no iba como debia pero sin haber nada roto solo porque se puso cansino con temas de entrega de potencia y bajos y demas.

El propio dueño me dijo que directamente ktm si no es totalmente necesario no paga nada en garantia y gasgas si

He preguntado y el mantenimiento estandard de los Varese es unos 10.000km el piston y reglajes y a los 20.000 biela, piston y valvulas escape... eso recomendado, aun pueden aguantar mas sin meter mano segun uso o manos.

Un conocido tuvo que pagar reparación completa en garantía porque, según Husqvarna, con 5.000 km hay que cambiar biela pistón segmentos y válvulas, la gracia pequeña.

Una cosa es la recomendación que trae el libro y otra la diferencia de duración, en eso a Honda y Yamaha no les echan el guante con mucho, ni estos ni ninguno.

Si el problema es que si comprando japonés no pueden competir en precio pues no les quedará otra, pero yo no creo les salga más barato esto, y menos teniendo que hacerse cargo del recambio, pero bueno en el precio final lo veremos.

Y yo no he dicho que no estén a la altura de KTM, que siempre estamos con lo mismo, lo que digo es que la mayoría de clientes KTM aguantan mucho, pero mucho, incluso garantía de un mes o tres, según cuando rompa el trasto, Gas Gas tiene mucho cliente que entra por la garantía de dos años, si van con 6.500 km y les dicen que nada, que había que haber cambiado biela con 5.000 pierden ese cliente, y en cuanto se corra la voz muchos otros.

Si vas a comprar una moto sin una garantía real y no abusiva con el mantenimiento te compras Honda o Yamaha, lo otro es jugar a la lotería.

No se si me expliqué mejor ahora.

Será "Si vas a comprar una moto con una garantía real y no abusiva con el mantenimiento te compras Honda o Yamaha, lo otro es jugar a la lotería."

Totalmente de acuerdo: ni GasGas, ni KTM, ni Husqvarnas (antes y ahora), ni Husaberg, ni Beta, ni Sherco, etc dan ninguna garantía (y sobretodo en un motor) mas allá de la puerta del concesionario. Tan solo las japonesas dan algo de garantía y habría que pelearse también un poquito.

Una cosa amigos........

Esto podria significar que el año proximo GG podria sacar una 310 4t "propia" ?

...mmm....interesantiiiismo de ser así, no?

Puede que en el banco de dibujo o en el de pruebas, pero en las tienda?? NO CREO QUE PODAMOS VERLO ANTES DE 3 AÑOS. :? :? :?

Recuerda que en 2016, TODAS las motos han de llevar inyección electrónica, de ahí que dejen Yamaha y compren este motor Husqvarna. Ya hay movimiento señores!!

Saludos.

En mi zona el mismo concesionario que lleva gasgas lleva ktm y he visto hacer arreglos bestiales en gasgas sobre todo 4t en garantia y negarle cosas mucho mas baratas a los clientes de ktm simplemente porque ktm no paga esas garantias, del mismo modo en la misma zona un concesionario husqvarna ha cambiado incluso arboles de levas y cableado completo a un cliente que simplemente decia que su moto no iba como debia pero sin haber nada roto solo porque se puso cansino con temas de entrega de potencia y bajos y demas.

El propio dueño me dijo que directamente ktm si no es totalmente necesario no paga nada en garantia y gasgas si

Por eso Gas Gas tiene que seguir cuidando de "su nicho" (diiiios que mal me sigue sonando) y optar a otros más "elititas" con Ossa, no cambiar el suyo por otro.

Que no se si es lo que pretende, o si puede, pero parece lo lógico.

Lo que está claro es que su motor que estaba ya diseñado hace "muchas muchas lunas" según ellos no parece estar listo aún, o no hay fondos para respaldar su fabricación.

Será "Si vas a comprar una moto con una garantía real y no abusiva con el mantenimiento te compras Honda o Yamaha, lo otro es jugar a la lotería."

Totalmente de acuerdo: ni GasGas, ni KTM, ni Husqvarnas (antes y ahora), ni Husaberg, ni Beta, ni Sherco, etc dan ninguna garantía (y sobretodo en un motor) mas allá de la puerta del concesionario. Tan solo las japonesas dan algo de garantía y habría que pelearse también un poquito.

Lo he puesto mal pero no me refería a eso, debería haber puesto "Si vas a comprar una moto sin una garantía real, o abusiva con el mantenimiento"

Las japos en garantías de enduro aquí están como las KTM, Gas Gas (según conce, es importante decirlo) si da garantía, como han dicho Huqsvarna, en teoría, también, pero claro si vas en garantía y te dicen que la biela hay que cambairla con 5.000 km es como no tenerla o ser abusiva con el mantenimiento.

Para no tener garantía real mejor las motos más fiables, Honda y Yamaha, me refería a eso.

De acuerdo Rasago y en que lo del nicho de mercado suena mal también estoy de acuerdo. :lol: :lol:

Inyección y pata de arranque, lo último en I N N O V A C I O N!!! que maravilla!!! :lol: :lol: :lol: aaah no! que resulta que ya estaba inventado :oops: :oops: :oops: seguimos innovando.

Saludos.

Es alucinante... la GG 4t llevan motores Yamaha y todo el Mundo se queja de que están anticuados, son pesados, tienen poca potencia, son por carburación, etc... Compran ahora uno de los mejores motores que hay en el mercado de 4T y la gente dice que es anticuado, que no será ninguna novedad, etc, etc... :shock: :shock: :shock:

Pero señores, ¿qué habláis? ¿Os pensáis que KTM cambia algo en sus motores de un año para otro? ¿Os pensáis que la primera KTM 350 que salió es totalmente diferente a la 2014? O los 2T de KTM... que llevan desde la pera con lo mismo y sin hacer apenas cambios (reglajes de carburación, v-force 4 y poco más...). Mientras TM o Sherco dotando a sus motores con válvula de escape electrónica y haciendo cambios bastante radicales (comparado con lo que hace KTM... y es de las que mejor nombre tiene en cuanto a motores).

Dejad ya de decir tonterias y de desmerecer siempre a la misma marca... y lo dice uno que tiene TM, ojo. Si el año que viene hay una GasGas con el motor 310 de la Husqy que se prepare la competencia... por que entre que las suspensiones de la GasGas son la hóstia, que el chasis tiene un aplomo acojonante, que el peso bajará un montón (motor menos pesado y más pequeño), que la potencia subira bastante también (inyección), que tendrá mucha más suavidad (inyección), arranque eléctrico, etc... será una moto a tener muuuuuuuuuuy en cuenta... por que en cuanto a precios (y de los recambios también, ojo), suspensiones y chasis poco tiene que envidiar a KTM.

Lo dicho, basta ya de críticar hasta cuando se hacen las cosas de la mejor forma que se puede... Por que entre comprar unos motores más que probados y con una fama acojonante y hacerlos tú mismo sin tener dinero y con el riesgo que eso supone, me parece que lo más lógico y que seguro que dará más éxitos es la primera opción... precisamente lo que ha hecho GasGas.

Salu2T.

Ja, ja, pues mira que bien !!!!

Tengo una Gas Gas con motor Yamaha con el recambio garantizado por la última y además tengo un Husky 310 con la que si la noticia es cierta, me acabo de garantizar el recambio con Gas Gas.

Si es que??? No hay como saber comprar. :lol: :lol: :lol:

Vamos a ver señores, no puede haber ni un puñetero hilo referido a Gas Gas en el cual, no salga a relucir el resto de marcas?

No puede haber un puñetero hilo de Gas Gas donde no salga a relucir que es una "miércoles en vinagre" y que todo lo que hagan, lo harán mal?

Joder!!!, con tanto empresario que tenemos por el foro, no me explico como puede ir este país tan mal.

Si la noticia es cierta, adquirir en derecho esos motores, significa que son tuyos. Desde el primer boceto, hasta el último tornillo producido.

Eso, amigos míos, es una base importante para el desarrollo de tu propio motor.

Tienes uno y ahora, sólo queda ir pasito a pasito en su evolución.

Eso, en economía de escala, es ahorrarse un montón de pasta.

Cuantas veces se criticó a los Japoneses por ir por las ferias sacando fotos?

Alguien se plantea ahora que el producto japonés es malo? Lo que hicieron, durante los años que nos reíamos de ellos, fue copiar y evolucionar ese producto. Es decir, lo que se ahorraron en inventar, lo invirtieron en desarrollar.

Ejemplos más cercanos, los tenemos con los coreanos, que en vez de copiar, directamente compraron los derechos y evolucionaron.

Que le cuenten a Philips si LG iba a estar donde está. Daewoo, Hyunday, etc.

Lo dicho, en mi opinión y suponiendo que sea verdad, el paso dado, es un gran paso. Ahora, lo que hace falta, es que sepan gestionarlo.

Saludos

Una duda a ver si alguien es capaz de resolverlo: han comprado el material, o el material más los derechos de explotación, y en definitiva el diseño????

Porque comprar ese material así, pues bueno, pan para hoy y hambre para mañana. Pero si han comprado el diseño, eso es harina de otro costal, y lo veo cojonudamente para que GG definitivamente salga del oscurantismo que tiene en 4T (lo de yamaha esta bien, pero chicos, no deja de ser un injerto), y pueda ponerse a competir con el resto, y tengamos una empresa española o catalana (al gusto) con motores de 4T a la última.

PD: y pongo a dios por testigo (en plan Scarlett O´hara en lo que el viento se llevo) que el motor de GG tanto en 125 como en 250 está mejor parido de largo que el Husky o Cagiva, como queráis llamarlo

En mi zona el mismo concesionario que lleva gasgas lleva ktm y he visto hacer arreglos bestiales en gasgas sobre todo 4t en garantia y negarle cosas mucho mas baratas a los clientes de ktm simplemente porque ktm no paga esas garantias, del mismo modo en la misma zona un concesionario husqvarna ha cambiado incluso arboles de levas y cableado completo a un cliente que simplemente decia que su moto no iba como debia pero sin haber nada roto solo porque se puso cansino con temas de entrega de potencia y bajos y demas.

El propio dueño me dijo que directamente ktm si no es totalmente necesario no paga nada en garantia y gasgas si

Por eso Gas Gas tiene que seguir cuidando de "su nicho" (diiiios que mal me sigue sonando) y optar a otros más "elititas" con Ossa, no cambiar el suyo por otro.

Que no se si es lo que pretende, o si puede, pero parece lo lógico.

Lo que está claro es que su motor que estaba ya diseñado hace "muchas muchas lunas" según ellos no parece estar listo aún, o no hay fondos para respaldar su fabricación.

Será "Si vas a comprar una moto con una garantía real y no abusiva con el mantenimiento te compras Honda o Yamaha, lo otro es jugar a la lotería."

Totalmente de acuerdo: ni GasGas, ni KTM, ni Husqvarnas (antes y ahora), ni Husaberg, ni Beta, ni Sherco, etc dan ninguna garantía (y sobretodo en un motor) mas allá de la puerta del concesionario. Tan solo las japonesas dan algo de garantía y habría que pelearse también un poquito.

Lo he puesto mal pero no me refería a eso, debería haber puesto "Si vas a comprar una moto sin una garantía real, o abusiva con el mantenimiento"

Las japos en garantías de enduro aquí están como las KTM, Gas Gas (según conce, es importante decirlo) si da garantía, como han dicho Huqsvarna, en teoría, también, pero claro si vas en garantía y te dicen que la biela hay que cambairla con 5.000 km es como no tenerla o ser abusiva con el mantenimiento.

Para no tener garantía real mejor las motos más fiables, Honda y Yamaha, me refería a eso.

Te has explicado perfectamente y comparto lo que dices sobre las garantías, pero según dices no compraríamos ni Ktm, ni sherco, ni beta... solo Yamaha o Honda porque tienen ese plus de fiabilidad, pero hay que tener en cuenta que solo tienen moto de mx adaptada.

Gasgas ahora tiene una moto de enduro con motor Yamaha, pero con un precio elevado porque les venden dichos motores carísimos, tanto que precio tarifa sale mas cara una GG-R que una WRF... a dicho nicho no le gusta este ultimo dato.

Las GG Varese, creo que van destinadas a parte de este mercado 'Yamaha barata' que dices y sobretodo a los compradores de Husqy Varese, que no quieren tanta floritura y precios mas moderados. Estoy seguro que estos motores Varese salen mas baratos que los Yamaha y que su compra permite tener producto propio y evolucionarlo... ahí pediría (en tu linea) que la evolución sea para hacerlos mas duraderos y si al mismo tiempo se puede sacar mas chicha mucho mejor.

Esperaremos a ver precio de concesionario, equipamiento y garantías. Todo y eso, si vees alguna GG 2014 Yamaha por ahí llena de polvo, en julio a por ella

Una cosa amigos........

Esto podria significar que el año proximo GG podria sacar una 310 4t "propia" ?

...mmm....interesantiiiismo de ser así, no?

Puede que en el banco de dibujo o en el de pruebas, pero en las tienda?? NO CREO QUE PODAMOS VERLO ANTES DE 3 AÑOS. :? :? :?

Jaso, creo que el se refiere como motor propio al 310cc 4t Gasgas Varese...

Lo del motor nuevo diseñado en Salt o cercanías, como mínimo a esperar 4 años, que es lo que dura una 'tongada' tanto en chasis y motor.

Te has explicado perfectamente y comparto lo que dices sobre las garantías, pero según dices no compraríamos ni Ktm, ni sherco, ni beta... solo Yamaha o Honda porque tienen ese plus de fiabilidad, pero hay que tener en cuenta que solo tienen moto de mx adaptada.

Pues me faltó algo en la explicación :lol: yo he estrenado tres motos de enduro "serias" (sin contar la 50 y 75) soy hondista a muerte (porque ellas lo valen eh) pero las tres estrenadas han sido Gas Gas y todo por la garantía.

Yo no puedo creerme les salga más barato esto pero igual no hay opción a más de lo anterior y esto es lo mejor de lo posible.

Lo veremos en los concesionarios en los próximos meses.

Estoy con Yeti, si han comprado los planos ok para GG, si sólo han comprado unos cientos de motores que tenían almacenados y Pierrer ha decidido deshacerse de ellos, estamos ante la ampliación de una agonía que dura ya unos añitos

Es posible subsistir solamente con motores de 2t?.........si eso es lo que hacen bien, que,se dediquen a las 250-300

Pues yo pienso q si han comprado también el diseño y patente tienen ahí una muy buena Base para desarrollar muy buenos motores

Y si sacan a corto plazo una 310 con ese motor y la parte ciclo de gas gas va a ser la caña , le pese a quien le pese

además q acabo de leer el post y ya estoy pensando en cambiar mi husa por un injerto de estos, jajaja, q para mi si tiene muy buena pinta, así q haber si la sacan rápido al mercado, jejeje

Pensando con lo que dice Rasago, la evolucion de las motos tambien tendrian que seguir otro camino, el de hacer mejores motos sin que valgan mas dinero y sin que eso signifique que la marca y trabajadores ganen menos dinero... Porque hacer algo mejor y mas caro tiene merito pero no tanto.

Esto es muy difícil y clave en la supervivencia de muchas empresas, mejor y mas barato para no morir, porque són 4 las que tienen un superproducto que todo el mundo quiere a cualquier precio.

De poco sirve que las motos sean 3 tiempos si nos cuestan un ojo de la cara.

Buenas.

Si es verdad que han comprado los derechos y sacan el modelo el año que viene,posiblemente si cambio de moto,una opción que tendré muy en cuenta será la gas gas 310 4t (que bien suena jjj).

En mi modesta opinión sería un gran acierto y creo que venderían muchas...reiger,marzzochi,precio (que no sea desorbitado),etc

Saludos.