Re: GASGAS compra los motores HUSQVARNA Varese 125 y 250/310

Eso de poner en un "sanwinch" el latiguillo del embrague con "rodaja de culata/cilindro" por un lado y "rodaja de colector" por el otro ¿lo han probado enserio? ¿de verdad?

Imagino que tendrán los datos de la temperatura que alcanzó el líquido y estarán dentro de rango, parece imposible y eso sin una gota de barro..

menuda vista de linze tienes, es una cosa a tener en cuenta... se supone que lo han mirado o lo miraran... se trata de un prototipo.

Han aproximado mas el colector al cilindro y han tenido de variar el recorrido del latiguillo... abriendo mas la curva se podria hacer pasar como antes, pero el colector estaria mas proximo a la pierna...

Clopez, me he fijado que a la 2013 el colector llevaba protectores de serie... la tuya no?

A mí ya me parece demasiado pasar por ahí los cables de encendido, no te digo nada el latiguillo del líquido.

En las otras por cable para tirar de la leva viene del otro lado, queda un poco más largo pero yo creo es lo suyo, tras el motor de arranque tienen sitio de sobra.

Yo no tengo nada claro hayan probado eso enserio y medido la temperatura del líquido, parece que lo hayan montado para presentarla no para usarla.

Veremos lo definitivo.

Por cierto ¿de precios se sabe algo?

También he visto fotos del salón de Milán de motos SWM que son a mi parecer basicamente una Husqvarna de la época Varese camufladas... al parecer se rumorea que parte de los ingenieros de esa etapa Husqvarna han comprado la marca o algo de eso. No sé como colgar las fotos pero en Enduromagazine las tienen.

También he visto fotos del salón de Milán de motos SWM que son a mi parecer basicamente una Husqvarna de la época Varese camufladas... al parecer se rumorea que parte de los ingenieros de esa etapa Husqvarna han comprado la marca o algo de eso. No sé como colgar las fotos pero en Enduromagazine las tienen.

Las tienes en befurious, a mí también me pareció estética husqvarna

http://www.befurious.com/swm-rs-300-r-un-clasico-que-vuelve-al-enduro/

El motor es el viejo, anterior a los Xlite... el chasis parece el Hva pero no lo veo claro...

Esta marca italiana SWM es de los chinos shineray.

es que en esa etapa usqvarna era "italiana" como lo fue KTM en su dia, vamos no lo eran pero si que hubo muchisimas "influencias" italianas tanto en KTM como en Husqvarna, asi que basicamente lo que puede haber pasado es que los italianos que diseñaron la husqui, aghora trabajan en SWM es decir ya de nuevo a casa...

También puede haber pasado que alguna tecnología la hayan comprado ......

los Chinos.

Otros modelos de SWM ya montan motores Shineray

Bmw ha desgranado Husqvarna y la ha vendido a diferentes marcas... Husqvarna Varese por ser una marca con perdidas, Bmw ha sacado un buen cacho con su venda... a Ktm les ha vendido la marca, a Gasgas los x-lite y 125, a CCM el 450, a los Chinos los motores viejos y chasis...

Por cierto, Gasgas compartia stand con Ossa... no he visto muchas fotos de Ossa... solo la explorer 2t y una 4t que parece que lleva el mismo motor que la Gasgas:

El motor de esa explorer es 125 4t de yamaha fabricado por minarelli en brasil.

Esto va de mal en peor. :? :?

¿Quien puede comprar esa Ossa? ¿En que segmento de mercado pretende meterse?

Excursión quizas?

Será para excursiones muy cerca de casa, porque con esa posición de conducción, fuerza del motor incapaz de mantener un crucero por cualquier autovía y esas luces no me aventuraría muy lejos. Seguro que a 80km/h ya va mas que violada. Debe ser como la Randoné y todas esas, que no terminan de cuajar.

Prefiero una Rieju Tango o una Yamaha Tricker, que esa si era una moto.

Yo tengo en casa una Scorpa 125 de 2007 de mi chica, con ese motor Yamaha que como bien decís es made in Brasil;

Es una roca, da la suficiente potencia para alguien que empieza, incluso con el desarrollo de serie zumba a 110 km/h sin problema; y para trial en su día tenían un kit de embrague y otro desarrollo, que el que sabía le sacaba mucho jugo.

Uno de los motorcillos más aprovechados de estos tiempos y de no hace mucho; lo montan todo tipo de marcas y de tipos de moto :shock:

Esto va de mal en peor. :? :?

¿Quien puede comprar esa Ossa? ¿En que segmento de mercado pretende meterse?

Pues a mi es un concepto de moto que me encanta. Trial/excursion, moto sencilla, pequeña, ligera y fiable, con un mantenimiento y consumo ridiculo. Eso si, me gustaria mas si ese motor fuese un 250c.c. minimo. El 125 tiene que ser muy soso.

Diria que este motor esta también en 200cc...

Diria que este motor esta también en 200cc...

Si,creo que es el que montan las Beta Alp 200