HUSABERG TE 2013 vs KTM EXC

Hola me presento desde Autol la Rioja , ya llevo tiempo por el foro pero nunca me había dado a conocer y me gustaría enseñaos mi nueva maquina , una husaberg te 250 del 2013 . Venia de 6 ktms y me apetecía cambiar aunque solo fuera de color . mi ultima moto fue una 250exc del 2012 con la que estaba encantadísimo pero me salió la ocasión de cambiar y lo que no esperaba es que en un año de evolución notara tal cambio : motor con mas par y suspensiones que lo absorben todo , mención a parte la estética que es espectacular y eso que la que tenia llamaba bastante la atención . Aquí hos dejo unas fotos y me gustaría que los que la teneis dierais mejoras o consejos varios para mejorar

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Me gustaría saber de vuestras opiniones , pues he leído en el foro de problemas de diseño de que si la pata de arranque se quedaba enganchada en el subchasis , que si el amortiguador rozaba en la caja del filtro , que si las suspensiones 4cs son una Mierda , y no se si tendrá más defectos . Cual es vuestra opinión ?

muy bonita si señor, el problema mas grave es sin duda el arranque electrico.

Yo , intentando ser objetivo y después de dos ktms con arranque eléctrico una 2009 y 2012 este esta muy por encima de estos dos , arranca a la primera con marcha metida , punto muerto o en frío , MUY BIEN

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Con respecto a las suspensiones , decir que con la 4cs desde el segundo dia voy mas rápido que con las wp de la 2012 y eso que iba de lujo , contentísimo . Esto de las suspensiones es muy relativo la gente cuenta la película según le va , pero es que creo que un producto de serie que esta diseñado para un peso y condiciones de prueba las que sean es imposible que le vallan bien a todo el mundo asi que creo que es un debate un poco estéril y que a veces defendemos a capa y espada algo sin ser objetivos solo porque lo hemos adquirido y punto . Para mi la mejora es a mejor , seguro que alguien dira que es una caca , es su película , este foro solo pretende ser orientativo , asi que nadie se deje llevar por los cometarios aquí escritos

con respecto a los roces del amortiguador con la caja del filtro , decir que eso es la mayor cagada de diseño , pues bueno creo que por un pequeño roce verter tal cantidad de comentarios me parece súper exagerado , si quieres ver roces en el subchasis , desarma la ktm del 2012 y veras como la caja del filtro se come el aluminio del subchasis , y lo digo porque ya lo he visto en varias

yo he vendido la mia hace unos meses,si te roza la caja del filtro en el muelle como me pasaba a mi..(la mia era de las primeras en salir) en garantia te daran una caja del filtro ligeramente modificada en la que ya no toca el muelle,por lo menos a mi despues de MUCHOOOO pelear me dieron asiento nuevo y caja de filtro nueva.El asiento de las primeras en salir era tambien defectuoso le faltaban las nervaduras inferiores que le dan rigidez y que posteriormente en sucesivas series modificaron,la palanca de arranque tocando el subchasis tambien cagada gorda pero se acaba desgastando ligeramente y ya no tocaba (ademas para eso estaba el boton) que en mi moto no llego a fallar.

Una recomendacion ...metele aceite para mantener impregnado el encendido (hay un post entero para que te leas por algun sitio)yo a la husa y a mi actual KTM se lo realice sin haberla estrenado y de momento ni una ni otra fallaron....no como la husa 2012 que me dio bastante guerra el motor de arranque ..

Es una moto perfectamente valida y que te dara satisfacciones creo yo...

Buena maquina Juper,veras que bien suben las azulicas por las trialeras de tu pueblo jejej.

A ver si coincidimos de nuevo y veo esa maquina.

Hola Álvaro , no me fallas , cuando quieras quedamos para un poco de caña , no como la última vez . La moto va de cine , es con la que más agusto me he sentido en su estreno , como si llevará tiempo andando con ella . Nos vemos

Mi moto es de mayo del 2013 , no se si eso de la caja del filtro estaría ya solucionado pues no le doy importancia es muy poco lo que ha rozado , si alguien tiene alguna foto que la ponga para ver el roce