Motos para canet A2

Tambien me comentaron que la denuncia por conducirlas era como ir sin carnet..

A no se... yo solo se que los ha parado la GC y no les han dicho nada conque...

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

En la kawasaki pone que tiene de origen 25kw, sin reformas ni limitar ni nada, por tanto la puedes llevar con el a2

A no se... yo solo se que los ha parado la GC y no les han dicho nada conque...

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En la kawasaki pone que tiene de origen 25kw, sin reformas ni limitar ni nada, por tanto la puedes llevar con el a2

Serio? Me dejas elado pero esas que sacan 25kw que son de las nuevas quizas no? Yo las que he mirado del 2005 para comprar sacan mas de 25kw gracias por ayudarme con este tema

tambien ando interesado en esto y con dudas sobre la limitacion de los papeles en la autoescuela me digeron que se podia llevar "cualqier" moto estando limitada en papeles pero es legal del todo no abria problemas despues con el tema de itv o GC?

Buenas tardes a todos.

He leído todo el post.

He estado en la misma situación. Muy indeciso, ya que unos me decían que si y otros que no. Hasta que no lo probé lo que se dice mi "carne". Desde hace un par de días soy dueňo de una GSX-R 600 K4, apta para el A2.

La gracia esta en cuantos cv presenta vuestra moto en la ficha técnica. Es cierto de que casi el 99% de las RR se pasan de 110 cv las 600 me refiero (sin hablar de los 95 cv que supuestamente podemos limitar) Pero hay casos muy puntuales y escasos en los que los propios fabricantes limitan sus motos (no se por que) que es por ejemplo mi caso. Mi Suzuki según la ficha técnica pone que tiene 88,6 cv y que se le ha practicado la limitación a 25 KW. Yo tengo el A2 y el que me la ha vendido también tiene el A2. Y le han parado varias veces y ningún problema.

Así que queda demostrado de que si se puede. Pero......es muy complicado encontrar alguna. O al menos yo no he visto muchas.

Espero que sirva de consejo para los que tienen dudas.

Buenas, he leido todo el post y quisiera aportar mi granito de arena al respecto,

es cierto que algunas marcas ante la nueva normativa de limitación del permiso A2,

se sacaron un as de la manga al introducir en el mercado una cuantas unidades de

motos limitadas de origen a 25kw. Aquí el conflicto: depende mucho muchísimo de

la comunidad autónoma donde residáis. Si, digo bien, DEPENDE DE DONDE VIVAS.

En teoría, lo que pone en la ficha va a misa. Pues no solo la marca fabricante es

responsable de lo que en ella pone, sino que industria tiene que dar el ok a esas

motos con su respectiva documentación para que puedan salir al mercado. Se supone

que hasta ahí, no tendría que ocurrir nada.

¿Cuál es el problema? Pues que en algunas comunidades autónomas (sobre todo en

Cataluña) los agentes, al hacer sus inspecciones rutinarias, si llevas una de estas motos

limitadas de origen a 25kw y tienes un permiso de la clase A2, la has cagao!!!

Ellos tienen potestad para llevarse la moto a un banco de potencia. En algunos casos,

como el que os comento de Cataluña, van con un banco de potencia movil y te hacen

la prueba de potencia en la misma carretera. Que ocurre?? Pues que lógicamente, la

potencia de la moto no corresponde con el de la ficha. Además, cosa MUY IMPORTANTE,

los seguros, si tienes un accidente con una moto de estas características, te pueden

buscar un problemón. Contratas el seguro, eres novel y ... al tramitar un parte por

accidente, tus daños puede que ni los cubran. Incumples la normativa de llevar una

moto superior a la potencia permitida, por lo tanto, no estás cumpliendo con los

requisitos de circular con el permiso de conducir pertinente.

Os recomiendo que os compréis motos que podáis limitar, circular legalmente y evitar

cualquier tipo de problema. Son dos años, podéis llevar una 650 c.c de forma legal

(como he hecho yo con mi Kawa Er6n) y si tenéis un percance, estáis cubiertos.

Buenas, he leido todo el post y quisiera aportar mi granito de arena al respecto,

es cierto que algunas marcas ante la nueva normativa de limitación del permiso A2,

se sacaron un as de la manga al introducir en el mercado una cuantas unidades de

motos limitadas de origen a 25kw. Aquí el conflicto: depende mucho muchísimo de

la comunidad autónoma donde residáis. Si, digo bien, DEPENDE DE DONDE VIVAS.

En teoría, lo que pone en la ficha va a misa. Pues no solo la marca fabricante es

responsable de lo que en ella pone, sino que industria tiene que dar el ok a esas

motos con su respectiva documentación para que puedan salir al mercado. Se supone

que hasta ahí, no tendría que ocurrir nada.

¿Cuál es el problema? Pues que en algunas comunidades autónomas (sobre todo en

Cataluña) los agentes, al hacer sus inspecciones rutinarias, si llevas una de estas motos

limitadas de origen a 25kw y tienes un permiso de la clase A2, la has cagao!!!

Ellos tienen potestad para llevarse la moto a un banco de potencia. En algunos casos,

como el que os comento de Cataluña, van con un banco de potencia movil y te hacen

la prueba de potencia en la misma carretera. Que ocurre?? Pues que lógicamente, la

potencia de la moto no corresponde con el de la ficha. Además, cosa MUY IMPORTANTE,

los seguros, si tienes un accidente con una moto de estas características, te pueden

buscar un problemón. Contratas el seguro, eres novel y ... al tramitar un parte por

accidente, tus daños puede que ni los cubran. Incumples la normativa de llevar una

moto superior a la potencia permitida, por lo tanto, no estás cumpliendo con los

requisitos de circular con el permiso de conducir pertinente.

Os recomiendo que os compréis motos que podáis limitar, circular legalmente y evitar

cualquier tipo de problema. Son dos años, podéis llevar una 650 c.c de forma legal

(como he hecho yo con mi Kawa Er6n) y si tenéis un percance, estáis cubiertos.

Hmm. Interesante observación lo que a seguro se refiere. Lo de poner la moto en banco de potencia lo había oído. Pero lo de los seguros no tenia ni idea.

Es más, creo que en mi póliza no pone que mi moto este limitada :(

Eso es información contrastada? Donde puedo verificarlo? Porque la decir verdad, me has dejado un poco acojonado :(

Es así compañero. Tan fácil como que llames al seguro y le digas las circunstancias...

Mejor que te lleves un chasco ahora que no en un momento de que pase algo y..

En definitiva, que si tú como conductor novel,

no cumples con tus obligaciones respecto a

cilindrada, limitación o cualquier otra, el seguro

te dice que te peines.

Joder, me he quedado de piedra O_o

Y que puedo hacer ahora, no mover la moto hasta que tenga el A? O venderla?

O se puede llegar a un acuerdo o apañarlo de alguna manera?

Pues es una putada pero es asi, para ir legal lo maximo son 90kw limitadas a 45kw y creo que todas las deportivas pasan de los 90kw

Pues es una putada pero es asi, para ir legal lo maximo son 90kw limitadas a 45kw y creo que todas las deportivas pasan de los 90kw

La mía no, la mía en la ficha técnica tiene menos de 90 CV, y pone que esta limitada a 25 KW. Y el del seguro me dijo ayer que estaba todo legal. Para la compañía le da igual, es más para ellos es mejor. Ya que yo pago el seguro de una moto grande, y en realidad la tengo limitada. Que debería pagar menos ya que lleva menos caballos.

No se que pensar, ahora estoy en una duda muy seria. Tendré que preguntárselo a algún Guardia de Tráfico o algo. Ya no puedo dormir tranquilo :(

Haber lo que pasa con las motos que encontrais en internet que tienen mas de 95cv y estan limitadas, significa que se limitaron en su tiempo. Es decir fueron limitadas cuando la normativa dejaba limitar cualquier moto de cualquier cilindrada y cualquier caballaje. Por lo que si encuentras una 600 o incluso una 1000 de hace unos años (nose cuanto decir porque no recuerdo cuando salió la nueva ley) que esta limitada para el A2, es completamente legal ya que se llimitarón cuando SI era legal. Otra cosa es que ponga limitada en papeles (cualquier moto), que ahí cambia la cosa ya que es ilegal y si dan con que no está limitada mecánicamente es como si la llevases sin carnet y se te cae el pelo.

Despues es cierto que hay muchas marcas que limitan sus motos para a su vez puedas limitarla a 35kw y poder conducirla con el A2. Es el caso de la nueva z800 que porsupuesto da mas de 95 y su hermana mas "light" la z800e que esta limitada de fabricas a menos de esos 95cv para que si puedas limitarla a esos 35kw. Son las misma moto solo que supongo distinta centralita.

Otra cosa y como consejo. Dejaros de pensar que sois pilotos y pasar directamente a una rr sin limitar legalmente, porque esas motos no son ninguna broma y creo que no teneis ni pajolera idea de lo bestias que son. Poniendo en apuros a ferraris con eso lo digo todo y si hablamos de 1000 entonces ni hablo.