Liado con una ktm 2007 (mas de 2000 kms con ella)

Pues de nuevo con las bricos :oops: :oops:

Esta vez le toca a una nueva montura que usare para trail extremo, una ktm 2007

¿porque este modelo? pues me gusta mas este modelo por fiabilidad que los posteriores y como esta practicamente es para usarla 3 o 4 veces este año, pues no he querido una 2012 en adelante.

A simple vista, no esta mal, pegatas nuevas, tijas, protecciones varias, plato doble, pastillas nuevas, el motor arranca bien en frio y solo he notado dureza en el embrague en fin, que la he comprado.

cuando la subimos al caballete, ya empiezan los defectos :( :(

escape feo, aunque no con bollos

basculante amarillo y bastante rozado, debajo de las pegatas

las cubiertas para tirar

el plato, esta bastante regular y ademas el color esta casi perdido

pintura en las tapas con brocha (o al menos es lo que parece)

gomas estiradas

bastantes golpes en las tuercas

no tenia cubrecarter

el frontal no estaba mal, con paramanos modernos y en buen estado

el colector con bastantes bollos

el otro lateral del motor tampoco estaba mejor

las pegatinas nuevas, encima de los plasticos rotos

la funda resbala que es un gusto

hasta una maneta partida

lo primero desmontar todos los plasticos, para ver por debajo como esta ??

sorprendentemente, radiadores en buen estado y el cilindro, culata, carburador, no suda y SI parece que pueden ser reales los 5900 kms que refleja el marcador. :D :D

Esta tarde he llegado hasta aqui, desmontando el colector, para ver el estado de los golpes y ver la manera de sacarlos o comprar uno nuevo.

Mañana mas

Esa ktm no sabe la suerte que ha tenido, estaremos atentos a las novedades.

250 no?

Habrá que verla en unos dias... :P

2mj no paras!! A ver el seguro sorprendente final!! :mrgreen: :mrgreen:

a ver como queda esa 450...... seguro que se parecera poco a la actual jajaja

Me han hablado muy bien de ese motor...

La 525 es muy buena maquina.

A ver como la dejas!!!

Un saludo

250 no?

Habrá que verla en unos dias... :P

450, es para usarla para rutas durillas. :mrgreen: :mrgreen:

Buen post!! Gracias por compartir

estaremos atentos!

Pues ha este ritmo, se me acaba pronto :D :D

Una vez adecentado basculante, motor, bajos y demas, empezamos con las cosas pequeñas

se ve que nunca arrancaba a patada y estaba oxidada, desmontar, limpiar y engrasar, ya va perfecta

el obligado cambio de filtros y aceite, de momento esta sin el, pues tengo que desmontar ambas tapas laterales

un deposito mayor, para poder ir algo mas tranquilo, con 12 L me conformo

he desmontado la rueda, para limpiarla bien, cambio del disco, pues tenia mucho desgaste y estoy pensando el plato, pues se me ha antojado uno naranja y no se que hacer ?? jeje

el ventilador he tenido que moverlo para que entre el deposito

por hoy ya esta bien jajaja,

mañana mas.

Muy buen curro, estaré atento al proceso :mrgreen:

Salu2t!!

Que has usado para adecentar el basculante?

Que has usado para adecentar el basculante?

Estropajo de aluminio y gasolina, se queda como nuevo.

El aceite negro como el sobaco de un grillo, las ktms por que llevan 2 filtros de aceite?? ademas no son iguales no?

Que bonitas eran las 2006-2007, personalmente las KTM que más me han gustado.

Esos 450 se decía que daban pocos problemas no?

Si la quieres para trail de desarrollo que montañas un 14-50 o un 13-48?

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