Resume aceite por junta balancines

Hola tengo una Ktm 350 exc six days del 2012 y hasta hace poco me resume aceite por la junta de balancines, a todos los que le pregunto que tienen la misma moto que yo me dicen que esto es normal en las ktm 350 pero no me gusta eso de que me pierda aceite, me dan como solucion quitarle las carcasas, el deposito de gasolina y quitar la tapa de balancines y ponerle un sellante para que asi deje de perder aceite.

¿les ha pasado alguno de ustedes?

¿que solucion me dais?

Gracias!!

Pues no se yo que tiene de normal que una moto de 2012 resude aceite por la junta de la tapa de balancines.

Tampoco veo normal que haya que poner silicona de juntas para evitarlo, lo normal es que con su junta en buen estado selle perfectamente

Normal puede ser, pero la mía también tiene esa pega, es mínimo pero me lo hace desde hace mucho tiempo!

Comprueba que el respiro del motor no esté obstruido.

Hola si mirais en el libro taller de ktm dice ¨¨aplicar una fina capa de masina de hermetizado en la zona A¨¨ en esos circulos asi es q lo q te an dicho es correcto y para nada raro. saludos

Gracias por las respuestas, se que no es muy normal que resuma un poco de aceite por el lado, pero por lo que se ve las ktm de este modelo es algo habitual... lo que voy a comprobar como dice "ilegal" los respiraderos del otro lado del motor y lo que nose si levantarle la tapa para ponerle el sellante por toda la junta o como dice "tonis24" solo aplicarle una fina capa por fuera y listo

Me ha ocurrido algo parecido,empieza a sudar un pelin aceite por la junta,la cosa es que he mirado los tres tornillos en la parte superior de la culata y los noto flojos,menos de 20 Nm

la moto tiene pocos km y no ha tenido ningun calenton,es posible que se hayan aflojado?

todavia no he pasado ninguna revision porque va de perlas pero no se que par exacto hay que darle a esos tres tornillos de M10,la referencia es 77336054150 

Mo se que par de apriete deberan  llevar  pero esos tornillos no hace rfalta que vayan  muy apretados, 20nw podri ser incluso hasta excesivo mira el manual a ver que te dice. En el manual de la Rmz 250 F pone que 14Nw.

si van mas apretadas de lo que deben ir, las juntas de goma se deforman y pierde aceite

Quita los tornillos, levanta un poco la tapa y aplica el sellante, sobre todo entre las medias lunas y las partes rectas

En el manual veo estos posibles

Tapon roscado del eje del balancin de un solo brazo 10 Nm

Tapon roscado del canal de aceite 15 Nm

Esparrago de la culata 20 Nm

y no se cual es el acertado,a ver si alguien nos saca de dudas,saludos

Aqui leo algo de 8 Nm,a ver si alguien me puede confirmar

http://forum.omraoffroad.com/viewtopic.php?t=11399&start=15

A mi me paso y cambie la Junta por una nueva, aunque se la veía bien, pero como tienes como tres canales interiores en la propia goma.... Bueno total que la cambie, la engrase bien y apreté a 10nm y no ha vuelto a rezumar.

@el_yeyo__

Bueno y ya comprobé el reglaje de válvulas jejeje todo en su sitio

@el_yeyo__

hace 3 horas, rueda dijo:

En el manual veo estos posibles

Tapon roscado del eje del balancin de un solo brazo 10 Nm

Tapon roscado del canal de aceite 15 Nm

Esparrago de la culata 20 Nm

y no se cual es el acertado,a ver si alguien nos saca de dudas,saludos

imguno por que son los tornillos del culatin