le cuesta arrancar a mi ec 250 del 2000 (solucionado)

Haz dos cosas.

Uno, vuelvas la moto hasta que tire gasofa por el rebosadero.

Dos, abre el carburador, limpia y carbura.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

¿ que arreglaste ?

¿ que arreglaste ?

pues la moto la arregle los rodamientos del cigueñal, la compra averiada

http://www.motocrosscenter.com/ecommerce/index.php?cPath=12_307_1163

es esto el pick up?

algo,mas?

algo,mas?

no, solo rodamientos cigueñal

Yo lo primero que haría sería dejar de tocar tantas cosas al mismo tiempo, o almenos a mi me da la sensación de que tocas más de una cosa al mismo tiempo.

Por partes, como siempre, y con paciencia.

Céntrate primero en el encendido. El pick-up, a que distancia lo tienes? Nada de a ojo, mide, como sea, y nos cuentas.

Segunda opción, el avance de encendido, te copio y pego directamente lo que he encontrado de un compañero de embarrados y que considero que lo explica bastante bien:

Una vez que retires el volante magnetico debes de ver el soporte de las bobinas que normalmente van sujetas por tres tornillos normales. Soltando estos tornillos se puede mover la pieza porque el agujero de los tornillos es "alargado" para permitir variar el avance.

Ahora viene lo importante.

¿Hacia donde?.

Si mueves el encendido en el mismo sentido de giro del cigueñal "retrasas" el encendido. Segun lo miras de frente ,en sentido contrario a las agujas del reloj.La chispa saldrá algo mas tarde y ganarás algo de bajos y progresividad a cambio de altos y estirada.

Si mueves el encendido en sentido contrario al giro del cigueñal adelantas el encendido.Segun lo miras de frente en el sentido de las agujas del reloj.La respuesta sera en este caso, la contraria.

¿Cuanto?

En los agujeros "alargados" de los tornillos suelen venir alguna raya o muesca.Muevele solo una. Será suficiente. Si no vienen muescas, hazte una con un destornillador para que te sirva de referencia y muevelo no más de 2 mm.

Conclusión. Si lo que pretendes es retrasar ligeramente el encendido para ganar bajos y algo de suavidad; gira el soporte de las bobinas 2 mm en el sentido contrario de las agujas del reloj.

Prueba a jugar un poco con el encendido, sin pasarte, variaciones muy pequeñas, si te pasas puede ser peor. En tu caso, lo mejor, es retrasarlo un poco para ver si favorecemos el arranque. Obviamente, antes de moverlo, asegurate de tener marcada la posición inicial. y a partir de ahi vamos jugando y probando.

Todo esto entiendo que se hace con bujía nueva, carburación decente de partida, filtro limpio...

Un saludo.

Este es el pick up.. esta a unos casi 3 mm no llega a tres

Yo lo primero que haría sería dejar de tocar tantas cosas al mismo tiempo, o almenos a mi me da la sensación de que tocas más de una cosa al mismo tiempo.

Por partes, como siempre, y con paciencia.

Céntrate primero en el encendido. El pick-up, a que distancia lo tienes? Nada de a ojo, mide, como sea, y nos cuentas.

Segunda opción, el avance de encendido, te copio y pego directamente lo que he encontrado de un compañero de embarrados y que considero que lo explica bastante bien:

Una vez que retires el volante magnetico debes de ver el soporte de las bobinas que normalmente van sujetas por tres tornillos normales. Soltando estos tornillos se puede mover la pieza porque el agujero de los tornillos es "alargado" para permitir variar el avance.

Ahora viene lo importante.

¿Hacia donde?.

Si mueves el encendido en el mismo sentido de giro del cigueñal "retrasas" el encendido. Segun lo miras de frente ,en sentido contrario a las agujas del reloj.La chispa saldrá algo mas tarde y ganarás algo de bajos y progresividad a cambio de altos y estirada.

Si mueves el encendido en sentido contrario al giro del cigueñal adelantas el encendido.Segun lo miras de frente en el sentido de las agujas del reloj.La respuesta sera en este caso, la contraria.

¿Cuanto?

En los agujeros "alargados" de los tornillos suelen venir alguna raya o muesca.Muevele solo una. Será suficiente. Si no vienen muescas, hazte una con un destornillador para que te sirva de referencia y muevelo no más de 2 mm.

Conclusión. Si lo que pretendes es retrasar ligeramente el encendido para ganar bajos y algo de suavidad; gira el soporte de las bobinas 2 mm en el sentido contrario de las agujas del reloj.

Prueba a jugar un poco con el encendido, sin pasarte, variaciones muy pequeñas, si te pasas puede ser peor. En tu caso, lo mejor, es retrasarlo un poco para ver si favorecemos el arranque. Obviamente, antes de moverlo, asegurate de tener marcada la posición inicial. y a partir de ahi vamos jugando y probando.

Todo esto entiendo que se hace con bujía nueva, carburación decente de partida, filtro limpio...

Un saludo.

casi 3 mm del plato magnetico al pickup

¿pintaste el, chasis o el motor ?

¿pintaste el, chasis o el motor ?

no lo pinte.. solo la parte de abajo del chasis que habia saltado el cromo y le di un gris plata para que no se oxidase

pues saca tus propias coclusiones..........

pues saca tus propias coclusiones..........

Que conclusiones? El chasis lo pibte con el motor quitado

¿a que no PINTARIAS los polos de una pi oto, ,lo mismo,as pintado,la masa del chasis conn el motor

tienes que lijarlas asta hierro pulirlas y poner liquido dielectrico o vaselina electrica ,para que no e oxide,

donde toca el chasis con el motor. Eso son las masas .