Brico cambiar Tubo Arrow

Hola, al final me he decidido y me voy a pillar el escape completo Arrow, (mini thunder creo que se llama), en esta semana santa se lo voy a montar, y tengo la duda de que si es necesario o no carburar la moto, la moto esta virgen de fabrica solo ésta delimitada en centralita.

También le voy a cambiar el piñón por uno de14, ya que apenas la uso en carretera, que os parece las mejoras?

He buscado bastante en el buscador y hay opiniones contrarias respecto a carburar o no la moto tras el cambio de escape, mientras unos dicen que se cambia y ya está otros dicen que hay que carburar para no griparla.

Tengo un poco de miedo de fastidiarla porque no tengo ni idea de carburarla y quiero saber si podre usarla estos días que encima están cerrados los talleres por la semana santa

Gracias y cuando lo cambie Realizaré un brico de como cambiar el escape completo

No te preocupes que no hay ningun problema por llevarla así sin mas.

Conduce con cabeza, no la lleves a tope demasiado tiempo ni hagas retenciones en cuestas demasiado pronunciadas (durante muchisimo tiempo) y no tienes por que tener ningun problema.

Muy buenas! perdonad que no me halla presentado, pero esque tengo mi dt desde hace poco y bueno..me vino con escape turbokit, y abaztronics no se si te pasara lo mismo, pero cuando llega a 7500-8000 vueltas, pega un subidon como una mala bestia! y estoy como tu..sin carburar ni nada..decir que mi dt es del 2003 y lo unico "extra" que lleva es el escape y la bomba del aceite..mas adelante mirare de carburarla..porque probé a regular bien fina la valvula del escape pero como si nada(si te sirve..pues que lo sepas, que no va por ahi ) bueno nada ya vamos viendo y cuenta si te pasa lo mismo compañero!

Saludoss!

Muchas gracias por vuestras respuestas, a ver si puedo y os mandó un brico para ver como se pone para próximos usuarios.

hola , yo monte el giannelli en mi casa y no carbure ni nada, monta y a correr, y la moto va perfecta. Si solo vas a montar el tubo no hace falta carburar, ya que la moto de serie viene bastante ''gorda'' ademas veras que cuando lo montes te saldra aceite por el silencioso, es decir que no le va a faltar aceite a la moto. me parece que si luego ya te metes en mas movidas tipo snorkel..bomba de aceite,, ahi ya si que cambias los chiclés. espero haberte ayudado

un saludo y a disfrutar del arrow!

Ya cambie el tubo, muchas gracias a todos es cierto que no es necesario carburar, o por lo menos a mi no me ha echo falta.

Aqui teneis el tubo de origen

Hay que desmontar las tapas laterales y asiento.

Hay que quitar este tubito cromado (que la verdad no se que hacer con el ahora ni adonde va)

Se desconecta la entrada del tubo y el silenciador

Resultado final

Otra foto mas

Por cierto este tubo lo tuve que desconectar para instalar el Arrow, pero el nuevo no tiene entrada para este conducto, ¿que hay que hacer con el? ahora mismo esta suelto he seguido el tubo y entra en una especie de pieza redondeada que tiene una entrada y una salida de goma, ¿que hago con este tubito cromado, ahora mismo lo tengo desconectado de su tubo de goma que entra a la pieza redondeada, al aire y colgando, no se si tengo que conectarlo a la otra pieza de goma, o dejarlo cegado con una brida para que no entre mierda por ahi, o no se, vosotros que hicisteis?

Este es el tubito

el tubo ese es el de recirculacion de gases, una basurilla de estas ecologicas que han ido matando al 2T, la moto no lo necesita para nada, ya que lo unico que hace es entorpecer, por eso el nuevo escape, hecho para ir mas rapido, no lleva esa entrada. guardalo para la itv por si las moscas. Respecto al tubo de goma yo , como tu dices, lo tengo cegado, para que no entre mierda y ya esta, asi está bien.

un saludo!

Que impresiones te ha dado el cambio por el arrow.Podrias comentar un poco más.

Lo tengo apuntado en la lista de cosas pendientes.

Que lo disfrutes!!

Saludos..

Mi impresión es muy buena, se nota que tiene más fuerza más presión, con el tubo de serie le quita fuerza y encima el arrow es más ligero que le original por lo que aligeras la moto , ahora va todo más comprimido y da más presión, por no hablar del sonido, no es un tubo ruidoso, sino que tiene un sonido ronco con lo que da la sensación de ser una moto de enduro en vez de una trialera, con el tubo de serie suena como un secador.

Mi consejo es que lo cambies, da más potencia y además el sonido es más ronco,.

Mi impresión es muy buena, se nota que tiene más fuerza más presión, con el tubo de serie le quita fuerza y encima el arrow es más ligero que le original por lo que aligeras la moto , ahora va todo más comprimido y da más presión, por no hablar del sonido, no es un tubo ruidoso, sino que tiene un sonido ronco con lo que da la sensación de ser una moto de enduro en vez de una trialera, con el tubo de serie suena como un secador.

Mi consejo es que lo cambies, da más potencia y además el sonido es más ronco,.

Gracias por compartir tus impresiones,es que cuando lo cambie,también le pondré un Arrow.

Un saludo..

Poes aunque os valla bien lo suyo es carburarla aparte que también mejora al meterle chicles más grandecitos

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